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造型靓 性能强 600马力不到46万 还带浴室 这几款牵引车618选车值得买

2022-06-17 04:00:00 朱鹏飞

造型靓 性能强 600马力不到46万 还带浴室 这几款牵引车618选车值得买

【卡车之家 原创】从2020年开始,在拉动内需以及国六背景下,卡车迎来了一波换代潮,与此同时,各大主机厂也推出了很多新车来升级产品力。这些新车配置高,造型亮眼,性能强悍,部分车型的价格也非常实惠,今天就给大家盘点一下。

解放J6V、解放鹰途是解放近几年推出的全新车型。除了全新的外观造型,新车还在车辆配置,动力链等方面进行了全面的升级。

解放动力15升6DN2 J6V最大600马力

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作为J6系列的兄弟车型,J6V属于平地板牵引车。全新设计的外观拥有解放家族化特征外,设计风格走出了自己的风格。整个前脸更加流线犀利。两侧的导流板线条顺滑,非常符合现代卡车的审美。

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J6V外观的最大特点就是大灯样式和配置进行全面升级。全LED的光源、双透镜配置一步到位,同时样式也非常好看。

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动力配置上,目前已知的最强动力是解放CA6DN2-60E68,功率600马力,扭矩可达2800牛米。常规版本还是以560马力的6DM3发动机为主,这台发动机也是解放的明星发动机,动力性、节油性和可靠性都非常出色。

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变速器有手动挡和AMT可选。自动挡是解放动力自主的CA12TAX260A5 12挡AMT,超速档设定,头挡速比12.189,尾挡速比0.78,具备60万公里长换油技术。手动挡也是解放自家的,型号CA12TAX260R。

不管是手动挡还是AMT变速器,都可以选装液力缓速器。免去了加水的时效耽误,同时还更加安全可靠,下坡时速也能更快。

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后桥配置上,J6V配置了全新的440后桥,更轻量化、更紧凑、传动效率更高,速比区间从2.68到3.7均可选择,满足各类工况需要。

620马力鹰途就是移动的家

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不同于J6V,鹰途是解放全新推出的车型。鹰途定位解放高端,是解放以“价值、舒适、活力”为核心理念的打造的全新战略平台产品。产品主要围绕司机吃、住、行痛点,推出商务舱、头等舱和生活舱高端系列。

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其中商务舱提供5平米标间,配备迷你厨房等设施;头等舱提供6平米套间,配备组合卫浴等设施;生活舱提供7.5平米的套房,配备整体卫浴、家庭影院系统,是房车与重卡的创造性结合。

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以鹰途商务舱为例,外观设计上,鹰途并没有采用解放的家族化设计语言,而改头换面形成了一套全新的风格。整个前脸轮廓呈“X”型,中网格栅采用蜂窝式造型,既好看,同时也满足散热进气的需求。

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作为点睛之笔,也是跑夜路的利器,鹰途此次也配备了一个高规格的大灯。从外观上看,大灯完全采用LED光源,远、近光、雾灯、转向、日行灯均为LED光源,同时大灯还带有转向辅助照明,进一步减少了盲区,提高安全性。

更加高大上的是鹰途原厂就配备了主动进气格栅。冬季热车快、特定工况下关闭格栅还能减小风阻,提高燃油经济性。

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动力配置上,除了560马力的6DM3以外,鹰途还能选择15升排量的6DN2发动机,目前来看,这个排量发动机有580马力和620马力2个调校,发动机B10寿命更高达200万公里,妥妥的回本利器。

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变速器是解放自家的12挡领动畅行版AMT,尾挡速比0.77,支持60万公里长换油。此外,解放还提供了领动经典版变速器,长换油里程为15万公里。此外还可以选配福伊特的液缓。

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后桥同样是解放自家的465冲焊桥,支持50万公里长换油,这样的换油里程极大提升了车辆的出勤率,减少频繁保养所带来的较高成本支出以及时效降低。此外还有156的气囊桥可以选择,换油周期为40万公里。

黄河X7风阻系数仅0.37cd

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作为重汽定位高端的全新车型,黄河X7的前脸采取后仰的设计。也正是由于这个设计,大幅降低X7的风阻系数,根据官方给出的数据,黄河X7的风阻仅为0.37。当然造型影响下,车内的空间也有所影响。

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外观方面黄河X7走的也是特立独行的路线,风格不同于任何重汽车辆,但我们知道的是,黄河X7也配备了主动进气格栅,从而更好地控制发动机温度,提高热效率,节约燃料消耗。

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同样的,黄河X7的大灯也采用全LED的光源,但在造型的设计上就比较“理工男”一些,都是直直的线条,非常粗犷。

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动力配置上,黄河X7目前主要搭载潍柴的WP系列发动机,排量从10.5L-15L,马力覆盖460-600马力。此外,还有15L排量的燃气机一同提供,满足不同地区卡友的需求。未来还会搭载潍柴H系列机型。

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变速器主要为重汽自主的AMT变速器,此外也提供手动变速器。后桥为黄河X7专用车桥,可选速比2.71、2.85,大马力小速比的搭配,属于典型的干线物流配置,还可选免维护轮端。

最大660马力 天龙旗舰GX

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旗舰作为东风的看家产品,产品品质可靠,深受卡友喜爱。特别是我国的西南、西北地区,旗舰的出镜率极高,也说明大家都非常认可。旗舰GX是东风推出的最新改款型号,新车升级了很多细节,满足更多年轻卡友的需求。

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外观样式变化不大,但大灯升级为了双透镜大灯,跑夜路更加安心,视野看得更清楚。

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动力配置上,旗舰还是一如既往地搭载自家的东康Z14、Z15发动机。排量13-15L,动力覆盖480-660马力,后期还有680马力3200扭矩的Z15提供,动力惊人。

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匹配的变速器是伊顿康明斯的AMT变速器,这款变速器的换油周期也长达60万公里,按照1年20万公里计算,3年才需要保养它。

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匹配的后桥也是东风自家的东风德纳13吨级冲焊后桥,目前旗舰GX的速比范围提供3.07-3.42,后期还会更有更多选择。

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