【卡车之家 原创】自蓝牌新规发布后，各厂家发布的轻卡载货车都朝着合规化的方向发展，也就是说除了4.495吨的重量，还有不超2.5L的排量、2.1米的货箱内宽及7.00规格一下的轮胎。那针对城乡镇中短途运输该如何选车呢？
本期卡车之家要推荐的车型是奥驰V3，与之前版本的车型不同，介绍的这款奥驰V3进行了全新的升级，如全新的造型设计、宽敞的内饰空间及符合蓝牌新规要求的最大发动机排放，具体车型表现到底如何呢？咱往下看！
● 城镇中短途运输有哪些用车需求？做到这三点很重要！
作为一款跑城配运输的轻卡车型，合规是必然的，为的就是上蓝牌，有路权，运输更方便。那么运营车辆就需要满足不超4.495吨重量，还有发动机排量不超2.5L、货箱内宽不超2.1米、轮胎尺寸不超7.00的要求。只有满足的这些，购车之后的上牌、审车等也就不会碰壁。
从事城配运输，运营车辆只是合规是远远不够的，还需要具备较高的可靠性。因为从事城配运输的行车间距在50-200公里的范围，行程不是很远，为了更多赚钱，想必大多数车主考虑一天内两次或多次出车，如果可靠性不够高，那么会影响运输效率。
还有城配运输对于动力性能也有着一定要求，毕竟城市道路的路况错综复杂、红绿灯繁多，车辆需要经常半坡起步或是频繁启停。动力链越好，不至于被小轿车加塞，而且无论什么货品运输都有着一定的时效性，动力强劲才能追赶时效。
另外，尽管城配运输路程短，大多数司机也都能天天回家休息，但毕竟跑运输算是高强度的工作，极其容易滋生一些职业病。如果驾驶舱内的配置能好一些，一来可以促进驾驶感受、提供运输效率；二来可以一定程度上降低腰肌劳损等职业病。
● 全新外观设计 驾驶舱空间足够宽敞
在外观设计上，实拍车型采用奥驰V3最新的驾驶室，其外观造型和奥驰V2类似，但细节处有些不同，如奥驰V2车标上面是采用直线设计，而奥驰V3是采用凹凸线的设计。
不过在之前飞碟汽车年会上，发布的奥驰V3的前脸是运营大量的银色镜面来装饰面板，而这款实拍的奥驰V3却没有，对于这两种设计，卡友们觉得哪个更好看呢？
其他方面并没有太多的变化，当下飞碟汽车旗下的车型更青睐外摆镜，相比较门镜而言，其好处就是车上人员在观察后方视野时更方便，而且维护成本较低，能降低卡友们的用车成本。
该车大灯组也进行了升级，配置有透镜大灯，其档次和照明效果都有所提升。而大灯组上方的LED日间行车灯还采用光导亮条，其视觉观感更加；还有位于保险杠位置的雾灯，其造型小巧玲珑，雨雾天气行车时能起到照明道路与安全警示的作用。
实拍车型虽然上装有货箱，但尺寸方面略有误差，其上装栏板货箱的尺寸为长4.17米、宽2.1米、高0.4米。当然，该车型也支持其他形式的上装货箱，有需求的卡友可以选装。
我们再看驾驶室，这款奥驰V3采用2000单排驾驶室，其内部空间十分充裕，能满足三人乘坐。不仅如此，该驾驶室配置有原厂床垫，其主副驾座椅可以放平，两者搭配之下一个临时但宽敞的休息区就形成了，午休小眯一下完全不是问题。
在配置方面，该车型方向盘并没有配置多功能按键区域，但支持选装。而后面的仪表是搭载全液晶仪表，其集成有时速转速在内的所有车辆信息，车况信息一目了然。
还有全新造型的中控台，对称式的设计还是十分具有冲击感，高配版车型选装大尺寸中控屏。实拍车型中控台的最上方是布置有多个按键功能，中间是一个小的储物格和多媒体系统，最下面就是空调系统，其按键非常大，便于观察，利于操作。
● 2.5L排量发动机 底盘配置可靠性高
在动力链匹配上，实拍的这款奥驰V3搭载云内动力D25TCIF1发动机，2.5L排量，符合国六排量标准，最大输出功率为110kW（150马力），峰值扭矩为400牛米。作为市场保有量最大的机型之一，云内D25无论是油耗还是在性能上，表现都十分出色。
传动系统与之匹配的是星ML640A5变速箱，该变速箱还采用铝合金壳体，其自重更轻，同时齿轮经过优化设计，具有强度大、噪音低、使用寿命长等优点。
在油箱匹配上，实拍车型搭载120L复合材料油箱，其其容量足以应对城配运输下的各种场景。
这款奥驰V3采用鼓式前桥、青特1043型号后桥，速比是4.33，还有少片簧设计的悬架形式。整体来说该车的三大件都非常的成熟，拥有先进的技术，可以让整车在保证承载能力的同时，又具备较高的可靠性。
还有规格为700R16LT型号轮胎，选择三角品牌，该规格型号的轮胎是符合蓝牌新规的技术规范要求，上蓝牌无顾虑。
● 结语
作为一款城配运输的“入门级”车型，这款奥驰V3整体的表现还是不错的，而且奥驰系列的车型在载货车市场的销量、口碑等均有着不错的成绩。目前，介绍的这款奥驰V3在郑州地区的售价在9万左右，其还有着4-7万元24期0息、7.1-9万元36期低息的购车政策。有购车需求的卡友，可以咨询当地经销商哦！（文/图 刘如权）
