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换装潍柴新2.5L机! 陕汽轻卡K5000登场 150马力+盘式制动

2022-05-20 04:00:00 杨昊

换装潍柴新2.5L机! 陕汽轻卡K5000登场 150马力+盘式制动

【卡车之家 原创】2022年1月12日,蓝牌新规正式落地,新规对蓝牌轻卡的货厢尺寸、发动机排量等参数均有全新规定,可以说从源头斩断蓝牌轻卡的超限、超载的行为,可以说让城配运输在合规化的进程上再向前迈了一大步。

而对于我们卡友来说,新规下如何选车,成为了一大问题。目前国家对于超限、超载的整治力度日渐加强,购买一台合规化的产品是第一要求,但目前市面上的合规轻卡产品众多,如何才能满足卡友在城配运输中的实际运输需求呢?

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由于车辆发动机排量受到限制,曾经3.0L、3.8L排量的轻卡目前已经成为“昨日黄花”,而新规将蓝牌轻卡的排量限制在2.5升以内,这就要求车辆在排量限制的情况下依旧需要较为强劲、可靠的动力,才能满足卡友对于运输的实际要求。

其次由于现阶段城配入行人数增多,城配运输竞争较为激烈,卡友和车辆待在一起的时间增多。这就要求车辆拥有不俗的装载空间以及较强的舒适性表现。

对于城配运输来说,货物的种类相对繁杂,多以家具家电、粮油米面以及各种板材为主,相对而言体积较大但重量较轻,因此对车辆的装载容积以及货厢尺寸都有一定的要求。如此条件之下,或许4米2轻卡比3米7货厢的小卡车型,在容积上更有优势。

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近日,我们带着以上要求进入市场中,发现了一款陕汽轻卡的K5000车型,作为针对轻卡市场而专门打造的一款全新合规产品,她在动力性、舒适性、承载力方面的表现究竟如何呢?

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要说运输行业哪里的年轻人最多?城配行业首屈一指,随着双证取消,90、00后陆续拿到驾照,现阶段城配行业的面孔开始呈现“年轻化”趋势,而对于个性的年轻人来说,陕汽K5000的颜值香不香呢?

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实拍车型整车采用了深蓝色涂装,在轻卡中并不多见,并且漆面在阳光的映衬下显得格外具有质感,非常醒目。陕汽轻卡的外观原创度比较高,大量纵横交错的线条布局在车身之上,让人印象深刻。

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在大灯方面,陕汽轻卡使用了异型的一体式结构大灯,让这对“眼镜”看上去更有神。大灯内部镶嵌了LED日间行车灯、转向灯以及全LED的远近光大灯,夜间照明度十分不错,全LED大灯这项配置在轻卡上确实不算多。

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实拍车型采用了栏板式货厢设计,也可以选装厢式、仓栅式、冷藏上装,基本实现公告全覆盖。同时上装的三围分别是4180X2100X400mm,宽度未超2.1米,全国上牌无忧。

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整车尺寸方面,陕汽轻卡K5000的三围分别是5995X2200X2450mm,轴距为3300mm。实拍车型的整备质量为2.56吨左右,可以合规承载近2吨左右的货物,实用性比较高。对于城配中体积较大、重量较轻的货物来说,已经完全够用了。

陕汽轻卡K5000的外观造型不仅更加时尚,同时整车的上装可根据卡友的实际需求进行选装,并且能够满足蓝牌新规的实际要求,可以说竞争力很强。

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由于排量受到限制,蓝牌轻卡要想提升实际的运输效率,就需要厂家在发动机上多下功夫,而对于陕汽轻卡K5000所匹配的潍柴动力链来看,这并不是一件难事。

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实拍车型采用了一台型号为潍柴WP2.5NQ150E61的直列四缸柴油发动机,排量为2.49升,满足国六排放标准,其最大输出功率为110kw(150马力),最大输出扭矩为400牛米,在1400-2200rpm区间内可以输出峰值扭矩。

这款发动机并非2.3升机型扩缸而来,是潍柴动力针对蓝牌最新法规开发而来,其采用了湿式缸套、龙门式鼓形机体、整体铸铁气缸盖,活塞、连杆、曲轴、轴瓦等全新设计,B10寿命达80万公里。这台轻型柴油机的压缩比高达16.8:1,缸内燃烧更加充分,燃油经济性更好,同时整机重量仅为240kg,达到了整车降重的目的。

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而变速箱则采用了型号为法士特C6J45TB的六挡手动变速箱,这款变速箱采用全铝壳设计,整体重量非常轻巧,仅为84kg,单次保养换油量仅需4.2升。并且配有全同步器,日常换挡更加轻松,变速箱采用超速挡设计,头挡速比5.67,最高挡速比为0.803。据悉后期法士特还会为其提供AMT自动变速箱。

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在轮胎方面,实拍车型选用了佳安的PAL528系列轮胎,主打综合工况,尺寸为7.00R16LT。而油箱则为轻质的PU材质,容量为120升,可为其提供大约600-800km的续航能力。

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在底盘方面,整车护杠均采用铝合金件,降低整车重量的同时强度更高。前后桥均为汉德提供的产品,后桥为3T级免维护设计,车架尺寸达到了800X180mm,后桥速比为4.875,同时可选4.33速比。根据卡车之家车速计算器模拟计算,在陕汽轻卡K5000处于1400-2200rpm经济转速区间时,其平均车速可达51-80km/h。

而陕汽轻卡K5000远不止这点功夫,针对不同工况,它还可以选择前1后1+1的复合材料板簧,配合横向稳定杆实现更好的操控和更轻巧的驾驶体验。同时实拍车型的前桥标配了盘式制动器,刹车脚感更线性,反复制动下抗热衰减能力更持久,整体底盘表现非常亮眼。

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陕汽轻卡近年来在市场中受欢迎程度不断提升,不仅因为其拥有亮眼的外观设计和黄金动力链,还因为其产品的内饰设计以及舒适性配置的革新速度非常快,而今天实拍的这台陕汽轻卡K5000就是其中的佼佼者。

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实拍车型采用了黑红双拼色的内饰风格,整体的辨识度非常高,座椅采用了全皮质包覆,不论是乘坐感受还是触感都堪比乘用车,车厢内部采用全软包设计,不仅拥有非常不错的隔音降噪水准,而且提升了一定的内饰豪华水准。

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方向盘采用了三幅式多功能设计,左侧为定速巡航的控制按键,右侧为蓝牙电话和多媒体的控制按键,并且方向盘在3点以及9点的区域设计了内凹,可以让卡友在单手操作方向盘时更稳。

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仪表盘采用了全新的液晶大屏设计,左侧为转速表,右侧为时速表,并且字体显示具有一定的科技感,诸如油耗、储气量、续航里程、尿素量、燃油量等行车信息可以尽收眼底,中间区域可以查看车辆的保养状态。

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实拍车型还在中控区域配置了悬浮大屏,这在目前的轻卡中属实不多见,其中包含了导航、多媒体、手机互联等功能,兼顾了实用性和美观程度。同时下方还配有手动空调以及USB充电接口。

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经过我们实际体验,陕汽轻卡K5000这款六挡变速箱换挡手感十分细腻,同时不容易出现打齿等情况,离合器踏板很轻巧。同时车顶还配有储物格,甚至在还专门为行车记录仪配备了USB充电接口,出风口前方的水杯架也照顾了卡友的日常用车需求。

●  编后语

虽然此前潍柴早就推出了2.3升的合规车型,但从趋势上看,轻卡排量受到限制,而轻卡厂家之间的大马力之争似乎才刚刚开始,目前这款WP2.5型号的发动机还有一个高功率版本,最大马力达到160马力,最大扭矩达到了450牛米。未来潍柴是否会进一步开发这台WP2.5的潜力呢?我们拭目以待。

回到产品上来,我们可以发现陕汽K5000依旧搭载的是卡友们非常熟悉的黄金动力链,但是此次还升级了更豪华、更舒适的驾驶室以及更加合规的上装结构,可以说彻底告别了违规用车的焦虑。对于这样一台依旧全能的轻卡产品来说,卡友们觉得它的价格如何呢?(文/杨昊)

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