【卡车之家 原创】奥铃M卡是奥铃于2021年底新推出的小卡，号称“全能生意王，干啥都赚钱”。新的奥铃M卡如何做到全能表现，赚钱能力如何，今天我们就来盘一盘奥铃M卡。
对于这辆小卡，奥铃喊出的口号是，4米2以下就买它。那么它的定位就是城乡道路运输。更小的身板，更短的轴距，让奥铃M卡能在大街小巷灵活穿梭。
外形尺寸为5495mmX1950mmX2135mm，轴距仅2米9，大幅低于传统轻卡3100mm、3300mm的轴距，掉头、转弯明显更加灵活。
不到2.2米的车高，能让它轻松出入大部分的地下车库，工况的适应性更强。
上装配置上，实拍的这辆栏板奥铃M卡搭载3700mmX1850mmX400mm的货厢。最低容积2.73方。如果按照货物码高1.5米计算，装卸容积达到10方多。
根据车型资料，这辆3.7米箱长的奥铃M卡自重不到2吨，为1.985吨，额定载重1.865吨，总质量4080kg。可以说，相比绝大部分4495kg的蓝牌轻卡，奥铃M卡更小、更轻，但更能拉，表现出色。
装得多，还要跑得动。动力链配置，奥铃M卡没有采用小卡喜欢使用的汽油机，而是搭载云内德威D20发动机，排量2L，账面参数122马力、320牛米，吨马力达到30，动力出色还省油。
匹配的变速器是万里扬WLY5GT32。超速挡设计，头挡速比4.71，尾挡速比0.79。重车好起步，空车回程又快又省油。
板簧配置上，实拍车型前桥采用等长3片簧，免去了繁琐的维护。
而且从这个图片还有一个小细节，就是空调的散热器单独放置在车头右前轮的位置，这样做有2个好处，一是空调的冷凝器独立布置，不受发动机热源影响，热量可以更好释放，空调制冷效果好。
二是发动机的进气中冷和散热器也不受空调散热的影响，对于车辆的动力和稳定性会更好一些。
后桥板簧采用主副结构，3+2的组合应对2吨的负载绰绰有余。下骑马的设计让保养和维护都更加顺手。
续航里程上，实拍车配备了60L的油箱，按照百公里12个油耗计算，能行驶500公里。对于这个级别车型来说完全满足需求。此外，厂家还提供70L的油箱配置。
看完了上装和底盘动力链，可以说奥铃M卡的底子是很不错的。在这个级别里优势很明显，即比它大的没t它能拉，比它小的没它能装。
外观和内饰的设计风格，则明显更加年轻化，甚至有点特立独行。脆青色的涂装，让奥铃M卡非常显眼，特别是在众多卡车之中，奥铃M卡绝对是最靓的“仔”。
大灯上方2片可以当镜子用的镀铬饰板很像日系卡车的那种“范儿”。还让宽大的前脸显得更加“脸小”，较之前的车型好看许多。
大灯配置上奥铃M卡也是优秀的水准。在更高一个级别很多4495kg的轻卡还在使用远近一体大灯的时候，奥铃M卡就配上了独立远近光大灯，而且近光灯还配有透镜，非常厚道的配置。
车内配置也是尤其的年轻化，这种空调出风口非常沃尔沃。一个旋钮就能控制风向和风量，四周还带有很有气质的暗金色亮条。
同样才有暗金色亮条的方向盘也非常好看。不仅带有多功能按键，还集成了定速续航的功能。跑高速的时候能休息一下右脚。
