【卡车之家 原创】近年来，6米8车型市场的火爆是有目共睹的，尤其是定位于绿通运输的6米8车型，更是层出不穷，而这也为市场以及卡友们带来了非常多优秀的6米8车型。
当然也会有部分卡友在挑选绿通6米8车型时，既想要新颖有个性，同时还要求车辆得满足绿通运输的场景工况需求。对于这个选车需求，我想本文的这款陕汽德龙M6000 6米8车型能够很好的满足卡友的要求。
对于绿通运输而言，保持运输高时效性是首当其冲的，毕竟一车的新鲜果蔬价格可不便宜，而这就要求车辆要具备强劲的动力匹配。同时还要求车辆要具备可靠稳定的车辆性能，在路上抛锚可是不行的。
另外于绿通车型而言，想要多挣运费，不仅车辆的承载能力要高，整车的可装载容积自然也不能小，能多拉一吨货，就能多挣一吨的钱，这在当下货运环境中，可谓是刚需。
最后则是整车舒适性，绿通车型的驾驶疲劳强度是非常大的，除了必要的装卸货、4小时强制休息外，司机的大部分时间都是在车上、高速路上度过的。
而且有时还会有两人同时行车的情况，如夫妻档、兄弟档跑车用户，这都要求车辆不仅舒适性过关，空间表现也不能差。
接下来我们结合绿通运输场景需求，来看看本文这款陕汽德龙M6000 6米8车型都采用了哪些整车匹配，能否满足绿通运输场景要求。
陕汽重卡在6米8绿通车型，乃至是整个商用车圈子里，都可谓是老牌的强劲选手，在制造工艺以及整车可靠性方面，都排在了行业前列。
牛头式的设计即个性又让人印象深刻，并且带有电动调节、加热的一体式后视镜美观还实用。一体式大灯则包含有带透镜近光灯和LED日行灯，可谓是方方面面都照顾到了。
在自重方面，实拍车底盘自重最轻仅有5.2吨，即便是在匹配好上装，以及总重18吨限值下，车辆也可合规运输超过10吨货物。
这个动力匹配虽然看数据在6米8车型中中规中矩，但6缸、6.2升排量的设计使得发动机的动力储备更加充足，并且拥有较长的使用寿命。同时该车型还可选装同系列270马力和东康6.7升290马力发动机可选。
这套传动系统也是目前陕汽重卡在6米8级别车型中比较主流的匹配，并且实拍车可以选装气囊后桥，便于运输一些高附加值的货品。此外实拍车采用全车鼓式制动器，以及前二后四片板簧悬架，在保证承载和舒适的同时，还能降低整车自重。
可以说无论是跑高速还是国道，都能使得整车高效运营。
德龙M6000在关乎乘员的驾乘舒适性方面也是下了苦功夫的，毕竟拥有一个舒适的驾乘环境对于绿通用户们而言，是非常重要的。
整车配置以实用为主，如多功能方向盘、多媒体大屏、ESC配置等等，并且与其它车型不同的是，德龙M3000的定速巡航功能是通过方向盘后右组合开关实现的。
