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双联大屏+超低货台! 凯马锐航X1就位!双燃料动力加持

2022-08-22 04:00:00 杨昊

双联大屏+超低货台! 凯马锐航X1就位!双燃料动力加持

【卡车之家 原创】自2022年3月1号蓝牌新规落地以来,蓝牌轻卡的各项参数被法规严格限制,新规下蓝牌轻卡的准载质量被控制在2吨左右,彻底告别五吨王、十吨王时代。对于不少卡友来说,如果是长期在城市中运输重量在1.5-2吨左右的货物而言,目前市面上有很多小卡,就能满足这一实际需求。

小卡车型不仅整体尺寸更小巧轻便,城市中穿梭也更加轻松,而且整体的购置成本以及用车成本也更低。今天就为各位卡友带来一台能够合规标载2吨,同时还是双燃料系统的凯马锐航X1,并且它的内饰设计可以说改变了不少卡友的固有认知。

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锐航X1的整体外观设计非常顺眼,微微前凸式的车头配合封闭式的中网设计看上去很简约,即便是长时间的使用也不容易产生审美疲劳。车辆的挡风玻璃倾斜角度较大,优化了高速行驶时的风阻设计,卡友在驾乘时能够大幅度弱化货车一般的驾驶体感。

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新款锐航X1的大灯升级了LED日间行车灯设计,是目前小卡比较主流的设计元素。同时配备了远近光一体的卤素大灯,其反光碗得到尺寸非常可观,在夜间的山区小路上也拥有非常不错的照明度。

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实拍车型的整体尺寸非常可观,整体尺寸接近蓝牌轻卡,如今被称之为“小轻卡”车型。其外形尺寸为5995X1950X2100mm,轴距为3180mm,当然也可以选择5680mm车长以及2900mm的短轴距版本,尺寸更加精悍,同时两者都可以轻松下地库。

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上装三围分别是4000X1860X360mm,采用栏板式货厢设计,除了宽度略窄,长度接近传统的4米2轻卡车型。同时车辆自重为1980kg,可以合规承载1.5吨重的货物,应对一些散杂、绿通工况都比较轻松。

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在动力方面,锐航X1采用了型号为五菱柳机LJ481QS6直列四缸汽油发动机,其排量为1.962升,满足国六得到排放标准.最大输出功率90kw(122马力),最大输出扭矩为172牛米,在3600-4400rpm之间可以输出最大扭矩。五菱发动机目前在行业内的装车量十分巨大,可靠、皮实耐用是其代名词,不过后续要是能够提供柴油动力的版本当然更好。

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变速箱则是来自蒙沃MW5G21 五挡手动变速箱,和五菱柳机相似,蒙沃变速箱的装车量极高。同时以稳定、可靠著称,变速箱带有同步器,日常驾驶和手动挡的轿车非常相似,十分轻便。

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锐航X1采用双燃料路线,油箱尺寸为15升,而CNG气瓶则是采用双120升设计,即便是气瓶气量耗尽,使用汽油也可以行驶100km以上,没有续航焦虑问题,同时相比传统汽油小卡而言,其用车成本也更低。

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底盘方面,锐航X1采用前后钢板悬架,前3后5+3的悬架配合大梁设计,能够保证充足的承载力,全车轮胎采用185R14LT齿轮的轮胎。后桥采用2.5T级1398桥设计,其速比为4.875。

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值得一提的是锐航X1的货厢高度非常亮眼,小直径轮胎+反置式吊耳+低货台的综合设计能够让其货厢高度大幅降低,即便是一位身高仅有160cm的女性卡友,也能轻松上下车搬运货物。

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锐航X1的内饰绝对算得上亮点,首先是空间表现,横向宽度即便是乘坐三位身形正常的男性卡友也比较轻松,同时腿部和头部以及靠背后方均拥有相对充足的纵向空间,高个子卡友长期驾驶也不会觉得腰酸背疼、空间狭小。

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配置方面异常丰富,采用了时下乘用车才流行的双联液晶屏幕设计,在这个级别的小卡中比较少见。同时液晶仪表可以显示瞬时车速、当前转速、室外温度以及一些保养信息,增强我们在日常用车中的便捷度。

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在中控区域同样拥有一块尺寸较大的液晶显示屏,可以提供导航、蓝牙电话、影音播放等娱乐功能。同时屏幕两旁也保留了触控按键,可以对屏幕上的菜单进行操控,另外银色材质的包边也让整个屏幕看上去更有档次。

从整体的内饰设计上来看,锐航X1这样的配置、设计、做工水准在目前在小卡车型上非常少见,这也可以看出,凯马汽车在设计新款锐航X1时,不仅充分考虑了市场需求,而且对车辆的安全性、承载力、尺寸以及舒适性均提出了更高的要求,整体配置非常理想。

●  编后语

时间即将来到9月1号新规正式切换期,如果在这个时候还去冒险购买超规车型,在后续的审车以及年检的过程中,将会提升自己停运的风险。针对自己的工况选择一台合规标载的车型,绝对是安心运营的一大前提。

今天为各位卡友带来的这台凯马锐航X1不仅可以轻松应对轻泡货物运输,而且其尺寸还能在后续运营上更加轻松,对于这样一台全新的“小轻卡”车型来说,你如何评价它呢?(文/杨昊)

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凯马 锐航X1 2.0L 122马力 汽油/CNG 2.72米双排栏板微卡(国六)(KMC1039NG318S6)
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五菱柳机 国六 2.72米 核载:1.09吨
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