【卡车之家 原创】蓝牌轻卡，是我们国家用户基数最多，保有量最大的物流车型之一。作为城市物流配送最重要的运输载体、中短途运输的主力军，轻卡车型不仅是各大车企重点布局的战略车型，同时也是现如今卡友关注的重点车型产品之一。
蓝牌轻卡大多是中短途运输工况，具有频次高、时效高的场景特性。在这样的运输场景之下，我们卡友忙碌疲惫在所难免；如果在从事城配运输的过程中，能有一个宽敞舒适的驾乘环境，无疑可以让我们卡友少些烦恼、多些舒心。
那么对于蓝牌轻卡来说，其驾驶室空间的大小直接关系到卡友的驾乘舒适性和使用便利性；基于此，一款具备大空间，配置丰富，储物功能强大的蓝牌轻卡逐渐成为了卡友们在选购车型时的重要考量要素。
▎1920mm驾驶室 蓝牌新规下最符合标准的宽体车型
我们对于蓝牌轻卡驾驶室宽度的分类并没有一个严格的法规标准，一般都是按照我们约定俗成的分类方式将轻卡的驾驶室规格分成三种：
第一种是窄体驾驶室，宽度范畴约为1690-1800mm。小编认为窄体驾驶室轻卡或许跟早期国内的轻卡驾驶室大多源自日系轻卡有关，现如今，采用这种驾驶室的车辆大都是总重3.5吨的车型产品，一般车内乘坐两人，虽然车身小巧但是空间狭小，司机无法进行很好地休息，舒适性表现较一般；
第二种是宽度为1995-2100mm的大宽体驾驶室，随着国内运输需求的增长，为适应大空间、宽货箱的用户需求，宽体驾驶室产品应运而生，虽然整体空间十分宽敞，但是其整车重量和成本支出也在升高，车身重量的增加同时还会牺牲一部分的承载能力，目前大宽体驾驶室产品逐渐向黄牌车型所过渡。
现如今蓝牌轻卡“新规”正式落地，对于车辆外廓尺寸、动力、自重等方面进行了严格限制，如何能够在新规之下满足轻卡用户对于载重需求和乘坐舒适性的要求？
我们从新法规可以看出，蓝牌轻卡新规主要从发动机排量、货箱宽度、轮胎规格等角度进行约束，虽然没有对驾驶室尺寸做出直接限制要求，但是每一条技术规范或多或少都对蓝牌轻卡的驾驶室规格有着一定的影响。
比如对车辆的总重限制和载质量利用系数的要求，就会限制驾驶室的尺寸不宜过大；货箱最宽2100mm宽度的要求，使得驾驶室的宽度需要在一个合理的数值。
“蓝牌新规”的正式落地，我国轻型货车正式朝向合规化、标载化的方向进行发展；行业的日益规范也加速了车企对蓝牌轻卡进一步升级；作为我国轻卡领军品牌，江淮1卡为了能让城配用户都能找到最适合自己的合规轻卡，不必再为买车发愁；其凭借“掌握底盘关键科技”的硬核实力和高端品质，为城配运输定制的江淮1卡骏铃S6金饭碗产品正式亮相，助力运输行业降本增效。
作为致富“金饭碗”，江淮1卡骏铃金饭碗不仅拥有全新外观、强劲动力、扎实底盘等优势，而且车辆结合新政限宽新法规，将中体的标准自重和宽体大空间相结合，采用1920mm驾驶室，称得上是蓝牌新规下最符合标准的宽体车型。
驾驶室宽度过大，车辆超宽不合规；驾驶室过小，车内空间局促、风阻上升、稳定性容易受影响。一般来说，通常驾驶室与货箱宽度相差在100mm左右最为协调。这款江淮1卡骏铃S6金饭碗的1920mm驾驶室来匹配2100mm宽货厢，不仅符合蓝牌新规的要求，而且视觉效果十分协调、十分精致，也让整车的风阻系数更低。
▎大空间驾驶室 人机工学设计 保证卡友运营更加舒适
前面已经说到，这款江淮1卡骏铃S6金饭碗采用了1920mm驾驶室，得益于此，这款车的内部空间相当充裕；而且车辆还配备有同级最宽1080mm卧铺，单排、排半车型均可躺卧；在等货休息时我们卡友可以完全躺平休息，缓解驾驶工作带给我们的疲劳。
值得一提的是，这款江淮1卡骏铃S6金饭碗不仅驾驶室空间大，在舒适性配置、人机工程学方面的表现同样可圈可点。
车辆座椅经过人机工程学优化，包裹性能突出；同时还采用了巴斯德高品质气囊悬置高度阀，充放气速度更敏捷；能够有效提升驾驶平顺性，全面提高乘坐舒适度，能够有效缓解我们卡友在长途驾驶时产生的疲劳。
而且，车辆座椅的靠背和扶手均支持多角度调节，配合四向可调的多功能方向盘，为卡友能够带来最舒适的驾驶体验。
车辆的中控台采用了环抱式设计。与市面上常见的直通式中控台相比，环抱式中控台对驾驶员更加友善，能够将日常使用频率较高的按键设置在更靠近司机一侧，可以进一步提高操纵按钮的使用便捷性和安全性。
车辆搭载的智能液晶仪表盘集成胎压监测、导航等功能，方便卡友行车时查看各项参数；中控配备有10.4寸行业最大中控屏，集成有音乐、电台、视频、天气、地图、救援等丰富配置；还搭配有可实现282项功能的语音操作的人工智能功能，帮助我们卡友日常行车更安全。
值得一提的是，江淮1卡骏铃S6金饭碗还拥有38处储物空间：带盖顶柜，仪表盘杂物盒，中间靠背盒、专用卡槽、杯架等储物空间触目可见；大到衣物被褥，小到水杯票据皆可储存。
另外，江淮1卡骏铃S6金饭碗的变速器挡把采用了“眼镜蛇换挡把手”设计，可以全面贴近卡友的手掌，换挡更加的轻便；车辆的悬置离合踏板高度降低12.5%，踏板力约100N，让我们卡友踩踏不疲劳，操纵更舒适。
而且江淮1卡骏铃S6金饭碗的整车噪声试验、车身部件振动全面达标；驾驶室采用全包内饰隔音降噪，加速通过噪音低于国标4分贝；而且零部件挥发性、气味性全面提升，整车内饰改善，最终整车VOC达到3.5级，满足国家乘用车标准。
● 编后语
我们不难看出，江淮1卡骏铃S6金饭碗不仅能让卡友在享受到江淮1卡品牌高性价比，同时还能够获得更好的驾乘体验。在现如今“短频快”的城配运输用车场景之中，这款江淮1卡骏铃S6金饭碗势必会成为您致富路上的最佳伙伴。（文/张夼源）
