丨解放领途
领途是一汽解放轻卡的高端品牌，拥有可靠的配置和出色的舒适性，满足用户高时效、高附加值运输的需求，在绿通
动力方面，这款解放领途搭载了一台大柴CA4DD1-16E6发动机，排量为3.0L，最大输出160马力，峰值扭矩为500N.m，满足国六排放标准。拥有最高5万公里的换油里程，极大提高了用户的车辆出勤率。
与之匹配的是法士特8JS75C变速箱，8挡手动挡设计，换挡平顺，动力匹配更佳。铝合金材质外壳有效降低了自重，同时带来了更好的散热效果。
车辆采用180车架，搭配前3后10+4的钢板弹簧结构，后桥速比为4.333，保证了整车拥有不错的承载能力。
为了实现车身减重，解放领途采用了铝合金材料的储气筒和油箱，轻量化表现优秀。同时还可以选装铝合金轮辋，进一降低车身重量步。油箱的容积足足有200L，在轻卡中算是傲视群雄的存在了。
在上装方面，实车装配了长度为4160mm，宽度为2300mm的仓栅上装，轴距为3300mm。
丨江淮帅铃Q6
帅铃Q6在江淮1卡中属于高端定位的一款车型，外型方正时尚，前脸线条规整，并运用了银色镀铬中网，视觉效果一流。而采用了宽体驾驶室，也为车内的充裕空间提供了保障。
实拍车型具备了皮质气囊减震座椅，不仅能够有效过滤路面的颠簸，在长时间的驾驶中也有着优秀的乘坐舒适感。中控台采用直通式设计，并配有多功能方向盘、空调、电动车窗、中控锁、收音机等功能。
动力部分装配了一台安康HFC4DE2-2E发动机，排量为2.951升，可输出160匹最大马力，最大扭矩为460N.m，满足国六排放标准。不仅结构更紧凑、重量更轻，强劲动力能够满足多种工况下的场景运输。
实车匹配了六安LC6T450B变速箱，为6挡手动设计。这款变速箱在江淮轻卡上拥有很高的装车量，而且还支持长达6万公里的换油周期，让卡友后续用车省心不少。
底盘采用了高强钢打造的燕尾梁车架，最大截面高度180mm，用料扎实可靠性高，搭配前5后5+6的多片板簧悬架，具有不错的承载实力。
上装方面，实车装配长度为4180mm，宽度为2300mm的仓栅上装，轴距为3365mm。
丨东风多利卡D6-L锐能版
东风多利卡D6-L锐能版外观造型圆润饱满，两条“U”型银色镀铬贯穿前脸，与LED日行灯衔接，凸显凌厉霸气，还与正中间大大的双飞燕车标形成良好的呼应。
驾驶室采用全包内饰，对称式的中控台设计，各功能区域分布合理，还可以选装10英寸中控大屏。同时车内提供了丰富的储物空间，在收纳能力上有不小的惊喜。
在动力上，该车搭载2.97升排量的玉柴YCY30165-60发动机，最大可输出165马力，峰值扭矩达到500N.m，符合国六排放标准，具有动力储备充足、起步快、省油耐造的优点。
和发动机搭配的是万里扬WLY6TS55变速箱，头挡速比6.2，尾挡速比0.78。这款变速箱换挡顺畅，挡位清晰，可以有效延缓司机的驾驶疲劳感。同时采用铝合金壳体设计，符合轻量化的趋势。
底盘采用前8后10+7的多片簧悬架结构，通过红色的车桥我们不难看出，D6-L锐能版采用的是德纳红桥，后桥速比为4.875。玉柴动力+万里扬变速箱+德纳车桥的组合，称得上是多利卡的黄金动力链搭配了。
上装方面，实车装配长度为4170mm，宽度为2300mm的仓栅上装，轴距为3308mm。
【卡车之家 原创】蓝牌新规实施后，除冷藏车外，轻卡发动机排量就被限制在2.5升及以下。但由于大排量发动机的一些独特优势，不少卡友仍然偏向于大排量轻卡跑城配。目前距离蓝牌轻卡销售过渡期结束仅剩半个多月，大排量轻卡绝版在即，本期就为大家盘点一下几款3.0升大排量轻卡。
丨重汽HOWO统帅
重汽HOWO轻卡作为势头正猛的轻卡品牌，在驾乘体验和车辆配置上都深得用户的认可。统帅使用更新颖的外观设计，符合新一代年轻用户的审美要求，而且驾驶室宽度也来到了2080mm，让车内的空间更加阔绰。
内饰方面，驾驶室以黑色色调为主，并融入了银色装饰，整个质感变得精致有佳。四幅式多功能方向盘，指针+液晶屏结合的仪表盘，能够为司机带来更便捷的驾驶体验，还有原厂自带的手机支架以及圆形时钟，都是统帅上的亮点配置。
动力方面，搭载了潍柴WP3NQ160E61，排量为2.97升，满足国六排放标准，其最大输出功率为118kw（160马力），最大输出扭矩为480N.m。
变速箱匹配的是万里扬WLY6G50六挡手动变速箱，铝合金壳体的设计，带有全同步器，优化了换挡手感，让每一次换挡都能干净利落。
底盘方面，该车配备前3后5+3的悬架形式，前后桥均为汉德桥，后桥速比为4.333，而且支持10万公里长换油，帮助用户节约时间与成本，实现多拉快跑的需求。
实拍车型的仓栅上装长度为4150mm，宽度为2440mm，轴距为3280mm。
丨江西五十铃翼放ES7
作为江西五十铃品牌下最高规格的一款车型，翼放ES7依然采用了经典的ELF造型，毕竟日系轻卡在大家心目中已经留下了深刻的印象。车顶巨大的导流罩不单降低了风阻系数，提高了燃油经济性，中间醒目的ISUZU标识也极具辨识度。
来到驾驶室内，黑色的内饰风格运动感十足，更贴近于乘用车的设计理念。全液晶显示的仪表盘，显示效果丰富细腻，再加上握感舒适的多功能方向盘，能给你不一样的驾乘体验。
用户选择翼放ES7的原因之一便是其搭载的这台4JJ1发动机，其拥有3.0L排量，最大可输出170马力，峰值扭矩为450N.m，满足国六排放标准，凭借着强劲耐用获得了极高的口碑。
与之匹配的是格特拉克的6MT变速箱，跟发动机的动力匹配和输出更流畅丝滑，换挡手感也做到了轻巧灵活，是一款久经市场考验的优秀产品。
底盘部分，ES7采用700Mpa以上的高强钢车架，增强了车辆底盘的刚性，自重也得到了很好的控制。加强型前后桥设计，以及前7后5+6的悬架布置形式，可以更好地保证稳定出色的运输能力。
上装方面，这款车的货厢尺寸为4200x2300x2200mm，轴距为3360mm。
● 编后语：
如今蓝牌轻卡销售过渡期接近尾声，各主机厂、经销商也开始着手布局新规车型。对大排量发动机有需求的卡友，不妨询问一下当地经销商，说不定可以趁着不错的价格抄底购入。（文/谢宗龙）
