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可烧油可烧电 百公里省油15%!东风柳汽乘龙H5V混动6米8舒适更省钱

2022-06-16 04:00:00 谢宗龙

可烧油可烧电 百公里省油15%!东风柳汽乘龙H5V混动6米8舒适更省钱

【卡车之家 原创】最近的油价蹭蹭上涨,卡友们想要多赚钱,车辆省油是关键因素之一。在“67品牌客户日”上,东风柳汽乘龙带来了新一代准重型产品H5V,其中就有一款混合动力载货车。适逢新能源的大浪潮,这款混动H5V不仅能省油省钱,而且在造型、舒适、科技和结构上都有了全面的提升。

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在外观方面我们不难看出,H5V相比H5有了很大的变化,加入龙元素的设计语言后可以说非常的惊艳。

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首先前脸正中央是巨大的乘龙logo,在夜间行驶时能够明显得看到整个车标散发着淡淡的蓝色光芒,相比上一代车型的灯带发光设计,视觉效果会来得更加强烈。

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进气格栅采用菱形网格,镂空圆孔设计,在车标周围依次散开,排列规整有层次感,就像“龙鳞”一样坚不可摧。而中网两侧巨大的导流板造型犹如“龙须”一般,不仅大气磅礴,还能有效降低风阻系数。

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照明部分采用了全LED光源,远近光灯均为透镜式结构,造型宛如“龙眼”炯炯有神,令人过目不忘。另外,它的“眉毛”还是流水式转向灯,在警示作用和设计风格上都可圈可点。

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而形似“龙角”的一体式后视镜张力十足,并且加入了一条银色丝带点缀,体现出东风柳汽设计师对细节之处的把控。后视镜的镜面采用大区率凸面镜,并且支持电动调节和电加热功能,可以令驾驶员获得更好的视野,提高行车安全性。

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动力方面,实拍这台乘龙H5V混动载货车搭载了玉柴YCK05240-60发动机,排量为5.1升,最大输出马力为240匹,满足国六排放。

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传动系统采用的是一款eCVT混合动力总成,由两台同样来自玉柴,最大功率157kW的永磁同步电机组成,电机最高转速超过15000转。无极变速箱跟普通AMT相比,换挡和模式切换时动力不会中断,驾驶平顺性更上一层楼。

根据官方资料,这款eCVT可根据不同工况和路况,在纯电机、混动、纯发动机、能量回收、自动启停等模式之间智能切换,使发动机工作更高效,实现百公里节省15%燃油消耗的优秀表现,一年跑10万公里就能省下2.8万元。

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车架的一侧是容量为15.6千瓦时的动力电池,支持快速充放电。电池与电机都采用独立的液冷系统,高压接插件由泰科、安费诺、中航光电等行业一线品牌提供,各高压部件均支持IP67高防水等级,保证了三电系统的安全可靠。

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底盘方面,实拍车型采用的是钢板悬架,前3后3+3的结构形式,10吨级驱动桥,后桥速比为4.364。配合全新设计的龙骨框架单层车架,可以满足轻量化与承载性的需求,在标载运输场景下势如破竹。

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整车配备了六条规格为275/80R 22.5的玲珑ECO-WINGS系列轮胎,适用于长距离运输,具有耐磨和低滚阻的特点,使用寿命更长。全车轮毂均为铝合金材质,为减轻自重带来了不错的效果。

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这款乘龙H5V混动载货车的长宽高分别为9100X2550X4000mm,轴距为5100mm,可装配尺寸为6800x2450x2500mm的货厢。该车公告总重为18吨,额定载质量是9.99吨。

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来到车内,得益于高顶+平地板的结构,驾驶室正中央的纵向高度达到了1.93米,左右宽度为2.3米,整个活动空间有了巨大的提升。

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视线来到操作台,软包材料加细腻的缝线工艺加强了整个内饰的豪华氛围。环抱式中控台集成了10.1寸智能大屏、电子手刹、换挡旋钮、取电接口以及琴键式多功能按键,操控起来非常的人性化。

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四幅式设计的多功能方向盘为皮质覆盖,握起来非常有质感,多功能按键集成有接打电话、多媒体音量调节、定速巡航、菜单控制等功能,非常实用。

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紧接着我们看到后方的休息区域,车辆采用双卧铺设计,驾驶室后方外探进一步扩大了睡眠空间。值得一提的是,如果想拥有更大的卧铺面积,H5V还可以通过调整副驾座椅的朝向,翻开床下折叠盖板,再铺上床垫模块实现1.1米双人床模式。

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卧铺下方则是储物箱以及220V车载电源,而且自带300W逆变器让卡友们在车上使用一些小型电器做饭也更方便。

●  编后语:

总的来说,这台乘龙H5V混合动力载货车高速巡航时工作效率高,城市路况中拥有大扭矩起步、换挡无忧、降低油耗的优势,在节油方面表现优秀。已知这款混合动力车型将面向公路物流车和专用车市场,而且在东风柳汽新能源战略的逐步推进下,更多绿色环保、降本增效的新能源产品也会来到我们面前,各位敬请期待!(文/谢宗龙)

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东风柳汽 乘龙H5V 270马力 4X2 6.8米栏板载货车(国六)
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玉柴 国六 6.8米 核载:9.99吨
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