【卡车之家 原创】疫情的反反复复，对于各行各业都带来了很大的影响，但电商行业受到的影响却不大。那快递运输该如何选车呢？一般来说，超大货箱、大单桥底盘设计的载货车比较受到卡友们的追捧。
首先，这是因为快递运输大多是轻抛货，此类车型能追求最大的装载量。其次，当下高速公路是按轴收费，4×2大单桥载货车走高速也就更节省用车成本。那本期卡车之家要推荐的车型是中国重汽豪沃TX车型，该车搭载250马力六缸机，匹配8挡变速箱，还有长9.6米的货箱，具体车型表现如何咱往下看！
● 快递运输场景分析 用车需求有哪些
针对快递运输市场，对运营车型都有哪些需求呢？首先，良好的动力性能是必不可少的，我国幅员辽阔，地势错综复杂，好的动力能保证运输时无惧任何路况。而且快递运输对时效性要求高，有时候要做到人歇车不歇，那运营车辆没有良好的动力和可靠的性能那怎么能行呢？
其次，承载能力要好，快递运输货品大部分都是轻泡货，车辆的装载能力和承载能力可以说是直接决定了车辆的赚钱能力。另外，运营车辆还需要具备低故障率、高出勤率、高节油性等特点，这样才能达到降本增效的效果。
最后，就是驾驶室的舒适性能，从事货运的卡友大多数以车为家，而快递运输因为时效性的要求，大多是需要吃住都在车上。那么对内饰配置有着很高的要求，司机能好好休息，可能运输效率很更高。
● 匹配中国重汽动力组合 250马力六缸机和8挡变速箱
实拍的这款豪沃TX搭载中国重汽MC07.25-60发动机，6.87L排量，符合国六排放标准。最大输出功率达到了188kW（250马力），与之匹配的是中国重汽手挡8挡变速箱，型号为HW95508STCL。
豪沃TX的整套动力链均为重汽打造，也就是说传动组合经过调校后匹配度更好，顺畅度会更高。而且这款动力组合也算是久经市场考验，其保有量很大，不用担心在售后以及可靠性方面有什么问题。
底盘方面，该车型前桥为1094自调臂前轴，采用MCJ09BG自调臂单后桥，速比为4.11。悬架形式是采用渐变式板簧设计，片数为前3后3+2的设计。轮胎是采用前进品牌轮胎，其规格为295/80R22.5，其轮圈还是采用铝合金材料材质，很好的降低了底盘自重。
在油箱选择上，这款豪沃TX是搭载了一个600L容积的铝合金油箱，不仅能满足中长途的快递运输需求，且铝合金的材质不仅能好看、防腐蚀性又好，还能降低车辆自重。
介绍的这款豪沃TX整车尺寸为L整车尺寸为12000mm×2550mm×3980mm，轴距达到7100mm。其搭载厢式货箱，其尺寸为9600mm×2500mm×2600mm，经计算该货箱的容积达到62.4方，其主要的运输场景就是快递快运，如果跑零担散货也是可以的。
● 高顶双卧驾驶室空间大 内饰配置很豪华
在驾驶室设计上，这款豪沃TX采用高顶双卧设计，整个驾驶舱的空间十分可观，主副驾换乘也是方便了许多。而内饰是采用灰色+米白色的风格设计，整体氛围还是比较温馨。
在配置方面，主驾位置的车门板上集成有中控台、一键升降、后视镜电动调节及电加热等功能，操作起来十分方便。
座椅是配置的气囊减震座椅，集成腰部、背部、靠背角度、阻尼调整、仰角调整、一键充放气等多项调节功能。搭配上驾驶室气囊悬置，整体的舒适性不言而喻。
方向盘是采用四幅式多功能设计，左右两侧是按键功能区域，集成有定速巡航、接打电话及多媒体操作等，日常行车时的大部分操作在方向盘上就可完成。
仪表盘采用6个炮筒式指针+电子屏对称布局，虽然看不上没有全液晶显示屏那么高大上，但行车时的各项数据一目了然，更方便驾驶员对车况的掌握。
中控台是采用半包围的设计，其整体造型偏向于主驾一侧，这样更方便驾驶员的操作。在布局上，较大尺寸的中控屏还是比较吸人眼球的，该中控屏不仅能满足卡友的日常用车需求，还可以对车辆四轴进行360°环视，行车安全得到大大提高。
此外，在卧铺区域，从图片中也能感受到该卧铺的宽度，都快比上一个小双人床了。而且该车还是双卧铺，其卧铺的床垫够柔软，两人组司机也能保证睡眠质量。
● 结语
整体而言，这款重汽豪沃TX的市场定位比较明确，就是针对快递快运，而且该车的动力表现、舒适性能和承载能力也都十分出色，能帮助到卡友们应对运输途中的各种状况，提高运输效率。那卡友们觉得该车型表现如何呢？下方评论区告诉我！（文/刘如权）
