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4米6合规能装13吨 还带1米宽卧铺 德沃斯大钢炮给力!

2022-06-10 04:00:00 刘振凡

【卡车之家 原创】 最近这一年左右,蓝牌轻卡经历了“从新规征求意见稿发出,到最后落地实施”的全过程,城配市场也随之发生了一些变化。轻量化、合规化成为了蓝牌车型的主流趋势,“严抓严打超载”的力度也在各地加强。

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在这样的趋势下,很多一直拉重货、追求更强承载能力的卡友们,纷纷把目光投向了更合规的黄牌车型。虽然说车型要发生“更合规”的变化,但是卡友们服务的客户基本还是一样的,所以在车身尺寸、车辆通过性、货台高度等方面最好不要有太大区别,否则会产生一些不便。

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今天给大家带来了蓝牌轻卡升级黄牌载货车的一种方案,它就是江淮德沃斯V8大钢炮,4米6载货车。我们一起来看看,面对中短途高载重运输场景,这款车能不能满足卡友们的用车需求。

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如果单单从德沃斯V8大钢炮的“身段”来识别,不仔细丈量的话,一眼看上去和蓝牌载货车的外形基本一致,但是它的“肚量”会大很多倍。

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整车尺寸为:车长6.9米、宽2.55米、高3.75米,轴距3.65米。

仓栅式货箱尺寸为:内长4.6米、内宽2.48米。

车辆总质量18吨,自重7.875吨,额定载重9.995吨。

对于一般总长控制在5.995米、总款控制在2.3米左右的蓝牌载货车来说,德沃斯V9大钢炮的车身尺寸并没有大出太多,对于一些原来需要“4米2灵活性”的运输任务来说,4米6级别的大钢炮基本都可以胜任。

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但是在“合规承载能力”发面,就完全是德沃斯V9大钢炮的优势了,我们实拍的车型拥有18吨的公告总质量,合规承载能力达到了9.995吨。如果卡友们对于载重还有个更高的需求,还可以选择具备合规承载13吨的公告形式,实现更强载重。

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既然“合规承载”表现很硬,那车辆底盘实力也不会差!首先这款车采用了前9后9+7加长加厚的钢板弹簧悬架,前桥允许载荷6500kg,后桥允许载荷11500kg,后桥速比为4.33,保障了自身强悍的承载能力。

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轮胎尺寸使用了275/80R22.5 18PR的规格。另外得益于车身底盘布局的优化,德沃斯V9大钢炮使用了450升的铝合金邮箱,拥有优秀的续航里程。

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动力方面,实拍车装配了型号为“安徽康明斯B4.0NS6B195”的直列4缸柴油机,符合国六排放标准,这款发动机采用了非EGR设计,不论是可靠性还是口碑都有非常优秀的表现。

发动机4升的排量,最大输出功率143kw(195马力),当发动机转速处于1300-1600rpm区间时,可以迸发出最大730牛米的峰值扭矩,动力表现优异。同时这款发动机还具备缸内制动技术,一方面可以提升行车安全,另一方面可以减少车辆制动次数,延长刹车盘寿命,降低运营成本。

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与着看发动机匹配的,是型号为“法士特8JS85TC”的手动8挡变速箱,其采用了超速挡设计,最高档传动比为0.79,再搭配上后桥4.33的速比,在较高车速场景下运营,更加节油。

为了提高车辆的出勤率,这款德沃斯V8大钢炮的发动机拥有4万公里长换油技术,变速箱和后桥也有十万公里长换油,并且前后车桥还可以选装30万公里的免维护轮端。

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驾驶室尺寸方面当然是黄牌车型的天然优势,德沃斯V8大钢炮的驾驶室达到了2.235宽和1.48米高,大空间表现十分优秀,让我们长时间驾车不压抑。

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另外,在摘下主驾驶座椅头枕、把全车座椅放平后,再撑开后排“床板”,我们就能得到一个宽度达到1米的折叠卧铺,并且卧铺床垫的厚度也有接近10厘米,但上去十分舒服。对于跑长途或者跑夜路的卡友们来说,这个设计能让我们在车里较为舒服的打个盹、睡会儿觉,恢复精力。

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德沃斯V8大钢炮的主驾驶位采用了机械减震座椅,功能十分丰富,带减震阻尼行程调节和多级腰部支撑,让我们驾车更舒服。另外全车的所有座椅均采用了皮质包裹,对身体的支撑杆更强。

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多功能方向盘的左侧为定速巡航按键,右侧为多媒体控制按键。气喇叭和后视镜电加热的开关设置在了仪表盘的右侧,车辆中控台的设计以实用为主,除了收音机、空调功能外,还匹配的单独的点烟器接口和USB接口。

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断气刹操纵杆的位置被放在了主驾驶的右侧,同着这片区域还开拓出了大空间的开放式储物盒和杯架,同时如果把副驾驶的小座椅的背面还设计了更多储物空间,大大提高了我们行车的便利性。

●  编后语

总体来看,这辆江淮德沃斯V8大钢炮不但拥有10吨、13吨的合规承载能力,而且还拥有较为灵巧的“4米6”级的身段,是短途、中短途重载运输的不二选择。

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另外它还拥有更大马力和更高扭矩,驾驶室带有减震座椅和1米宽折叠卧铺,在保障高效运输的同时让我们加成更舒适、休息更安心。如果卡友们对于货箱尺寸有更高的要求,这款车还可以选择5米2、5米48等级别,来容纳更多货物。

那么卡友们感觉这款4米6的江淮德沃斯V8大钢炮表现怎么样呢?可以一起来聊一聊(文/刘振凡)

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