【卡车之家 原创】37万能买到什么样的牵引车？大马力、自动挡、气囊桥这样的高级配置能安排上吗？答案当然是可以。欧曼GTL就有这么一款车型，上面的配置全都配齐，价格仅37万冒头，还是带油箱加热的北方版车型，这车做工配置怎么样呢？
▎福康X12 采埃孚AMT
作为福田的中高端车型，GTL虽然定位略低于ETS，但也是一身名牌，对得起高端配置。
实拍的GTL搭载福田康明斯X12NS6B470发动机，11.8L排量具备470马力的最大功率，2300牛米的扭矩。这个动力除了云贵川地区山区爬坡略微费劲以外，在我国大部分地区都非常够用。
与之匹配的是采埃孚的12挡AMT变速器，型号12TX2420TD。作为采埃孚最走量的变速器之一，可靠性和节油器都非常出色。变速器的头挡速比高达16.688，起步爬坡都能最大化扭矩输出，最高挡为直接挡，高效传动，节油省钱。
后桥为青特的485桥，并配备了德国康迪泰克的空气弹簧，具备10万公里的长换油技术。后桥速比2.643，车辆总速比也是2.643，定位高时效省油运输，不仅方便甩挂，同时更适合运输易碎贵重物品。
轮胎规格是采用了295/60R22.5，在快递工况下，相比12R22.5，295的轮胎会更省油一些。轮胎的提供商也是国内轮胎一哥朝阳轮胎。
同时可以看到，轮端采用的是康迈轮端，标准的50万公里长保养，而且相对于脂润滑轮端，康迈的油润滑转动阻力更小，能略微提升车辆的性能。
其他底盘配置上，实拍的GTL搭载双油箱，并具备油箱加热的功能。630L+550L的容积支持超长的续航里程。这在油价高涨的今天，遇到加油站搞活动，一次加满也能省下不少的钱。
实拍的GTL前桥为2片簧 带有防倾杆
整车动力链的配置可以说与国外进口卡车无异，配合这个车价，可以说很有竞争力。
外观风格上，GTL遵循家族化的设计风格，虽然没有采用和高端EST那样的豪华高档的进气中网，但GTL也有自己的风格。从正面看，实拍的GTL搭载中顶驾驶室，车高仅3.38米。更小的车头配合导流罩能带来更低的风阻系数。
大灯配置采用了透镜大灯，并带有远光辅助灯，晚上跑夜路基本不用改灯就能直接上路。
“北方版”的铭牌表明车辆北方的天气环境，一般这类车型都具备油箱加热、后视镜加热、坐垫加热，甚至驻车驾驶室加热的功能。
拉开车门，美国的CVG的皮革空气减震座椅首先映入眼帘。座椅做工精细，摸上去很柔软，配置上带有一键充放气、阻尼软硬调节、高低调节、腰部支撑以及坐垫加热的功能。
四幅方向盘集成多功能按键，当然这种薄膜式的按键时间久了可能会起皮。但方便打理倒是真的。
仪表盘机械指针+液晶屏的结合，反针布置造型有点像阿斯顿马丁，中间的液晶显示屏尺寸够大，各种车辆信息也足够丰富。
采埃孚的换挡杆依旧是我认为手感最好的AMT挡把，选挡时那阻尼感极其细腻，换挡也能成为一种享受。
整个中控台的造型也与老奔驰的Actros MP3如出一辙，虽然造型老旧，但放到现在依然不过时。空调控制、车辆控制等常用功能都作了分区设计。还配备了轮间差速锁，走底道或者一些非铺装道路更有底气。
后方的卧铺不算特别大，但也足够我180cm，180斤体重休息，重要的是床垫比较厚实。躺上去会微微的陷下去一点点，但久睡也不会腰疼，冬季睡觉的时候会很舒适。
● 编后语
这几年欧曼在重卡市场的表现一直不错，在卡友圈也有着良好的口碑。康明斯470马力、采埃孚AMT、气囊桥，仅37万的价格，让这辆GTL看上去性价比十足。（文/朱鹏飞）
