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34万入手 460马力双驱GTL自重仅8.1吨

2022-05-30 04:00:00 朱鹏飞

34万入手 460马力双驱GTL自重仅8.1吨

【卡车之家 原创】GTL作为欧曼重卡走量的车型,久经市场考验,可以说GTL这个车型帮助欧曼重卡打下了半壁江山,有着一大批忠实用户。在2021年,GTL凭借不俗的实力,赢得卡车之家的用户口碑奖。今天主角,就是售价34万的GTL牵引车。

34万入手 460马力双驱GTL自重仅8.1吨

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对于牵引车这类车型,在近年来高效省油的宣传引导下,都热衷于采用大马力小速比的组合。但针对长途标载零担物流,动力够用即可。

实拍的GTL搭载潍柴WP10.5H460E62发动机,10.5L排量,账面参数460马力2100牛米。这个动力除了云贵川地区时效会略慢,在其他地区非常够用。

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与之匹配的是法士特12JSDX240T变速器,这款变速器装车量巨大,质量稳定可靠,维护也很方便。头挡速比13.15,尾挡为直接挡,高效省油。

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440后桥,速比3.7,适合高速国道综合路况,燃油经济性较好,10万公里长换油设计,节约了保养时间。同时还配备轻量化少片簧(3片)。

整个动力链的配置和可靠性方面十分成熟,而且维护方便,走到哪都能保养,价格也便宜。

34万入手 460马力双驱GTL自重仅8.1吨V型推力杆采用摩擦焊工艺

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前桥2片簧,够轻,免维护设计,维护成本也低。

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铝合金油箱,容积630L,中等水平,也够用。

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欧曼的车,轻量化做得还是不错的,这辆460马力的GTL自重为8.1吨,属于比较好的水平。

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外观风格上,GTL遵循家族化的设计风格,虽然没有采用和高端EST那样的豪华高档的进气中网,但GTL也有自己的风格。

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大灯配置采用了透镜大灯,并带有远光辅助灯,晚上跑夜路基本不用改灯就能直接上路。


在NVH舒适性上,GTL采用4点全浮驾驶室,配合空气座椅,在行车时的舒适感还表现不错。内饰上我们实拍车型由于是低配版,配置不高,但都没有缩水,该有的配置全都有。

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普通四辐方向盘方便打理,巨大的仪表盘读数清晰,配合液晶屏也能获得不错的驾驶体验。

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中控台空调控制、收音机、行车控制分区明显。同时轴间差速锁,轮间差速锁全部标配,非铺装道路更放心。

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驾驶室中部储物空间丰富,中间的储物岛层次分明,各类物品都能找到合适的地方存放。

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后方的卧铺不算特别大,但也足够我180斤体重休息,重要的是床垫比较厚实。躺上去会微微的陷下去一点点,但久睡也不会腰疼,冬季睡觉的时候会很舒适。

●  编后语

这几年欧曼在重卡市场的表现一直不错,在卡友圈也有着良好的口碑。帮助用户赚到第一桶金,就是欧曼的目标。以尖端技术打造的欧曼重卡,不仅在可靠性上媲美进口卡车,在油耗上也能看齐进口重卡,让卡友在赚钱路上继续加速前进。(文/朱鹏飞)

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