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浑身上下都是名牌货 470马力采埃孚AMT 裸车37万 才6.8吨重

2022-07-04 04:00:00 朱鹏飞

浑身上下都是名牌货 470马力采埃孚AMT 裸车37万 才6.8吨重

【卡车之家 原创】37万能买到什么样的牵引车?大马力、自动挡、气囊桥这样的高级配置能安排上吗?答案当然是可以。欧曼GTL就有这么一款车型,上面的配置全都配齐,价格仅37万冒头,还是带油箱加热的北方版车型,这车做工配置怎么样呢?

福康X12 采埃孚AMT

作为福田的中高端车型,GTL虽然定位略低于ETS,但也是一身名牌,对得起高端配置。

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实拍的GTL搭载福田康明斯X12NS6B470发动机,11.8L排量具备470马力的最大功率,2300牛米的扭矩。这个动力除了云贵川地区山区爬坡略微费劲以外,在我国大部分地区都非常够用。

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与之匹配的是采埃孚的12挡AMT变速器,型号12TX2420TD。作为采埃孚最走量的变速器之一,可靠性和节油器都非常出色。变速器的头挡速比高达16.688,起步爬坡都能最大化扭矩输出,最高挡为直接挡,高效传动,节油省钱。

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后桥为青特的485桥,并配备了德国康迪泰克的空气弹簧,具备10万公里的长换油技术。后桥速比2.643,车辆总速比也是2.643,定位高时效省油运输,不仅方便甩挂,同时更适合运输易碎贵重物品。

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轮胎规格是采用了295/60R22.5,在快递工况下,相比12R22.5,295的轮胎会更省油一些。轮胎的提供商也是国内轮胎一哥朝阳轮胎。

同时可以看到,轮端采用的是康迈轮端,标准的50万公里长保养,而且相对于脂润滑轮端,康迈的油润滑转动阻力更小,能略微提升车辆的性能。

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其他底盘配置上,实拍的GTL搭载双油箱,并具备油箱加热的功能。630L+550L的容积支持超长的续航里程。这在油价高涨的今天,遇到加油站搞活动,一次加满也能省下不少的钱。

浑身上下都是名牌货 470马力采埃孚AMT 裸车37万 才6.8吨重实拍的GTL前桥为2片簧 带有防倾杆

整车动力链的配置可以说与国外进口卡车无异,配合这个车价,可以说很有竞争力。

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外观风格上,GTL遵循家族化的设计风格,虽然没有采用和高端EST那样的豪华高档的进气中网,但GTL也有自己的风格。从正面看,实拍的GTL搭载中顶驾驶室,车高仅3.38米。更小的车头配合导流罩能带来更低的风阻系数。

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大灯配置采用了透镜大灯,并带有远光辅助灯,晚上跑夜路基本不用改灯就能直接上路。

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“北方版”的铭牌表明车辆北方的天气环境,一般这类车型都具备油箱加热、后视镜加热、坐垫加热,甚至驻车驾驶室加热的功能。

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拉开车门,美国的CVG的皮革空气减震座椅首先映入眼帘。座椅做工精细,摸上去很柔软,配置上带有一键充放气、阻尼软硬调节、高低调节、腰部支撑以及坐垫加热的功能。

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四幅方向盘集成多功能按键,当然这种薄膜式的按键时间久了可能会起皮。但方便打理倒是真的。

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仪表盘机械指针+液晶屏的结合,反针布置造型有点像阿斯顿马丁,中间的液晶显示屏尺寸够大,各种车辆信息也足够丰富。

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采埃孚的换挡杆依旧是我认为手感最好的AMT挡把,选挡时那阻尼感极其细腻,换挡也能成为一种享受。

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整个中控台的造型也与老奔驰的Actros MP3如出一辙,虽然造型老旧,但放到现在依然不过时。空调控制、车辆控制等常用功能都作了分区设计。还配备了轮间差速锁,走底道或者一些非铺装道路更有底气。

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后方的卧铺不算特别大,但也足够我180cm,180斤体重休息,重要的是床垫比较厚实。躺上去会微微的陷下去一点点,但久睡也不会腰疼,冬季睡觉的时候会很舒适。

●  编后语

这几年欧曼在重卡市场的表现一直不错,在卡友圈也有着良好的口碑。康明斯470马力、采埃孚AMT、气囊桥,仅37万的价格,让这辆GTL看上去性价比十足。(文/朱鹏飞)

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