【卡车之家 原创】俗话说，“工欲善其事，必先利其器”。这句话对于物流运输行业同样十分受用，跑运输能不能赚钱，运输车辆的好坏非常重要。而且好配置的车型不仅适应力更强，驾乘的司机也会更轻松。
那本期卡车之家要推荐的车型是徐工漢風P9，该车型是一款定位于干线物流运输的6×4牵引车，其配置极其高，如550的马力、AMT变速箱、液力缓速器、空气悬架等，具体车型配置如何咱往下看！
● 干线物流运输场景分析 需满足哪些用车需求？
在介绍车型之前，我们先来聊一聊干线物流运输对运营车辆有哪些用车要求。首先，当下的干线物流运输市场对牵引车的配置要求越来越高，这是基于干线物流对时效性的需求。那么运营车辆的动力性能要强，再加上我国道路错综复杂，其动力越好才能在标载的情况下无惧复杂路况。
其次是运营车辆有着较高的可靠性，其不容易出现故障。不管是司机还是货主，都不希望运输途中因车辆故障问题滞留在路上，这十分影响运输效率。还有是因为当下货运行情不是很理想，在赚钱的同时，其运营车型还能节省用车成本再好不多了。
最后就是舒适方面，因为干线物流的时效性，大多是从业者是以车为家，为了赶超时效性基本上吃住都在车上。那么运营车辆驾驶室的舒适性能一定要好，这决定着他们日常的生活质量，不然太差的驾驶环境，司机可不愿意给你干活。
● 550匹潍柴机配16挡法士特AMT 还有液缓和空气悬架
介绍的这款漢風P9是徐工重卡全新一代的漢風P系列平台所打造，所以它的实力自然不容小觑。我们先看动力匹配，实拍车型是搭载潍柴WP13.550E62发动机，排量12.54L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为405kW（550马力），当发动机转速达到950-1400rpm这个区间时，可爆发2550牛米的峰值扭矩。
传动系统与之匹配的是法士特16挡AMT手自一体变速箱，该变速箱型号为F16JZ28，头挡速比17.09，最高挡是直接挡，传动效率更高效。
为了提高车辆的制动，该车还配置有液力缓速器，为法士特的并联液力缓速器，型号为FHB400，这下卡友们再遇到长下坡路段再也不用担心了。而且合理的使用液缓，还能一定程度上降低刹车片和轮胎的磨损。
在底盘配置上，这款漢風P9采用7.3T前桥，后桥为汉德440设计，其速比为2.846。轮胎是采用规格为12R22.5 18PR的双星品牌轮胎。有了以上数据，我们可以通过卡车之家车速计算器得出，当该车发动机1200r/min时，车辆的经济时速就可以达到83.5km/h。
该车悬架形式是采用前2弹簧片数，后8空气悬架的形式，此类悬架设计不仅使得底盘更轻，而且还能更好的缓冲减振能力，车辆舒适性更好。另外，该车的发动机总成、变速箱、前轴、车桥等关键零部件的B10寿命达150万公里，整车B10寿命也是达到了150万公里。
还有续航能力，漢風P9是配置的主副双油箱，容积分别为800L、250L，以百公里油耗33L计算，油箱满油状态下，大概可以提供3000km以上的续航。
在自重方面，这款漢風P9的变速箱壳体、油箱、轮圈、储气筒、前下防护等多部位采用铝合金材料，再加上大量的新材料、新结构、新工艺的使用，使其整车最低自重控制在了7.7吨左右，那自重轻所带来的好处就是空载下油耗低、标载下装货量更多。
● 超大空间驾驶室 标配的“大床房”下还有冰箱
在外观设计上，漢風P9与卡友们熟知的漢風G9有了很大的变化。如该车前脸的设计上，采用两段式的进气口设计，上下都有蜂窝式孔设计。后视镜是采用分体式设计，配置上没有什么变化，标配电动调节及电加热功能。大灯组的造型则更加犀利，除了常规LED的配置，该大灯组远光灯增加远辅功能，光强最大22万cd。
我们再看驾驶室，这款漢風P9采用高顶双卧平地板驾驶室，将近1.9米内部高度使其拥有超大空间。再加上四点气囊悬浮悬挂及支持多项调节的气囊减震座椅，直接把舒适性能拉满，行车无惧任何复杂路况。
配置方面，在主驾位置的车门板上方，集成有中控锁、电动门窗调节、后视镜电动调节及电加热等功能，日常行车时操控非常方便。
方向盘是采用四幅式多功能设计，其握感不仅舒适，还有经过多轮优化的按键功能，如接打电话、定速巡航、多媒体音量调节等，操作简单又快捷。
方向盘的后面就是一块采用12.3英寸全液晶设计的仪表盘，拥有赛车绿、深空灰两种主题。仪表盘上面的信息不仅包含常规的车辆信息，还具备导航互联映射系统，给人更具科技感的驾乘体验。
在中控台设计上，10.1英寸多媒体大屏可以实现车辆功能语音控制，还配置了Carlife和无线WIFI。另外，上面还布置有空调控制区域及驻车制动以及挂车制动的手柄，同时该车还具备一键启动开关。
在卧铺布局上，这款漢風P9的卧铺可以说非常宽，还配送有方形抱枕；上卧铺是采用横置的木条弓形结构，优良的减震效果可以缓解旅途疲劳。此外，在卧铺下方还配置有一个容量非常大的车载冰箱，这炎炎夏日能随时开罐冰可乐岂不快哉！
