【卡车之家 原创】众所周知，6米8车型一直都是绿通运输市场的“宠儿”，因为6米8车型有着较强的适应能力，不管是从事绿通冷链运输，还是日杂倒短等运输都很方面。那本期卡车之家要推荐的车型是陕汽重卡德龍L5000，该车型搭载有270马力六缸机，匹配8挡变速箱，那这款车型在绿通运输场景又会有着怎样的表现呢？
● 绿通运输场景化分析 都有哪些用车需求？
介绍的这款德龍L5000主要针对绿通运输，一般而言，绿通运输大多是指运输鲜活农产品，包括新鲜蔬菜、水果、鲜活水产品、活的活的畜禽、新鲜的肉、蛋、奶等。
运输路线主要以高速运输为主，一方面是绿通运输对时效性要求较高，而且较好的路段不会太颠簸，对货物有一定的保护；另一方面就是绿通运输走高速还可享受免高速通行费，很大程度上降低了运输成本。
由此而言，绿通运输对运营车辆有三点用车需求。一是优异的动力性能，前面也说到绿通运输因为货品的原因，对时效性的要求较高，因为如果出现运输不及时或出现货物腐烂，就会遭到货主的种种刁难，很有可能连运费也拿不到。
二是超高的承载性能，对于商用车而言，车辆的承载能力好就代表着装载的货物多，多拉就能多赚钱。虽然近几年来货运行情不是很理想，但绿通运输的需求还是很大的，那么在此情况下想要多赚钱，运营车辆的承载性能必须要出色。
三是舒适的内饰配置，由于绿通运输的高时效性，一般需要两人组司机运营，工作状态为人歇车不歇的特性，那么司机的吃住就要在车上完成了。如果不能保证驾驶舱有一个舒适的驾驶环境，会非常影响车上人员的驾驶体验和运输效率。
下面，我们就看看这款德龍L5000是否能满足绿通运输场景吧！
● 潍柴270马力六缸机配8挡箱 动力匹配足够强劲
我们先看动力匹配，实拍的这款德龍L5000搭载潍柴WP6H270E61发动机，6.22L排量，符合国六排放标准。该发动机为直列六缸机，其最大输出功率为199kW（270马力），当发动机处于1300-1700RPM时可爆发出最大1100牛米的峰值扭矩，六缸机的动力输出还是比较强劲的，满足绿通运输的时效性不是问题。
传动方面，与这款潍柴六缸机相匹配的是8挡法士特变速箱，作为国内商用车行业保有量最大的变速箱厂家，法士特变速箱的品质一直值得信赖。而且这款变速箱还是采用斜齿设计，这样设计的好处可以使齿轮之间啮合更平稳，让变速箱能承受更大扭矩，提高变速箱的动力输出上限。
我们再看底盘布局，这款德龍L5000前桥4.8T鼓式制动前轴，后桥采用10T MAN单级减速桥，速比为4.333。在悬挂形式上，该车采用前后少片簧设计，为前3后3+3的形式，轮胎规格为275/80R22.5。就整套底盘配置而言，这款德龙L5000十分适合多拉快跑，如果有卡友们的路线跑山区比较多，也可以选择较大的速比。
在油箱选择上，德龍L5000匹配600L铝合金油箱。
在车型尺寸及自重方面，实拍的这款德龍L5000的长宽高为8995mm×2550mm×3960mm，轴距是做到了5000mm。该车上装仓栅式货箱，其尺寸为6800mm×2450mm。在自重方面，实拍车型在公告上的总质量为18吨，整车重量为7.815吨，额定载重达到了9.99吨。
● 高顶双卧驾驶室 配置极其豪华
我们再看内饰，德龍L5000选用高顶双卧驾驶室，再加上纯平地板的设计和外凸式的设计，该车驾驶舱有着极为充沛的空间，车上人员不管是主副驾互相移动还是往卧铺移动，均非常方面，比较适合两人组司机共同驾乘。
在舒适性配置上，该车驾驶室配置有减震悬置，搭配上具备气囊减震功能的主驾座椅，这行驶在颠簸路段的平稳性没得说！另外，该车座椅还具备通风功能，夏天行车时臀部、背部再也不担心积汗。
在主驾位置的车门板上方，集成有中控锁、一键升降、后视镜电动调节等功能，操作上面十分便利。
该车方向盘采用四副式多功能设计，按键区域集成有电话接打、音量、蓝牙、多媒体调节等按键功能，高速行驶状态下无需分心，动动手指就可完成操作，大大提高行驶的安全性。
在中控台设计上，上面的覆盖材质采用缝线处理，还应用钢琴烤漆板、亮镀铬饰条等材质，整体营造出一种轻奢的氛围感，提高驾乘感受。而中控台上的大尺寸显示屏可实现蓝牙、接打电话、娱乐多媒体、导航、手机互联、语音交互等功能，还可选装倒车影像功能，保障行车安全。
最后就是双卧铺，因驾驶室采用外凸式的设计，其最大程度上利用到内饰的空间，卧铺的宽度还是十分让人满足的，别忘了还是双卧铺的设计，完全可以保障卡友们日常休息睡觉的舒适性能。
● 结语
目前，因当下的重载轻卡收到严格管控，不少卡友纷纷转战6米8市场，这也使得各厂家的6米8车型不仅要在动力方面满足卡友们的需求，还有豪华的内饰、轻量化的底盘，再加上受疫情影响，运输行情一降再降，车型的售价也要有着足够的优惠。那么面对一款售价在18万左右的6米8中卡，德龍L5000能否赢走卡友们的心呢？下方评论区告诉我！（文/刘如权）
