【卡车之家 原创】疫情当下，低迷的运费令很多卡友失去了信心，轻卡细分领域也因为新政令本就渐冷的市场雪上加霜。因此，车价更低，极限承载能力更小，但却比轻卡便宜、能装的小卡车型市场表现开始转好。假如不到6万就能让您拥有一台搭载减震座椅，内饰舒适时尚且还能选装自动挡的车型，您会重新拾起信心吗？别不信！福田时代领航S1小卡可以研究一下！
越来越多跑城市配送、农副产品和五金建材、家具运输的卡友，开始把选车目光从轻卡转向了小卡车型上。没错，它们之间有着很多的共性，别看小卡的极限承载设计是不如轻卡的，但作为上述一些场景运输的卡友来看，他们并不需要极限承载力，更低的车价、更灵活的操控、合规下装的更多，这不香吗？尤其是车价，小车的价格最低仅有轻卡车型的一半左右，这对于疫情时期来说，达到目的的同时，省钱是必须要考虑的。
领航S1采用了全新的外观设计，整体看起来非常的时尚，进气格栅采用元宝式设计，搭配镀铬装饰条还是蛮精致的。并且整个进气格栅的尺寸也不小，这样对保障发动机散热效率也有帮助。
了解领航S1小卡车型的卡友们都很熟悉，根据车型总质量和定位的不同，领航S1拥有着多款行业主流动力匹配，其中大致可分为全柴H20系列120马力柴油发动机，以及东安1.6升和长城蜂巢易创1.5T两款汽油发动机。
长城蜂巢易创1.5T发动机
对此，领航S1小卡车型在适配现有动力的基础上，也推出了搭载欧康F2.5系列的大马力车型，其拥有最大157马力和400牛米扭矩的动力输出，动力表现可比拟3升机了。要知道在小卡领域，这样的动力搭配可是不多见的。
为了满足车辆的高承载性能，车辆采用了宝钢B610L材质的高强度双层车架，并且前后桥都是使用的高强度三级渐变式钢板板簧悬架，种种措施使得车辆的有效合规承载能力达到了1.8吨，同配置栏板车型有效合规承载能力更是达到了2吨。
在安全方面，领航S1标配ABS+EBD刹车系统，能够在满载时有效的防止因紧急制动而发生车辆侧滑和甩尾现象的发生，保证了行车时驾驶员的安全。
虽然说领航S1定位于短途的城市配送、百货建材以及城乡、城郊等运输场景，但其依然为车辆配备了一个70升复合材料油箱，续航能力充足，同时复合材料油箱对于降低车辆自重也有一定帮助。
近年来，AMT车型趋势愈加明显，不仅在重卡车型上蔚然成风，同时也影响到了轻卡车型上。在固有思想得以转变后，AMT变速箱不仅能够极大的缓解驾驶疲劳，还能够帮助车辆节油驾驶。
面对市场和卡友们的未来用车需求，搭载AMT变速箱的领航S1车型于上月受到了卡友的曝光。虽然目前暂不清楚变速箱供应商，但猜测大概率会是采埃孚、法士特或万里扬其中的一家。
同时看其挡把样式匹配，也是与整车轿车化的内饰设计，形成了很好的融合，使之越来越具有乘用车风格。而且AMT的加入不仅使得车辆产品力进一步提升，同时对于女性卡友们而言，开车更好上手了，这也是其未来的另一大市场优势。
领航S1的内饰整体采用轿车化驾驶室设计，整体看上去还是蛮时尚精致的，而且这在当下的轻型车车型中还是比较少见的设计，这个设计也使得领航S1能够受到更多年轻一代卡友们的喜爱。
标配电动车窗、中控锁和平底多功能方向盘，方向盘集成有影音娱乐、蓝牙电话等功能。此外高配车型还支持选装10.1英寸多媒体大屏，这个大屏的功能还是比较丰富的，较为实用的有驾驶轨迹检测、车辆状态检测以及导航等。
给卡友们最大的福利就是它匹配了机械减震座椅，这绝对是这个级别少有的配置，别说小卡了，就算轻卡车型配备减震座椅的都不多。座椅采用皮质包裹，支撑感和舒适度适中，对于缓解长期驾驶的疲劳感还是有着很大帮助。
虽然实拍车的驾驶室相较轻卡驾驶室小，但在中控、扶手箱、副驾驶前方位置都拥有着不错的储物空间，无论是手机、账本还是随车工具，都能找到合适的存放位置，并且取放也都很顺手。
● 编后语
从当前货运市场来看，小卡车型有着非常大的发展前景，福田领航S1小卡车型造型时尚，在承载和动力表现方面都可圈可点，再加上轿车化内饰以及减震座椅等优势，都使得它能很好的适合城市配送、农副产品和五金建材家具等细分运输市场。最主要的是5-8万元的价格，对于刚入行的卡友们来说，吸引力还是很强的。
