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大床房带卫生间还能做饭 解放鹰途PK乘龙T7旅行家 两大房车谁更强?

大床房带卫生间还能做饭 解放鹰途PK乘龙T7旅行家 两大房车谁更强?

卡家雪洁

2022-06-19

【卡车之家 原创】随着疫情反复,卡车作为“移动之家”的属性更加明显,不少跑长途运输的卡友完全过上了以车为家的生活,大半年不能回家,偶尔还会被隔离在驾驶室,那如何让在驾驶室上的生活更舒服呢?

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解放和乘龙给出的答案就是:把房车和卡车相结合,在驾驶室“吃喝拉撒睡”一站式解决。解放鹰途和乘龙T7 旅行家都把小旅馆板搬上了驾驶室,让我们看到未来货运生活更多的可能性,也可以让卡友们的运输生活更舒适更幸福。

那么问题来了,都是房车版牵引车,这两款车到底谁更舒适?今天就来给大家对比一下。

解放鹰途:厨房要啥有啥

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解放鹰途根据驾驶室面积、配置不同分为三个版本,其中包括商务舱、头等舱、生活舱,这篇文章选用的是最高版本的生活舱,整体面积达到了7.5立方米,生活舱设置的理念是让卡友们的饮食起居,因此厨房、卫生间、小卧室都有配备。

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先来看看主驾驶位置的配置,多功能方向盘、多项调节气囊减震座椅、电动调节电加热后视镜、液晶仪表盘、中控大屏都有配备,中控台也偏向于驾驶员一侧,方便驾驶员日常操作,当然这些都是国内中高端牵引车的常规操作。

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我们再来说说“不常规的操作”,解放鹰途底盘也采用的是仿木质设计,很有家的氛围。如果说前方是驾驶工作区,后半部分就是生活区,这不就是“一室一厅一卫”嘛!双卧铺设计,下卧铺厚度目测很厚,躺在上面翻滚应该会很舒适。

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在车上做饭、休息、洗漱上厕所,对于很多卡友来说是不可想象的,但是在疫情期间封闭在车上只能接受,解放鹰途自带小厨房,完全可以解决吃饭问题,而且带有油烟机,即使在车上爆炒辣椒,也不会辣眼睛。

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细节之处在于操作台上设计有电磁炉和洗菜池,下方柜子可以放置各类餐具以及水桶,上方可以收纳各类调味瓶,这些细节设计都值得给设计师点赞,把日常做饭的各种需要都考虑到了。

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夏天动一下就会出一身汗,尤其是改完篷布或者帮忙装卸货后特别难受,鹰途自带驻车空调,免去了后期加装改装的烦恼,而且出厂标配,也不会涉嫌非法改装而被扣分罚款了。

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再来看看最实用的卫生间部分!因为普通重卡吃饭、睡觉的问题,在驾驶室内可以解决,但洗澡、上厕所无法解决,这也正是鹰途的优势所在,卡友们再也不用担心堵车或者被封闭在车上时无法洗澡或者上厕所了。功能方面,卫生间中镜子、马桶、洗漱台、换气扇、淋浴头都有配备,是合格的家用卫生间!

乘龙T7旅行家:卫生间采用干湿分离

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乘龙T7 旅行家房车是在T7长头车的基础上而来,这几年乘龙的市场销量表现都不错,其实认真研究其产品,乘龙这几年推出的产品都很有创新点,在保证底盘配置的同时,根据卡友们在运营过程中的痛点问题,在驾驶室舒适性方面做出了很多努力,比如6米8绿通车的可折叠大卧铺。

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前半部分和普通版本的乘龙T7并无太大区别,同样也是多功能方向盘、中控大屏、电动调节电加热后视镜、气囊减震座椅、都是标配,近乎平地板的设计,而且电子手刹、旋钮式换挡机构都集成在了中控台上,因此完全释放了主副驾之间空间,更方便主副驾之间更换以及去后方卧铺。

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乘龙T7房车相比较鹰途而言,配备了一室一厅一卫,厨房部分相对比较简单,但是依然包含了设计师的小巧思,可折叠餐桌,做饭时可以当做操作面板来使用,上方还配备了换气扇,做完饭之后也可以当做餐桌来使用,想象一下,披星戴月终于卸完货,和卡嫂一起坐在小桌旁吃饭,即使漂泊在路上也能感受到家的温暖。

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长途运输经常需要赶时间,有时候加满油就不轻易下高速了,夏天气温高,食物容易变质,因此乘龙T7房车也配有车载冰箱,布置在卧铺下方。为了节省做饭时间,有些卡友也会选择做一顿饭吃一天,微波炉也是标配,让卡友可以随时随地吃上热腾腾的饭菜。

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卧铺部分,乘龙T7房车驾驶内壁采用的是软包装饰,看上去非常有格调,而且上下卧铺都有小窗户,并且带有窗帘,可以保证驾乘人员的隐私,同时下卧铺可以延展为1米5宽的卧铺,夫妻俩也可以一起休息,非常实用。

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跑运输最痛苦的就是冬天冷夏天热,因此这款车标配了驻车暖风和驻车空调,驻车暖风就设计在卧铺下方,也可以随时调节出风口的温度,让寒冷的冬季也可以更加舒适。自带的驻车空调也可以在炎热的夏天为卡友们送去一份清凉。

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卫生间部分,乘龙T7房车的配置更人性化,合理的利用了主驾驶后方的空间,设计为卫生间,可做洗澡、洗漱两用。而且配备了排气扇,可以及时将卫生间内的臭味、热气等排出车外,并且设计了一排衣架,晾衣服再也不需要挂在驾驶室内卧铺边了,更方便也更安全。

●  编后语:

以往卡友们都在羡慕房车生活或者国外重卡驾驶室的设计,但现在我们可以惊喜的看到“国货当自强”,无论是平头房车解放鹰途还是长头房车乘龙T7都让我们看到了不一样的驾驶室,国内车企也在认真研究卡友们的日常运营中的痛点问题,并针对性进行研发设计。

希望其他主机厂也照这样卷起来,毕竟主机厂之间互相竞争,就可以研发出更多好产品,也可以让卡友们的运输生活更舒适。那么问题来了,不考虑售价的话,您更喜欢哪款房车版重卡?欢迎留言评论转发。(文/王雪洁 图/卡车之家)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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华宾平安行

一个辛勤的劳动者是每天奔波劳累,没时间在车里消遣的,有空躺下就睡了,车上简洁就是最好的,即使有几天不出车的时间,要么回家,要么住宾馆,车里空间小空气不好,路边噪音大休息不好,身体才是最主要的,不要为了省钱,浪费自己宝贵的时间

R5tU:这才是真的

老子就姓狗来咬我啊:可车厂不信,它固执的认为车上都有俩司机,迫切的需要把家搬车上去。

2022-06-20 06:39
~小~坏~蛋~

乘龙T7L漂亮!我喜欢以后有钱了货运市场好点了说啥也得搞一辆

2022-06-19 09:13
老子就姓狗来咬我啊

其实车就是个挣钱的机器,虽然经常在车上,但是有几个喜欢在车上?还不如把油门空调后视镜方向盘仪表出风口等等,把这些小地方下下功夫,长途不累脚,空调可以老老实实的出冷风,后视镜可以在下雨天也能看清楚,仪表多设点指针以便更直观,出风口可以随心所欲的开合调整角度。洗漱厕所这些东西,以中国目前的基础设施,完全可以在服务区或者加油站解决。没必要搞些华而不实的东西,切切实实的搞明白货车究竟是做什么的。

老子就姓狗来咬我啊:我建议设计师可以去云南口岸看看日本淘汰出口东南亚的那些货车,上去体验一下离合器,体验一下后视镜,看看方向助力,听听发动机声音,再看看黄油嘴是不是集中在一起。日本车虽然有因国土狭小而导致的局限性,比如驾驶室空间小,卧铺窄,油箱小等等缺点,但不能否认的是它把货车就是挣钱的机器这个理念理解的非常透彻。

2022-06-24 15:58
名字是十個字不信數數

说实话平头车搞个生活舱其实很无聊的,欧洲重卡上个世纪末就尝试过后来放弃了,还是美式长头车适合搞生活舱

2022-06-22 16:28
尊享平凡

说真的,如果用来拉货挣钱,国内这状况除了睡觉吃饭找活,基本没时间让你享受生活,如果用来拉货靠直播赚钱,这车不错,没事拉点货到处转转开开直播,有钱的生活真好

2022-11-18 03:19
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