【卡车之家 原创】8月5日，“超越Q7万里行”的长测团队与一辆560马力江淮超越Q7从安徽合肥出发，即将通过真实运营的方式跨越祖国5000公里，全面展现江淮超越Q7在真实货运中的实际表现。
经过三天的行驶，目前长测团队已经经过安徽、湖南、贵州，正在沿沪昆高速朝云南昆明方向前进，常年跑云贵川的老司机都应该知道，由于地理因素和地貌环境，导致沪昆高速公路（云贵段）坡度大，弯道急且多，十分的容易产生交通事故。
据统计，沪昆高速仅在贵州境内的长下坡就高达13处，更有崇蚁坡段为9公里长连续下坡路段、沪昆高速关岭段连续22KM长下坡路段，高速的平均纵坡度超过4%。坡陡弯急，如果在此路段行车，不把控好车速是非常危险的。
想要在如此复杂的工况之下保证行车安全，不仅是对司机驾驶技术的一场考验，同时也是对运输车辆的一场严峻测试。那么这款江淮超越Q7在安全性方面的表现如何呢？接下来小编就带着各位卡友一睹为快！
● 往期回顾：
▎长测团队进入云贵高原 超越Q7能否应对“长下坡”难题？
根据前方团队的反馈，参与本次长测的560马力牵引车的“车货总重”为49吨，车辆没有配备淋水器和缓速器；在今天的驾驶测试中，着重体验了在长下坡工况下，这款江淮超越Q7的康明斯发动机制动技术和行车制动的一个具体表现。
▎康明斯发动机制动加持 无需踩踏制动即可实现平稳下坡
长测团队向小编分享到，今天在经过某一处长下坡路段时，AMT变速箱的挡位显示为9挡，当我们把发动机制动开到二档（百分之百的一个制动力）状态下，车辆的转速在1600转-1900转左右，车速就可以保持在一个安全稳定的状态，在这样的状态下我们基本无需踩踏刹车制动踏板，就可以平稳的长下坡；值得一提的是，我们评测的这辆江淮超越Q7没有配备淋水器和液力缓速器，能在满载49吨的工况下，达到这样的一个行车表现实属不易。
据了解，这款江淮超越Q7所配备的康明斯发动机制动在1900转的额定转速下，制动功率达到了300KW。不仅能够显著提高车辆的“下坡平均车速”，提升运营效率；同时当我们面对下坡工况时，能够有效降低行车制动的使用频次、有效提高安全行车的可控车速，轻松应对山区，丘陵等复杂路况。
▎制动系统气压提升到1.2兆帕 行车制动更快更高效
除此之外，长测团队也对这款江淮超越Q7的行车制动系统做出了好评。据悉，这款江淮超越Q7的制动系统的气压从1兆帕提升到了1.2兆帕；在储气筒的容积不变的前提下，可以储存更多地压缩空气；不仅可以帮助车辆实现更连续、更多次的紧急制动工作，同时也有助于提升制动系统的响应速度。
▎主被动安全配置“加满” 全面保障我们的行车安全
除了这些“看到得到的安全”，这款江淮超越Q7在“看不见的安全”方面同样不遗余力。首先车辆采用梁型框架结构制造，加之大量高强度钢板和超高强度钢板的使用，使这款江淮超越Q7能够满足国家强制性标准和欧盟ECE R29法规要求，安全性能达到世界先进水平。
而且，这款江淮超越Q7匹配威伯科ABS+ASR+ESC制动系统、诸如前碰撞预警、车道偏离预警、疲劳驾驶预警等主动安全系统因有尽有，如果我们卡友对于行车安全性还有更高的要求，还可选配燃油防盗系统，液力缓速器，盘式制动器等配置，保障我们卡友在干线物流运输之中的行车安全。
● 编后语
通过这几天的长测体验，相信各位卡友对这款江淮超越Q7的驾驶感受、动力储备、安全性配置已经有了一个大致的了解，后续我们会为大家带来更多关于这款江淮超越Q7真实的运营表现，“超越Q7万里行”长测正在进行时，更多新鲜有趣的一手讯息请大家持续关注卡车之家的内容推送！（文/张夼源）
