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进口豪车都跟风!电子后视镜是噱头还是解决挂车烦恼的神器?

2022-05-26 04:00:00 袁圣

进口豪车都跟风!电子后视镜是噱头还是解决挂车烦恼的神器?

【卡车之家 原创】我相信开牵引车的很多卡友们都有过一个经历,就是晚上在路上跑着,后视镜里什么都看不清。尤其是路两侧的小车,正常行驶的还好,咱们能够通过对方的车灯来判断后面的来车情况。就怕那些不开灯的“妖怪”,真从哪冒出来不仅吓人一跳,还容易出现事故。同样的,在我们倒车、转弯的时候路边的行人,电动车也是一样的让人提心吊胆。而最近越来越火,连进口车都在跟风的电子后视镜能解决这个问题吗?今天咱们就来聊聊。

进口豪车都跟风!电子后视镜是噱头还是解决挂车烦恼的神器?

近年来,电子后视镜这个东西可真是火了一把。在我们平时看到的报道中,在一些奔驰的车上,已经开始搭载了电子后视镜系统。而在我们看到的一些新闻里,达夫的车也用上了电子后视镜。甚至在之前我们看到的陕汽X6000测试车上,也看到过电子后视镜这项配备。

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奔驰、达夫都开始用上了,这电子后视镜到底是什么来头?是个全新的玩意吗?咱们就来聊聊。

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开篇咱们先抛出三个问题来:

1、电子后视镜是什么东西?

2、电子后视镜是新玩意吗?

3、电子后视镜只是摄像头吗?跟环车影像有什么区别?

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咱们先来回答第一个问题,其实所谓电子后视镜,就是一套基于摄像头或者是摄像头+传感器组成的影像+提醒系统,它的功能与咱们的后视镜差不多,但是在电子后视镜上,咱们能够获得更加明亮的画面,更广的视角,甚至是可变的视角等等更多的功能。它本质还是一个后视镜,只不过功能上升了一个台阶。

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对于第二个问题,其实电子后视镜并不是什么新鲜东西,在小编的记忆中,早在2013年,国外的很多厂商,比如沃尔沃、奔驰等等就已经开始了初代电子后视镜的研发。在2018年的汉诺威车展上,奔驰、梅克朗等几家企业更是直接展示出了最新的电子后视镜技术。算下来,电子后视镜也算是有了10年左右的历史了,从一个产品的角度来讲,相对来说也比较成熟了。

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而看到这里,我相信很多卡友就会想问到第三个问题,你要这么说这东西跟我环车影像有什么区别?环车影像还能当监控用呢,我还加它干啥?你还真错了,虽然电子后视镜基于摄像头而来,但是它也不仅仅就是个摄像头。

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电子后视镜除了高清摄像头之外,还有数字视觉处理系统、安全系统以及液晶显示屏,电子后视镜上方的视觉系统主要负责图像的采集,再经过数字化系统处理图像,确保最终的图像呈现出清晰明亮的画面,再输出至驾驶室内部显示屏之上。简单的来说,就是它除了摄像头还有一套处理器,用来提亮画面,把画面处理得更加清晰。

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电子后视镜的主要好处,还在于潜力。最简单的,除了摄像头以外车上还有很多传感器,而依托于这些传感器和处理器,就能实现报警提醒功能。如果在卡车侧面的警告区域内存在与静止或移动物体发生碰撞的风险,系统就可以及时发出视觉和声音警告。

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而这,也就带来了安全性的直接提升。以小编家里的轿车来说,我的车上就搭在了一个单目摄像头,而依托于这个摄像头,我的车就能实现自动保持车道、自动跟车,甚至是前面有辆电动车,它还能自己刹车。

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而车上的这套电子后视镜系统,在很多车辆上就已经加入了提醒系统。而这,就是真正能够降低事故概率的东西了。

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那么电子后视镜的实际使用感受怎么样呢?小编搜集了一些信息。用过的人表示,无论在实际车上还是虚拟世界,这都非常好用。

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说到这里,我就不得不提小编之前手动@过的卡友@解放90后了。根据他的论坛帖显示,他在某款很真实的游戏中试过达夫的一款搭载电子后视镜的车辆,他表示非常好用。而在实际使用中,我们编辑部的大飞,他就曾是流媒体后视镜(电子后视镜一种)的实际用户。

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他自己的家用车我曾开过,他自己也曾评价过。用他的话说:“电子后视镜的好处,在于画面更亮看得更清楚,而且下雨天也不用愁。”确实如他所说,电子后视镜不像是传统后视镜,一遇到下雨镜面上就全是水了,电子后视镜的摄像头,更容易保护,溅上水的概率也更低。此外,它还没有车窗玻璃起雾导致看不清的情况发生。

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另外,根据我们查到的相关消息显示:在2016年的时候,联合国欧洲经济委员会发布了汽车法规ECER46第六版。而在那个时候,就已经完成了对于CMS(camera-monitorsystem)也就是汽车电子后视镜的扩标。而在一年之后的2017年6月,日本作为UE/ECE成员国、把ECER46作为了本国的保安基准。

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但如果要让电子后视镜彻底取代传统后视镜,可能还需要一段时间。因为就目前而言,传统后视镜还是法规要求的强制部件。想要安装电子后视镜的前提,就是车辆必须具备传统后视镜。

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以美国为例,2019年元月,其实美国FMCSA就授予了Stoneridge这家公司为期五年豁免权,让他们能够在商用车保留光学镜的条件下、批量安装推广电子后视镜。通过获取电子后视镜的批量安装测试数据、最终确定FMVSS 111扩标及执行时间点。

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此外,其实在不同的地方也有着不同的规定,就比如欧洲他们就对电子后视镜的响应时间有着相关的要求,要求电子后视镜的响应时间必须在一个规定的阈值以内。相信在不久的将来电子后视镜将会来到我们身边。

●  编后语:

整体来说,电子后视镜其实咱们可以把它理解成一种画面经过处理,看得更清楚的后视镜系统。相比传统后视镜,它可以让咱们更方便的观察车辆周围。而相比影像系统,它的延迟更低,响应更加及时。而且它还能自带提醒功能,来提示咱们周围有风险。此外,它更小巧的体积,还能减小车辆的风阻。那么这款后视镜,你期待吗?(文/袁圣)

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