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又轻又小 拉1.8吨比轻卡多 奥铃M卡搭载云内德威发动机

2022-06-04 04:00:00 朱鹏飞

又轻又小 拉1.8吨比轻卡多 奥铃M卡搭载云内德威发动机

【卡车之家 原创】奥铃M卡是奥铃于2021年底新推出的小卡,号称“全能生意王,干啥都赚钱”。新的奥铃M卡如何做到全能表现,赚钱能力如何,今天我们就来盘一盘奥铃M卡。

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对于这辆小卡,奥铃喊出的口号是,4米2以下就买它。那么它的定位就是城乡道路运输。更小的身板,更短的轴距,让奥铃M卡能在大街小巷灵活穿梭。

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外形尺寸为5495mmX1950mmX2135mm,轴距仅2米9,大幅低于传统轻卡3100mm、3300mm的轴距,掉头、转弯明显更加灵活。

不到2.2米的车高,能让它轻松出入大部分的地下车库,工况的适应性更强。

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上装配置上,实拍的这辆栏板奥铃M卡搭载3700mmX1850mmX400mm的货厢。最低容积2.73方。如果按照货物码高1.5米计算,装卸容积达到10方多。

根据车型资料,这辆3.7米箱长的奥铃M卡自重不到2吨,为1.985吨,额定载重1.865吨,总质量4080kg。可以说,相比绝大部分4495kg的蓝牌轻卡,奥铃M卡更小、更轻,但更能拉,表现出色。

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装得多,还要跑得动。动力链配置,奥铃M卡没有采用小卡喜欢使用的汽油机,而是搭载云内德威D20发动机(参数),排量2L,账面参数122马力、320牛米,吨马力达到30,动力出色还省油。

匹配的变速器是万里扬WLY5GT32。超速挡设计,头挡速比4.71,尾挡速比0.79。重车好起步,空车回程又快又省油。

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板簧配置上,实拍车型前桥采用等长3片簧,免去了繁琐的维护。

而且从这个图片还有一个小细节,就是空调的散热器单独放置在车头右前轮的位置,这样做有2个好处,一是空调的冷凝器独立布置,不受发动机热源影响,热量可以更好释放,空调制冷效果好。

二是发动机的进气中冷和散热器也不受空调散热的影响,对于车辆的动力和稳定性会更好一些。

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后桥板簧采用主副结构,3+2的组合应对2吨的负载绰绰有余。下骑马的设计让保养和维护都更加顺手。

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续航里程上,实拍车配备了60L的油箱,按照百公里12个油耗计算,能行驶500公里。对于这个级别车型来说完全满足需求。此外,厂家还提供70L的油箱配置。

看完了上装和底盘动力链,可以说奥铃M卡的底子是很不错的。在这个级别里优势很明显,即比它大的没t它能拉,比它小的没它能装。

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外观和内饰的设计风格,则明显更加年轻化,甚至有点特立独行。脆青色的涂装,让奥铃M卡非常显眼,特别是在众多卡车之中,奥铃M卡绝对是最靓的“仔”。

大灯上方2片可以当镜子用的镀铬饰板很像日系卡车的那种“范儿”。还让宽大的前脸显得更加“脸小”,较之前的车型好看许多。

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大灯配置上奥铃M卡也是优秀的水准。在更高一个级别很多4495kg的轻卡还在使用远近一体大灯的时候,奥铃M卡就配上了独立远近光大灯,而且近光灯还配有透镜,非常厚道的配置。

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车内配置也是尤其的年轻化,这种空调出风口非常沃尔沃。一个旋钮就能控制风向和风量,四周还带有很有气质的暗金色亮条。

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同样才有暗金色亮条的方向盘也非常好看。不仅带有多功能按键,还集成了定速续航的功能。跑高速的时候能休息一下右脚。

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蓝牌轻卡国产新车载货车
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