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覆盖全工况 匹配520马力12挡箱 三一重卡新英杰复合版曝光!

2022-09-15 04:00:00 刘如权

【卡车之家 原创】说起三一重卡,想必卡友们都非常熟悉了,尤其是500马力车型英杰版,一经上市就成为销量爆款。但随着市场需求的不断变化,各运输场景用车模糊化,不少卡友们都想拥有一辆既能标载干线运输,又能胜任煤炭、砂石料等运输工况。

覆盖全工况 匹配520马力12挡箱 三一重卡新英杰复合版曝光!

为此,三一重卡新英杰强势回归,从新英杰复合版的命名就能发现,该车型能够适应全面工况。不仅如此,这款新英杰复合版还具备高承载、高可靠、更舒适的优点,具体车型表现如何咱往下看!

●  520马力配12挡变速箱 全路况适应性强

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在动力链选择上,实拍车型搭载三一与道依茨共同研发的D13C6-520E0发动机,12.94L排量,其最大输出功率为382kW(520马力),峰值扭矩达到2550N·m。就这个动力输出而言,能够满足标载运输时“大马拉小车”的效果;重载运输时又能输出较大的动力,无惧任何路孔。

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另外,该发动机还采用高爆压、低摩擦、电控降耗、精准高效热管理等5项节油技术。再加上智能扭矩控制、超低风阻驾驶室,相较竞品而言能降低3%-5%的油耗。传动系统与之匹配的是12挡手动超速挡变速箱和速比4.111的方盛13吨级459驱动桥,三者搭配之下动力输出表现更佳。

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为了能够满足全工况的使用要求,除了高效的动力链外,这款新英杰复合版还配备有专为煤炭、砂石、水泥等恶劣场景打造的中位保险杠,其离地间隙高于500mm,适应性更强,更适合复杂工况的运输。

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该车还匹配有800L(700L+100L)容积超大双腔油箱,其整车续航里程更长,能够保证运输效率。而且该油箱还有高标号低标号燃油灵活加注,跑南北方也能保证你一路畅通。

●  加强型板簧设计 承载能力更进一步

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在底盘布局上,这款新英杰复合版采用工字梁、大轮距设计,还有速比为4.111的方盛13吨级459驱动桥,此类设计可以很好的承载煤炭、砂石料都偏重货物。而且该车的车架还进行加固升级,其横梁更是采用加强级盆梁,大大保证该车在重载运输的稳定性。

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目前,市面上大多数主流品牌牵引车都是采用前2后3的板簧悬架设计,这款新英杰复合版考虑到全工况的因素,其采用前3后4的加强型悬架结构。那有什么好处呢?多一片弹簧能使整车承载刚性加强一部以上,还能减轻该车在恶劣及严苛工况下的车辆震动性。

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该车轮胎是装配12R22.5规格的赛轮品牌轮胎,其还采用加强型钢轮,可有效提高燃油经济性,更好的适应复合工况。

●  百万公里级五高验证 超高可靠性让人心安

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在可靠性方面,新英杰复合版车型有着累计运营里程超过2800万公里的严苛考验,还有着百万公里级的五高验证,其B10寿命达到180万公里、大牌核心总成及发动机有着5年质保。

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在安全功能配置上,如LDWS(车道偏离预警)、FCW(防碰撞预警)等辅助安全系统,还有ESC(车身稳定系统)均是标配,可以最大限度上保障驾乘人员的行车安全。

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另外,这款新英杰复合版车型采用大缸径转向器,能让该车在转向时获得更大的动能,其整车的机械性能和安全系数也会更高。还有该车配备有轮间差速器和轴间差速器,进一步提升车辆的通行能力。

●  匹配长款双卧驾驶室 舒适性直接拉满

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最后就是舒适性方面了,该车匹配高顶平地板长款双卧驾驶室,其驾驶舱可活动区域的净高度达到1.98米。在操作台布局上,12寸中控高清大屏极其吸引眼球,且具有影音娱乐、导航、手机互联等功能。操作台上还配备了外开式储物格以及其上方的内置杯筒,实用性很高。

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方向盘是采用四幅式多功能设计,除了常见的蓝牙、电话、音量、定速巡航等功能,该方向盘还加入了拨轮设计,更方便多媒体菜单的操作。后面的仪表采用指针式+液晶屏的组合式仪表设计,能显示多项行车信息,有助于卡友时时刻刻了解当下车辆的运行状态。

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该车座椅是采用安全带一体式设计的豪华皮质气囊座椅,该座椅不仅有着较好的舒适性能,还可实现坐垫前后仰角调节以及座椅高低调节,卡友们可以根据自己的身形、使用习惯选择最合适的角度。

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得力于超宽的内饰设计,该车的休息区域也有着超宽敞的空间,其上卧铺宽0.8米、下卧铺宽1.1米,两卧铺均是采用零压感的卧铺垫,躺在上面有着有着不逊于大床房的舒适体验。

●  结语

整体而言,这款新英杰复合版车型通过细致化的设计,能够适应全面工况,再加上高承载、高可靠、更舒适三方面的设计,让该车型进一步增加其竞争力。另外大家可不要忘了,三一重卡车型可是有着极致的性价比,相信这款新英杰复合版车型也不会让我们失望!(文/刘如权)

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