【卡车之家 原创】在城市配送市场中，轻卡车型拥有得天独厚的优势，其一相比其他黄牌货车，有更大的路权，少了几分限行困扰；其二相比同为蓝牌车的微卡车型，装载量更大，因此一直是城市配送用户的首选。
伴随着蓝牌轻卡新的生产规范落地实施，而政策实行过渡期也即将结束，不少主机厂都推出了合规蓝牌轻卡。而吉利商用车旗下欧铃汽车也推出了新款吉运轻卡，这款车主要定位的是城市配送、搬家散货、快递快运、冷链绿通等细分市场。
▎2.5L云内机+6挡箱 合规蓝牌轻卡
城市配送运输工况比较多变，高速公路、普通路面、非铺装路面等都有可能会涉及，而且红绿灯比较多，走走停停，要求动力充足，起步加速都要迅速，才不会被加塞，也能保证运营效率。
实拍的这款吉运搭载的是云内D25TCIF1发动机，2.5L排量，最大输出110kW（150马力）在1200-2600转时可爆发峰值扭矩400N.m，达到国六排放标准。
这款发动机经过多年的市场检验，保有量非常大，也是目前合规轻卡中出镜率极高的一款发动机。此外，据了解，这款欧铃吉运未来还将搭载福康、全柴等品牌发动机，给卡友们更多的动力选择。
传动系统方面，这款车选用的是星瑞ML640A 6挡变速箱，带有同步器，换挡更轻便。相比较5挡箱而言，6挡变速箱在动力性和节油性上表现更好，可以更轻松的应对各种轻卡的工况，即使去田间地头装货，也足以爆发充足的动力。
承载力是卡友们买车时关心的重点，毕竟承载力好就意味着可以多赚钱。欧铃吉运采用的是510L高强度锰钢燕尾梁，主车架尺寸为180x65x4.5mm，燕尾尾部高度为140mm。
此外，前桥采用的是2.5吨级前桥，搭配3片等长钢板弹簧，而且前桥标配横向稳定杆，可以提升行驶时的稳定性。
后桥采用的是青特五十铃4.5吨级后桥，实拍车的后桥速比为4.875，也提供4.11和4.33的后桥速比，搭配3+3片钢板弹簧，后桥可选装横向稳定杆。
轮胎规格为7.00R16全钢子午胎，钢圈也采用的是高强度钢。夏天行车，地面高温，容易发生爆胎事故，这款吉运还可以选装胎压监测功能，驾驶员可以随时随地掌握轮胎状况，规避爆胎或者胎压不足等风险。
安全方面，整车采用的是前盘后鼓式制动系统，车辆驻车制动形式为断气刹。最重要的是这款吉运轻卡还可选装车道偏离预警系统和防碰撞预警系统，这一点让人很惊喜，毕竟此前很少有轻卡提供这两个主动安全系统的选装配置。
▎货厢容积达18方 大灯细节有亮点
对于不少年轻驾驶员而言，买车时也会注重颜值，当然在车辆的外观设计方面，不仅仅关于好看，更重要的是实用性。作为吉利大家族的一员，欧铃吉运轻卡采用的是全新外观，整体看上去很有科技感，颇有几分吉利乘用车的风范。
实拍车为厢式车，需要说明的是吉运厢车和仓栅车型标配导流罩，实拍车型暂未安装。
中网部分的设计别具一格，菱形镂空进气格栅采用的是“X”式设计，传统轻卡前脸大多会采用横杆式进气格栅再加上镀铬饰条的设计，看多了会有些审美疲劳，这款吉运独特的前脸则让人眼前一亮。
后视镜采用的是分体式设计，尺寸比较大，此外右侧还带有补盲镜，而且还带有后视镜加热设计，按钮位于驾驶室内中控台下方，在雨雾天气可以快速去除后视镜上的水汽，保持视野的清晰。
灯组采用的是集成直立式设计，自上而下分别是LED日行灯、LED转向灯、远近光灯，远近光灯采用的是卤素灯源。
在停车打开车门时，日行灯、转向灯以及侧方车门上的警示灯都会自动开启，以提醒其他道路参与者，这样的细节设计也在无形中规避了很多风险。
实拍的这款吉运轴距为3360mm，货厢尺寸为4150x2100x2100mm，总容积约18立方米，此外货厢宽度和高度还有多种选择，大家可以根据自己的实际需求进行选择。
对于轻卡车主来说，在狭窄的货场、田间地头、城市小道倒车是一个难题，尤其是厢货车，盲区比较大。实拍的这款吉运带有倒车影像和倒车雷达，倒车影像带有辅助线，在倒车时可以更好的观测尾部情况。
而且后视镜设计在了货厢尾门内侧，即使不小心油门踩大了发生碰撞，也是第一时间碰撞到货厢尾门上，减少对后视镜的损坏，毕竟货厢材质更硬，在发生碰撞时更不容易损坏。
货厢部分同样暗藏玄机，除了常规的后尾门以外，货厢一侧采用的是四开门设计，在装卸货时可以全部打开，提升装卸效率。
▎中控大屏有看点 单排也可以躺平
作为吉利在商用车市场中一匹黑马，吉运的内饰表现也很亮眼，颇具乘用车风范。驾驶室宽度为 1900mm，在同级别车型中，这样的数据表现还不错，可以为驾乘人员营造足够的空间。
方向盘采用的是多功能设计，左侧为定速巡航，右侧为多媒体的控制按钮，而且采用的是乘用车中常见的底部平直设计，更方便驾驶员在行车过程中操作，整个操作过程手都不用离开方向盘，这样也更安全。
在高速公路上行驶时，会出现一不小心油门踩重了又要减速，可以打开定速巡航，匀速前行,可以减轻驾驶疲劳感，而且也可以减少不必要的加速减速造成的燃油消耗。
座椅采用的是普通织布座椅，但是头枕尺寸比较大，而且采用的是一体式设计，颈部支撑比较到位，人机工程和包裹性都比较好。此外，主驾驶带有可调节式扶手，可以给驾驶员一定的支撑，同样是为了减轻驾驶疲劳感。
中控上设计有8寸的多媒体大屏，包括手机互联、车载音乐、车载视频、倒车影像等，中控大屏的设计延续了吉利一向的高水平，质感很好，而且功能也比较齐全。
夏天开车太难熬了，空调是必备的续命装备，实拍的这款欧铃吉运标配空调，操作按钮位于中控台大屏下方，按键清晰明了，亲测制冷速度很快。
虽然轻卡的运距都比较短，但有时候装卸货需要等很久，再加上中午吃完饭困意来袭，不少卡友都想要在驾驶室内好好休息一下，但是排半不够休息，双排又会影响后方的装货空间，这款吉运则巧妙的解决了这个痛点问题，即使是单排驾驶室也可以让驾驶员躺平休息。
实拍的这款吉运轻卡驻车制动手柄进行了后移，使得驾驶室内三个座椅形成了一个平面，驾驶员可以躺平休息，当然如果想要更舒服，可以自己搭配一个可折叠的小床垫，体验感和舒适度会更高。
● 编后语：
欧铃汽车自从加入吉利商用车麾下之后，整体品牌力都有了质的飞跃，作为欧铃旗下的主打产品之一，这款吉运搭载成熟动力链，而且在安全方面、驾驶室配置方面表现都可圈可点，就连只有在中重卡中匹配比较多的防碰撞预警系统和车道偏离预警系统也可以在这款车上找到。
此外，据了解这款欧铃吉运采用的是吉利质量管控标准，整车的零部件也有不少采用的是吉利系统供应商的产品，而且整车核心部件四年不限里程质保，也为卡友免去了不少用车上的后顾之忧，如果想要购买合规轻卡，不妨去经销商处详细的了解一下这款车，或许你会发现这是个不错的选择。（文/图 王雪洁）
