【卡车之家 原创】作为工程建设中的“万金油”，自卸车凭借这载量大、货源稳定、利润高的特点在商用车市场拥有着极高的热度。而6x2小三轴自卸车型更是因为运输效率高，承载能力够强深受广大卡友喜爱。那么今天我们就为大家介绍一款带有提升桥的福田瑞沃金刚炮。
为了满足用户对车辆自重，购车成本以及舒适性等方面的新需求，面对市场客户的需求痛点，福田瑞沃从用户出发，为自卸车市场打造出这款福田瑞沃金刚炮，为高效城建渣土运输提供优秀的解决方案。
作为一款自卸车来说，出入工地、重载爬坡等情况都是十分常见的。也正是因为要面对恶劣的工地环境，这就要求一款好用的自卸车必须要具备以下的特点：
1、优秀的承载能力：对于经常拉渣土、石料的自卸车来说，载重能力至关重要，合规载量越大，用户的收入也就越高。
2、动力性能强劲：作为重载车辆，自卸车的动力性能也非常重要，如果动力链不给力，就会出现拉不动货，时效低等情况。
3、可靠性强：自卸车需要频繁的进出工地，这就避免不了需要长期在非铺装工况下通行，这对车辆的可靠性是个不小的考验。
那么这款福田瑞沃金刚炮能满足以上的几个要求吗？
外观上来看，福田瑞沃金刚炮延续了瑞沃家族式的设计语言和硬朗的外观风格。这款车的前脸布局非常简洁干练，进气格栅的覆盖范围较小，采用了双层盾式中网，搭配上硬朗的车身线条让车辆看起来极具力量感。
对于常常进出工地的自卸车来说，分体式后视镜几乎成了标配，主副镜独立调节，视野会更加全面，而且维修方便，即便发生磕碰，换件成本也比较低。
转向灯和远近光灯集成在一起，且均设置在保险杠的上方，离地距离高，不容易被路上弹起的石子撞上。
保险杠下方还设置有副保险杠，当遇见路上散落的碎石时可以提前撞开，为保险杠、变速箱等裸露部件提供有效的保护，非常实用。
因为每个用户的运营环境不同，对车辆的通过性也有着不同的要求，所以这款车提供了2550、2650、2800、3400+1200mm的四种轴距规格，货厢长度从4.1-5.2米都有。
像这种工程用车最怕马力不够用，上个坡半天上不去就很难受。在这方面，瑞沃金刚炮搭载了一款玉柴发动机，具体型号为YCK05240-60，排量为5.13L，满足国六的排放标准，最大动力输出240马力，在1200-1600转速区间就可以爆发900N.m的峰值扭矩，这样的动力水平在四缸机中还是非常不错的。
传动系统上匹配的是法士特的一款10挡手动变速箱，型号为10JS90A-B，这款变速箱采用超速挡设计，头挡速比12.09，最高挡速比0.78。大传动比让车辆拥有更强大的爬坡能力，在重载行驶、起步时会有更好的表现。
底盘方面，这款车搭载的是457的重载后桥，速比为为5.833，板簧方面采用10/7/12+9形式的多片簧设计，这些都是为重载而设计的，所以你完全不需要担心这款金刚炮的承载能力。
小自卸用户在选车时往往会在两轴和三轴之间纠结，但蓝牌新规发布后，蓝牌自卸必须采用后单胎，载重能力大幅缩水。而两轴黄牌车的最大承载要比三轴车少足足7吨，在这样的大环境下，三轴自卸的综合性优势就非常明显了。
而这款金钢炮的第二轴还应用了智能气囊悬浮桥的设计，整车重量减轻，合规载重增加。而且满载时放下提升桥，可以提供三轴承载，多拉多赚，空载时提起，省油省胎，减少用车成本，这一增一省之间收益差距就慢慢显现了。
作为一款自卸车，需要频繁的进出工地，所以也会常常在非铺装道路上行驶。为了最大程度降低路上的颠簸，保障卡友的驾驶舒适度，这款车配备了半悬浮式驾驶室。
驾驶室宽度为2060mm，内部空间表现非常不错，而且与以往工程车简单实用的内饰设计不同，这款金刚炮的驾驶室呈现出明显的乘用车风格。
工作台的布局简洁明了，各项功能按键的划分清晰，功能覆盖全面，货箱举升、中控锁、空调、遥控钥匙等配置都有，操作起来会更加方便。
座椅采用的是液压减震座椅，搭配上半悬浮式驾驶室能够进一步的降低行驶途中的颠簸，延缓驾驶疲劳感。
方向盘采用了常见的四幅式设计，握起来手感非常不错，常见的功能都有，而且控制单元的四周还加入了银色的镀铬饰条，看起来更显高档。
