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越来越多的电卡在宣传电驱桥 更轻?更强?这东西到底好在哪?

2022-08-21 04:00:00 袁圣

越来越多的电卡在宣传电驱桥 更轻?更强?这东西到底好在哪?

【卡车之家 原创】现在越来越多的新能源车进入到了市场上,而不少卡友也开始逐渐接受了纯电动的卡车。尤其是在蓝牌轻卡上原有的城配市场中,纯电动卡车更是展现出了很强的实力。而跟着问题也就来了,就比如下面这位卡友的提问。

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首先,咱们先弄清楚一个问题,就是城配市场上纯电动的卡车真的好吗?咱们先聊聊城配市场的特点。对于城配来说,一人开车跑来跑去,货物除非你是给某些公司、商场送货,否则也没有什么太固定的货源。而路况就更不用说了,只要不出城,你就是长时间的拥堵+低速行驶。而至于车,受制于各个城市逐渐推进的新能源进城政策,纯电动4米2无疑是“最优解”。

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而电动车相对柴油车更加安静、平顺,而且自带自动挡,对于一人开这种情况来说,无疑舒适性更好。此外,电动车的电机能够带来更大的起步扭矩,对于城市的拥堵道路,和不固定的货源都更加合适,毕竟低速也能迅猛起步,不怕拉重货,在城配市场是绝对的优势。此外,最关键的是在很多城市,电动卡车的路全都要更高,而且电车充电是真便宜。此外,城配场景短途运输的特性,还正好规避开了纯电动汽车续航能力不足的缺点。可以说纯电动卡车非常适合城配市场上。其实之前,我们聊过电动卡车要怎么选,技术上哪些东西是比较先进的,想看的卡友可以点击《新能源轻卡怎么选?这几样配置很高端!》

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而开始崭露头角的纯电动卡车,伴随着卡友的接受,也逐渐出现在了各大经销商的展示区里。而我们在经销商拍摄相关车辆,在跟经销商攀谈的时候,也总听经销商提起一句话:“我们这车用的是电驱桥!”似乎采用了电驱桥,对一辆纯电动卡车来说,成为了一件很厉害的事情。

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但与此同时,我们也发现,如果你问经销商的人员这电驱桥到底有什么好处,他们好像并不能说得非常清楚、明白。那电驱桥相较于传统桥有什么不同呢?为什么它就能成为被大家提起的一个关键词呢?咱们今天就来聊聊。

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在聊电驱桥之前,咱们先聊聊普通的车桥。大家都知道,在咱们的油车身上,车桥主要的作用是承载和减速。而车桥链接发动机的方式,是将驾驶室下方的发动机输出的动力,传递到变速箱,在通过传动轴输送至车桥,最后让车辆有了行驶的动力。为了方便卡友们理解,我画了张简单的图。

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电动车的结构,只不过是把发动机变速箱,变成了电动机而已。而电驱桥就完全不同了,我们查询了一款随机电驱桥的专利申请文件(申请号CN201911061308.6)它相当于把发动机和车桥整合在了一起,使它兼容了减速器、差速器、电动机、车桥等等部件的功能,让车桥自己具备了输出动力的能力。为了方便卡友们的理解,我又画了一张图。

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这时候可能就会有人心里产生疑问了,这电驱桥不就是把电机和车桥放一起了吗?能有什么不一样?这不是卖概念吗?其实还真不是!下面咱们就聊聊它的好处。

1、轻量化

4米2严查之后,刨除车辆自重标载还剩多少,我想卡友们心里都很清楚。而这件事咱们也吐槽了不止一次了,所以车辆越轻,肯定是能装的货越多。而对于纯电动车来讲,车架、电池都是不能减轻的重量。怎么减重呢?电驱桥啊!首先,它省了传动轴对吧,这重量就能减轻不少。

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第二,既然使用电驱桥,就必然要省掉很多衔接的高强度部件和连接件,这也省下了不少重量。所以轻量化就是最直接的好处,毕竟多拉货的车谁都喜欢。

2、低故障率

我相信对于坏车这件事没有谁是能够接受的,而故障率的高低理论上是由车辆结构是否复杂,部件是否繁多决定的。电驱桥不光是省去了传动轴,其减速机构等等,甚至是电机上的一些电子部件也能相对传统结构的电动车少一些。

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而结构越简单,自然故障率也就越低,如果单从原理来讲,采用电驱桥的电动卡车应该会更加可靠。

3、效率高

同样的,减少部件还能带来的好处,就是效率更高。或许很多卡友都不在乎,但是这其实决定着咱们车辆的电耗甚至是动力。简单的说,就是动力在传输的过程中,经过转换的次数越多,传递动力的部件越多,最后用到车轮上推动车辆行驶的就越少。这个原理就像是切肉,手上总会留油一样。

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电驱桥把这些传动的步骤减少了,自然效率也就高了,更多的动力用于行驶,这电耗自然也就下来了,而动力自然也就上来了。

4、空间灵活(可提供长续航版本)

空间方面,大家都知道电动车的电池是布置在车身两侧的。为什么这么布置?很简单因为要避开中间的大梁以及传动轴。采用了电驱桥之后,车身中部的传动轴空间就被让了出来,理论上它也就能安放更多的电池了。

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对目前阶段的纯电动车来说,更多电池,就意味着更长的续航里程。而这所带来的优势,小编就不用再说了吧。那么,看到这里你们觉得电驱桥对电动车重要吗?感兴趣的卡友,可以在下方留言进行讨论。

●  编后语:

其实小编画图的电驱桥,只是很具代表性的一种,我们暂且称之为中置单电机电驱桥,而除此之外,电驱桥还有中置双电机、单电机直驱、分布式电驱桥等等。在未来,我们将会对其他的问题也进行科普,欢迎持续关注。(文/袁圣 部分内容引用自国家知识产权局专利申请文件)

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