【卡车之家 原创】对于东风天锦KR车型，卡友们也比较熟悉了，其作为东风商用车的明星产品，自上市以来凭借强劲的动力匹配、扎实的底盘配置以及超高的性价比，获得了不少卡友的青睐。
但随着85后、90后这群年轻人群进入运输行情，他们在用车时对舒适性能的要求越来越高。为此，东风商用车天锦KR Plus应运而兴，不仅搭载有六缸290的动力，其舒适性方面更是可以比肩天龙KL，具体车型表现如何咱往下看！
● 中长途城际运输场景化分析 都有哪些用车需求？
介绍的这款东风天锦KR Plus主要是针对中长途城际运输，如绿通、散杂百货、冷链等。针对这类市场，首先运营车型需要满足动力性能，毕竟绿通以及冷链运输市场对货品的新鲜度非常看重，对货品有一定的时效性需求，那么动力性能越是强劲，才能满足市场赋予的时效性需求。
其次是需要具备出色的承载性能，对于商用车而言，装的多才能装的多，而且当下货运行情持续走低，要想多赚钱运营车型必须具备多拉快跑的优势。
最后就是舒适性能，随着年轻一代进入货运市场，他们对于运营车辆的舒适性有着较高的要求。再加上绿通、冷链等运输场景的运输强度较大，一个好的驾乘环境不仅能有效降低职业病的滋生，还能一定程度上提高驾乘感受，运输效率更给力。
● 东康290马力六缸机配8挡法士特 动力链匹配强劲可靠
在动力方面，实拍的这款东风天锦KR Plus搭载东风康明斯D6.7NS6B290发动机，为6缸设计，排量6.7L，符合国六排放标准。其最大输出功率为213kW（290马力），当发动机转速达到1000-1600rpm这个区间时可爆发1100牛米的峰值扭矩。在中卡市场上，卡友们还是比较青睐六缸机，而且290的马力面对我国较为复杂的路况丝毫不惧。
传动系统与之匹配的法士特8挡变速箱，型号为8JS125TA，该变速箱采用超速挡设计，其最高挡速比为0.72，头挡速比8.08。不仅如此，这款变速箱还带有同步器装置，其换挡更平顺丝滑。
底盘方面，东风天锦KR Plus选择的是速比为3.91的9吨级后桥，悬架为前8后8+10片渐变板簧悬挂设计，而轮胎匹配规格为275/80R22.5的东风风神轮胎。有了以上的数据，我们可以通过卡车之家车速计算器得知，当这款车的发动机转速处于经济转速区间时，车辆时速能够轻松达到89km/h。
另外，该车在油箱上市装配有一个容积为600L的铝合金油箱。值得一提的是，该车型将之前140的蓄电池改为了165的电池，用车性能再次提升。
实拍车在拍摄时还未上装货箱，不过该车公告上是可上装规格为6米8×2米45的仓栅式货箱。在自重上，该车型公告总质量为18吨，在通过一系列的轻量化设计后，这款东风天锦KR Plus将整车（带货箱）重量控制在了7.34吨左右，其承载量更大。
● 驾驶室不输天龙KL 其内饰配置十分豪华
在驾驶室配置上，这款东风天锦KR Plus采用高顶双卧平地板驾驶室，其驾驶舱内的高度在1.9米以上，就这个空间而言就不逊色于天龙KL。驾驶舱的内饰整体变化并不是，但好处采用软质皮革包裹，摸上去十分舒服。
在舒适性能上，该车驾驶室是配置有气囊悬置，主驾座椅是装配了支持通风功能以及两级腰部支撑调节的气囊座椅，两者搭配之下可以给驾驶员提供良好的支撑感和颠簸缓冲。
在主驾位置的车门板上方，可以看到非常规整的设计有中控锁、电动门窗、后视镜电动调节及电加热等功能，操作起来十分便利。
现在四幅式多功能方向盘成为了很多中卡车型的标配选项，这款东风天锦KR Plus同样也不例外，上面集成有蓝牙、电话、音量、定速巡航等功能。
该车在中控台布置上稍微有一丝丝平凡，实拍车并没有配置中控屏，但据了解是可以选装可触摸大尺寸中控屏。但没有中控屏也并不影响卡友们使用，毕竟常规的功能均在，而且还多了两个储物空间，可放一些卡片、单据等之类的。
在卧铺设计上，得力于外凸式的驾驶室，东风天锦KR Plus比之前的天锦KR要大出很多，哪怕是大体重的卡友一样能好好休息。更何况该车是配置的双卧铺，那么对于父子档、兄弟档、夫妻档跑车群体来说，更能保障车内的生活。
● 结语
整体而言，这款东风天锦KR Plus在中长途城际运输中有着很好的市场，不管是绿通、冷链还是散杂百货，其都有着较强的适应能力，再加上290马力六缸东康机、稳定可靠的底盘配置及豪华的内饰，相信该车型会成为卡友们的首选车型！（文/刘如权）
