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排量为王?为啥小排量大马力没大排量小马力开着爽?

2022-09-15 04:00:00 袁圣

排量为王?为啥小排量大马力没大排量小马力开着爽?

【卡车之家 原创】前不久,小编在逛论坛的时候发现,有卡友问到了同样马力下,到底买2.5还是2.8的问题。同样是160马力,这两个发动机在动力表现上有什么区别吗?为什么总有人说2.5L排量的蓝牌轻卡开着不如3.0的爽呢?今天咱们就来聊聊。

排量为王?为啥小排量大马力没大排量小马力开着爽?

排量为王?为啥小排量大马力没大排量小马力开着爽?

在聊发动机之前,咱们先来引入一个概念:功率。这功率到底是什么呢?根据百度百科“马力”词条显示:“马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。由詹姆斯·瓦特提出。1马力约等于735瓦特。一般是指公制马力而不是英制马力。1马力等于在1秒内完成75千克力?米的功,也等于0.735千瓦,或称米制马力。1英制马力等于550英尺?磅力/秒,等于76千克力?米/秒,即0.746千瓦。中国法定计量单位中,功率的单位为瓦特”

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也就是说,咱们常说的马力,实际上是发动机最大功率的一种表示。而发动机的最大功率代表着什么呢?根据百度百科“发动机功率”词条显示:“发动机功率是指发动机做功的快慢。”也就是说,它代表着发动机能够输出多少动力。而这个功率有个复杂的计算公式,如果咱们将其简化的话,那就等于发动机转速x发动机输出的扭矩。

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基于以上的知识,咱们可以推断出这发动机的大马力到底是怎么来的。我们前面提到了,发动机的功率等于咱们常说的发动机马力,而它取决于两个关键因素:发动机扭矩和发动机转速。而咱们买车的时候,车辆所标注的,都是发动机能够输出的最大马力。

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也就是说,理论上如果你想要一台发动机能够输出比较大的马力,那么有两个办法,一个是想办法把发动机能够输出的扭矩搞上去;另一个就是想办法把发动机的转速搞上去。当然,你要是能两个都搞上去就更好了。

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但咱们在用车的时候,虽然每个人用车的习惯不同。但小编相信,如果不是专业的赛场上,谁也不会将发动机的转速踩到仪表盘上的红区,并且维持这个转速使用。而这,也就诞生了咱们所提到的矛盾点。

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在聊矛盾点之前,咱们先简单打个比方,咱们可以把发动机的工作,想象成咱们平常骑自行车。在骑自行车的时候,你脚下有两个关键词,一个是用力,一个是脚踏频率。用力,就相当于发动机输出的扭矩,而脚踏频率,就相当于发动机的转速。在不变速的情况下,你只有用猛力才能让频率加快,让车跑得更猛。

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所以,咱们想要车辆加速快,重载也能跑得爽,那么就必须提升发动机的扭矩,而且这个扭矩还要让你能够用到。而发动机的最大扭矩是多少,保持发动机输出最大扭矩的这个转速范围,就变得至关重要了。因为这个转速范围,决定了你开车的时候能够用到的扭矩到底是多少。

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咱们以某品牌的2.5L发动机为例,其最大扭矩转速区间在1200转到2200转,这时候发动机能够输出450牛·米左右的扭矩。这发动机,开起来应该体验就不会太差。但如果这发动机变成了2800-3500转输出最大扭矩,最大扭矩还是450牛·米,这台发动机的参数看上去肯定会更加漂亮,但如果真的开起来,可能多数卡友都会觉得没劲。

排量为王?为啥小排量大马力没大排量小马力开着爽?

过去的大排量发动机,由于排量比较大,所以多数都能把发动机最大扭矩转速做得很低。而新规刚刚实施的小排量发动机,可能就存在着转速高、扭矩低的问题,所以开着不爽,也就可能出现了。那么买车的时候咱们要怎么选呢?咱们就需要看厂家给的技术资料了,看技术资料里面多少转能够输出最大扭矩,这个转速低一些比较好。同样的,最大扭矩维持的时间也是越长越好。当然,伴随着涡轮的深入研究,有很多车已经可以把扭矩平台做得非常宽泛了,想要了解涡轮的卡友可以点击《靠吹能有大马力?扒一扒车上的增压器!》

●  编后语:

其实,伴随着城配市场的发展,电动车已经慢慢受到更多卡友的关注了。而电机的特性就是起步就能爆发出最大扭矩,所以说理论上电动车开起来会更爽,那么你会考虑电动车吗?(文/袁圣 部分内容引用自百度百科)

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