【卡车之家 原创】在蓝牌轻卡上也能睡觉吗？多年之前，一众老司机踏足城配运输行业，那个年代竞争压力小、货源充足，每天最怕的事情就是活太多忙不过来，所以对车辆的舒适性也没什么要求，只要多拉快跑就行了。
但今时不同往日，现如今参与城配运输的卡友不仅要花费大量时间用于找货、等货上，就连货源都要经过仔细筛选，卡友每天有大量的时间和车待在一起，于是车辆的舒适性就变得尤为重要。最初，不少厂家在单排驾驶室中设计了折叠卧铺，虽然可以满足卡友的休息需求，但睡起来确实比较局促，于是更为宽大排半驾驶室成为了城配运输市场的新宠。
加之目前国家对于城配运输中超限、超载情况的严格治理，蓝牌轻卡走向合规化已然成为了一件不可逆的事实。在这样的时代背景下，蓝牌轻卡巨头江淮1卡于近期推出了自家全新的高端轻卡产品——运多多，与之而来的除了全新的动力链、更加豪华的设计及配置，还有今天这款搭载排半驾驶室的车型，让卡友们躺着接单更惬意。
江淮运多多车型是基于帅铃的同款底盘所打造而来，属于江淮1卡旗下的又一高端品系，在外观方面，整车使用的白色金属漆质感非常不错，在阳光下拥有极强的辨识度。同时全新升级的驾驶室结构，让其框架内的安全性更高，有效提升卡友的行车安全性。
在前脸区域，运多多车型的特点也十分显眼，三层渐变式镀铬中网格栅让其看上去更加大气，搭配最新的熏黑式中网设计看上去更具线条感。运多多全系标配的无骨雨刷器，可以让雨刮器更加贴合挡风玻璃，并且还将洒水口设置在雨刮器之上，进而拥有优异的清洁效率。
运多多车型的大灯结构采用了全新的设计语言，据悉这是江淮1卡为其全新设计的“鹰眼大灯”，最上方为酷似眉宇的LED日间行车灯，中间为转向灯，下方为远近光一体的大灯设计。并且大灯四周采用了熏黑设计，看上去更加酷炫。
实拍车型的三围分别是5995X2190X2485mm，轴距为3365mm，是非常标准的蓝牌轻卡。而在自重方面，实拍的排半栏板式车型将自重控制在2.56吨，在排半轻卡中算是轻量化选手了，可以合规承载大约2吨左右的货物，承载力比较可观。
同时，与运多多一同前来的还有各种上装造型，厢式、仓栅、冷藏以及栏板上装均有覆盖，同时实拍车型的栏板上装为3850X2100X400mm，如果选择传统的单排车型，货厢长度依旧可以做到4200mm左右，符合新规的同时也能满足现阶段标载运输的实际需求。
在动力方面，实拍车型配备了一台型号为云内动力YN25PLUS1的直列四缸柴油发动机，其排量为2.499升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为105kw（143马力），最大输出扭矩为400牛米，在1300-2400rpm之间可以输出峰值扭矩，动力在2.5升发动机中算是比较强劲。
当然运多多还可以选装安康以及全柴的2.5升机型，其中安康发动机的最大输出功率达到了160马力，峰值扭矩达到了460牛米，在1400-2200rpm之间可以输出峰值扭矩，同时针对卡友不同的使用工况，还调教出不同的动力版本，让发动机的动力响应更好，进一步提升燃油经济性。
实拍车型采用了型号为万里扬WLY6TS40B的六挡手动变速箱，同时还可以选装万里扬的小八挡变速箱。这款变速箱内部采用了全斜齿搭配同步器的设计，日常驾驶中挂挡更轻松，操控更灵活，即便是个才拿驾照的新手也能轻易拿捏这台运多多。
实拍车型采用了成山CST108系列轮胎，尺寸为7.00R16LT，同时这款轮胎主打性价比和耐用性。油箱则采用了PU材质设计，轻质耐腐蚀，同时油箱的容量为100升，综合工况下能够为运多多提供大约600-700km左右的续航里程。
在底盘方面，运多多采用上海宝钢550L高强钢打造的等孔位燕尾梁车架，坚固耐用，抗扭程度大幅提升。实拍车型的后桥青特提供的3T级设计，前4后5+6片板簧设计能够提供足够可靠的承载力，后桥速比为4.875。
实拍的运多多车型采用N5系列驾驶室，整体宽度达到了1921mm，这样的数据表现也让其驾驶室内部看上去十分宽大，根据我们实际体验，三位身材匀称的男性卡友，可以较为舒适的承载在车内，不拥挤。主驾驶座椅椅面平整宽大，非常适合长时间乘坐。
同时运多多也全系标配了多功能方向盘设计，左侧为定速巡航的控制按键、右侧为蓝牙电话以及多媒体的控制按键，操作非常便捷。方向盘在3点以及9点方向设计了内凹，即便是单手控制方向盘，也不担心会出现滑手等问题。
仪表盘采用了非常直观的双圆式仪表设计，左侧为转速以及水温表、右侧为时速表以及油量表，中间的电子屏可以显示尿素容量、气刹储气量以及瞬时速度和续航里程等信息，综合来看非常全面也非常直观。
中控区域采用全新的设计语言，红色以及黑色的双拼材质更显高级，空调出风口更大、出风更加均匀。在中间区域为收音机以及储物格、手动空调，下方还单独设计了一个USB充电接口以及两个type-c的充电接口，方便卡友日常为手机充电。同时运多多还可以选装大屏设计，能够支持导航、APP、倒车影像等一系列功能。
最后来到卧铺区域，运多多可以通过取下主副驾驶的头枕进而放平座椅，然后拓宽后排的储物空间，经过我们实测，身高大约175cm左右的编辑可以在运多多的后排舒服的睡上一觉。同时两侧还有负压式开启的车窗设计，可以在夜间安全的为驾驶室内部通风换气，当然天气凉快的情况下，在这里睡上一觉不香吗？同时在不使用的情况下也可以用来放置工具。
● 编后语
排半轻卡为何越来越火爆？由于城配运输行业不断向标载化方向发展，未来合规标载将会成为城配运输行业的主旋律，而轻卡也会彻底告别曾经的“五吨王”、“十吨王”等头衔。显然，更高的运输效率以及更快的运输时间将成为城配运输中的核心竞争力，未来不再是比谁拉多更多那么简单，每天以更舒服的姿势来慢慢接单、选单不是更香吗？
江淮1卡的运多多车型针对不同的细分市场一口气推出了多款车型，卡友们从动力链到细节配置均可以根据自身需求进行选择，对于不少城配散户卡友来说，这台排半的运多多是不是你们心目中的又一爆款产品呢？（文/杨昊）
