【卡车之家 原创】随着蓝牌新规正式发布，轻卡市场也迎来不小的变化，为了更好的适应当前的法规环境为卡友提供合规、高效的运输方案，各大厂商在近期都推出了旗下的新产品。
在这样的背景下，东风轻型车也推出了多利卡超能版，整体配置更加适合当下的城配市场，外观设计也采用了全新造型，下面我们就来看看吧。
作为民族品牌轻卡的经典传承，东风多利卡是一款专注中国物流市场的全能型产品，为绿通、快递、零担、商超、建材、农副等各类运输场景带来高效运营。然而在法规升级的背景下，卡友运营状况产生了巨大变化，东风轻型车推出了这款东风多利卡超能版。
多利卡超能版的采用了全新的外观设计，整体上更偏向于硬派风格。新车型采用了方正式的驾驶室，车身线条硬朗有力，前脸布局简洁简洁明朗。既有原先的稳重，又加入了很多时尚元素。
中网区域也没有采用原先经典的双“U”型造型，而是变成了如今锋锐凌厉的飞翼式设计。镀铬飞翼饰条搭配上网格式底板看起来很有特色，极具辨识度。
多利卡超能版的大灯也由原先的弯钩造型变成了现在的锐角设计，转向灯设置在最上方，造型锐利，与整体的设计风格非常契合。
后视镜方面采用的是分体式设计，主副镜独立调节，视野会更加全面，这在路况比较复杂的城市道路上非常实用。即使发生磕碰了换件成本也比较低，维修也方便。
这款东风多利卡超能版的轴距为3308mm，车身尺寸为5.995X2.2X2.525米，货厢厢长4.2米，内宽为法规的极限2.1米，载量与通过性兼得。
在动力上，实拍的这款车搭载的是一款玉柴发动机，型号为YCY24140-60，这款发动机排量为2.4L，符合国六排放标准，最大能够输出140马力，在1400-2000转速区间即可获得400N.m的峰值扭矩。
而且，这款发动机保修期为3年或36万公里，B10寿命长达50万公里，可以大幅降低车辆进站次数，保障出勤率。
传动系统匹配的是万里扬的6挡变速箱，型号为WLY6G40B。这款变速箱采用了超速挡设计，头挡速比5.32，最高挡速比0.766。而且这款变速箱采用铝合金外壳，具备散热快、重量轻等优点。
底盘方面，这款车前后桥使用的都是东风的德纳车桥，后桥速比4.33。板簧方面采用的是3/6+5的多片簧设计，有效提升了车辆的承载性能。
续航方面采用了120L的塑料油箱，这样的油箱容积与轻卡的运营工况还是非常契合的，而且塑料油箱重量更轻，能够进一步提升车辆的合规载重。
现在不管是重卡还是轻卡都非常注重驾驶室的舒适度，作为东风轻型车主打品牌的多利卡在这一方面做的也很不错。
驾驶室的内部空间非常充裕，坐两三个成年人完全没问题，配色上主要以常见的黑灰为主，主打实用性。
实拍车座椅的坐垫与背靠均采用深U形设计，包覆感极佳，而且还可以选装减震座椅，进一步提升减震能力，开起来更舒适。
方向盘采用了四幅式设计，造型帅气并加入了镀铬条作为装饰，两侧均装有定速巡航行、影音控制、电话接听等功能控制按键。
仪表台采用的是机械指针+液晶屏的组合式设计，车辆信息涵盖全面，可以将当前车速、剩余油量等将车辆信息直观的呈现给驾驶员。
仪表台左侧设置有一个圆形凹槽，平时可以放水杯，因为位置就在空调出风口处，所以在冬天可以做到保温，夏天还能降温，非常贴心。
中控区域的布置与原来的布局差不多，对各部分的划分做的比较好，功能区、储物区还有充电口之间的间隔合适，使用时第一时间就能找到位置。
实拍车副驾前方、中控台上的储物空间大多采用了开放式设计，不需要打开封闭盖就能拿取所需物品，方便很多，这也是当前轻卡内饰的一大趋势。
