【卡车之家 原创】在我国众多的运输场景中，资源类运输一直有着较大的需求，尤其是秋冬季节来临，部分北方城市对煤炭资源运输市场的需求会越来越大。那针对煤炭资源运输，卡友们该如何选择选车呢？
本期卡车之家要推荐的车型是来自陕汽重卡的德龍X5000L，作为德龍X5000的“姊妹车”，德龍X5000L的动力链是选择潍柴+法士特的组合。而且该车型在河南郑州地区仅售价31万，具体车型表现咱往下看！
● 针对资源类运输 这三点用车需求很重要
在文章开头也提高到了，介绍的这款陕汽X5000L所针对的运输场景为资源类运输，尤其是煤炭资料运输。那应对该运输场景，运输车型该满足哪些用车需求呢？
首先，基于资源类运输或煤炭运输的运输环境而言，运营车型的动力性能要足够出色，因为车辆在标载的情况下免不了上下坡，所以动力不强，开起来没劲就很麻烦。
其次，受当下疫情影响，货运行情持续走低，那么运营车型能够尽最大程度帮助用户降本增效。另外，运输车型还需要具备良好的通过性和承载性，一方面是能更快的通过错综复杂的资料类运输场地，另一方面是承载能力越好，装载的货品越多，运费也就更高。
最后，就是在驾驶室舒适方面，因为资源类运输场景的路况并不好，再加上跑运输本来就属于高强度工作，那么一个舒适安心的驾乘空间是必不可少的，一方面是能提高运输效率，另一方面还是减少职业病的滋生。
● 动力链组合强劲有力 底盘配置可靠性高
聊完了用车需求，下面我们就给卡友们好好盘一盘这款陕汽X5000L的车型配置。在动力方面，实拍车型搭载潍柴WP13.480E62发动机，12.54L排量，符合国六排放标准，最大输出功率为353kW（480马力）。
传动系统与之匹配的是法士特12挡变速箱，该变速箱采用超速挡设计，其头挡速比12.1，最高挡速比0.78。另外，这款12挡法士特变速箱还带有同步器装置，换挡时更平顺。
底盘方面，该车采用11.5T MAN单桥后桥，速比为3.7。在悬架形式上，这款德龍X5000L采用前2后3的少片簧设计，这样设定的好处就是既能达到标载状态下最大的装载量，又能一定程度上降低自重。而且实拍车型的底盘三大件均是支持长换油，可保障用户用车的全生命周期经济性，达到降本增效的效果。
另外，该车轮胎是选用规格为12R22.5的玲珑品牌轮胎。有了以上数据，我们可以通过卡车之家车速计算器算出：当该车发动机处于1000-1300转速区间时，其整车在最高挡的经济车速为68-89km/h。
这款陕汽X5000L的油箱是选用容积为800L的铝合金油箱，可确保2000km以上的续航里程。
● 高顶双卧驾驶室 配置以实用性为主
看完了底盘配置，我们再来说说这款陕汽德龍X5000L的内饰配置。有一说一，31万的价格买6×4牵引车，内饰配置的豪华程度肯定不会太高，这款陕汽X5000L的内饰配置就主要以实用性为主，看上去不豪华，但该有的配置绝不少。
高顶双卧驾驶室的空间还是很宽敞的，而且中间十分平整，两人组司机不管是换乘还是前往卧铺，都十分的方便。在配置上，四幅式方向盘的操作手感还是不错的，但是稍有遗憾的是未配置多功能按键，有需求的卡友可以选择。
在舒适性能方面，除了驾驶室标配的气囊悬置，该车还配置有一体式气囊减震座椅，其座椅不仅支持多项调节功能，还有一体式安全带，可以更好的驾驶员肩部贴合，能减轻长时间行车所带来的磨损。
中控台采用半环抱设计，整体造型是偏向于主驾一侧的，这样更方便驾驶员的操作。功能区配置主要以实用性为主，该有的功能都在，能满足卡友们的用车需求。
最后就是卧铺和储物空间方面了，该车是配置有双卧铺，目测尺寸还算可以，即便身材比较壮硕的卡友一样能轻松翻身。在中控台上、车门上、操作台上方等均布置有储物空间，两人组司机东西再多也装得下。
● 结语
整体而言，这款陕汽德龍X5000L在动力、底盘和内饰的配置还算不错的，该车不仅适用于资源类、煤炭等运输，整车动力链也比较适合在平原地区从事干线物流运输。最关键的是该车型有着较高的性价比，其在河南郑州地区仅报价31万，有购车需求的卡友可以咨询当地经销商哦！（文/图 刘如权）
