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城配神器是什么样?骏铃V5用强悍的动力与能拉的中体给了我答案!

2022-05-18 04:00:00 师晓飞

城配神器是什么样?骏铃V5用强悍的动力与能拉的中体给了我答案!

【卡车之家 原创】作为城配市场的主力军,蓝牌轻卡的属性很独特。在城市中,蓝牌轻卡什么都要装,而城市的路况也对蓝牌轻卡的综合实力提出了不小的考验,毕竟拥堵、高速环路、自带陡坡的地下车库在城市里都要遇到,而这些路蓝牌轻卡也都要走。那么什么样的车,才能称之为快递神器呢?我觉得,我们可以用江淮的骏铃V5来聊一聊。

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新规之下 中体可能才是最优解!

回想当年,蓝牌轻卡是一个宽体横行的年代,但伴随着新规的实施,宽体轻卡的时代被画上了句号。虽然宽体轻卡没了,但卡友们运输的需求并没有什么变化。换句话说,窄体轻卡过度限制了自己的货厢宽度,导致很多货物可能就差这几公分,只能少装一排,进而让很多卡友失去了这一趟活的利润。

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相比之下,中体设计的蓝牌轻卡不仅合规,而且保留了车辆一定的装载能力。以江淮骏铃V5来说,其宽度为1900mm,将近2米的宽度,让它能装下不少东西,大到床铺床垫,小到多装几箱货物,问题都不大。宽一点,保障了更多的利润,这绝对是“最优解”。

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当然,对于装载这件事卡友们心里都很清楚,只有足够的空间还不行,车身强度也不能差,而这也是江淮骏铃V5的强项。以车架为例,骏铃V5采用了截面高度180mm的550L钢材,其钢材厚度要比同级车辆更高,而且截面高度也高。粗壮、厚实,其强度不言而喻。

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车桥方面,其采用了来自美国的AAM后桥,相比于国内没有名字,或者国产的车桥,AAM的品牌无疑更加高端,而且品质更有保障,其强度也不言而喻了。车桥与车架通过高强度板簧连接,更加敦实可靠。

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装得多还要跑得快 安康2.5动力出众!

想要成为一辆真正的“城配神器”,仅仅能装货是不够的。前面我们提到了,城市路况非常复杂,有拥堵、有高速、有陡坡。这本来就对蓝牌轻卡的动力性能提出了严苛的考验,因为这要求车辆不仅动力强,还要在发动机低转速的时候动力也能随叫随到。这样的要求,再与新规限制的2.5L以下排量放在一起,想要让卡友满意就更难了。但骏铃V5上面搭载的安康2.5L动力竟然做到了。

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江淮骏铃V5搭载了一款来自安徽康明斯的HFC4DE3-2E2发动机,也就是咱们常说的安康E2.5动力。这款发动机通过2000bar高压共轨系统、高精度的低摩擦缸体等等技术手段,再加上针对常用工况的特殊调校,使其能够输出最大151马力,和360牛·米扭矩。

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江淮骏铃V5采用了与英国里卡多合作开发的星瑞ML532L变速箱,这款变速箱采用了双锥/三锥同步器,换挡手感更平顺。

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虽然数据层面上,这款发动机的输出不是最高的,但是其已经堪比之前的2.0L甚至是3.0L的动力水平了。在我们实际试驾的过程中,我们发现这款车开起来的动力感受非常不错,无论什么情况下几乎都是给油门就有动力。这引起了我们的好奇心,难道其速比非常大?但开起来真的不像,在下车查看后,我们发现其AAM后桥的速比为4.11非常常见。

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为了得出这个问题的答案,我们查询了发动机的输出数据,我们发现其在1000转的时候就能输出350牛米的扭矩了,而在1200转就能达到最大扭矩,这个扭矩输出能够维持到2000转。而同级的其他产品,要输出这么大的扭矩,基本上要到1400-1600转,动力感受的差别也就从此而来。

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外观好看内饰高级 设计很出色

除了基础能力之外,对城配车辆来说,好的外观内饰是绝对的“心情加分项”。骏铃V5的外观采用了大量的圆角设计,方正之外留有圆润,配合进气格栅的镀铬装饰条,为车辆从外观上带来了不少的高级感,十分讨喜。

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而内饰方面,骏铃V5就更强了。对内饰高级感的营造,一直都是江淮的强项。骏铃V5整体内饰采用了灰色的色调,没有黑色的廉价感,也没有米色的俗气,非常高级,而且带来了一种科技感。配合横贯的蓝色装饰条,其看起来就像是家用轿车一样。

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中控台整体与外观一样,采用了分区明确,但棱角圆润的设计,在圆润好看的同时,保留了大量的储物格、杯托等实用的配置。圆润的棱角,使其不会显得突兀,更加圆润,比其他车型冷冰冰的“拼凑感”要温馨不少,看起来就要比别的车高上一等。

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●  编后语:

整体来说,骏铃V5无论是从装载能力,还是动力表现,甚至是外观内饰,都非常的出色。对于城配市场来说,中体车型能够为其带来不错的装载力,表现出色的安康2.5L发动机,能够使其在马路上灵活穿梭。而漂亮的外观,温馨的内饰,又能为司机带来好心情,这样一辆车,能否得到你的心呢?(文/师晓飞 图/卡车之家)

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