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最大可选660马力 康机配采埃孚 欧曼银河诠释什么是顶配重卡!

2022-09-15 04:00:00 王雪洁

【卡车之家 原创】旗舰重卡,无疑是各主机厂实力的最佳展示,而且大都采用了各种高端配置,从底盘动力链到驾驶室内配置再到安全性,全副武装,也可以让卡友们的运营生活拥有更多的可能性,更赚钱更舒适。

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作为福田戴姆勒最新款的旗舰重卡,自从在2021年4月初在上海车展两线之后,赚足了热度。“以科技重新定义中国重卡”的欧曼银河亮点绝不仅仅是外观而已,各方面配置都足够硬核,你能想到的国产牵引车中的高端配置,在这款车上都可以找到。

先来看视频感受一下:

实拍的这款车是在陕西地区经销商处的报价为46.9万,配置不同价格存在一定差异,仅供参考。那么这个价位究竟值不值呢?来,一起看车。

最大可选660马力 底盘配置真的顶

欧曼银河主要针对的是高效干线物流运输场景,对于这类细分场景来说,运营效率绝对是最关键的点。如何才能达到“高效高收益”呢?简单来说,就是路上跑的快,对于各种道路的适应性要强,出勤率得高,成本得低。那么银河能否满足卡友们的这些要求呢?

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如今在高效干线物流运输市场中,大马力车型逐渐成为主流,大马力车型可以轻松应对各种工况,而且可以一直处于“轻松工作”的状态中,在可靠性方面表现也更好。银河牵引车最大马力可达到660马力,峰值扭矩可达到3200牛米,即使在海拔三千米以上不限扭不降速,从容应对各种高海拔路线。

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实拍的这款穿越版银河牵引车搭载的是福田康明斯X13NS6B580发动机,在1000-1400转时可爆发峰值扭矩2600N.m,排量为13L。同样福康13L发动机也采用的是非EGR技术路线,整体性能更稳定,而且带有发动机缸内制动。

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传动系统方面,这款车搭载的是采埃孚传胜12挡AMT变速箱,型号为ZF12TX2620TD,直接挡设计,头挡速比为16.688。

在日常运输中,跑不熟悉路况或者经验不足的驾驶员,在操作车辆过程中会有一些误操作,比如低速挡高油门,换挡不及时等,伤车还费油。这款ZF变速箱挡滑行、Prevision预见性驾驶、电子地图预见性换挡等功能,除了可以让驾驶员操作更轻松,解放左脚和右手以外,最重要的是通过预见性技术,降低油耗。

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除了标配发动机制动以外,银河牵引车还标配ZF采埃孚液力缓速器,可提供最大4000牛米的制动力矩,两大辅助制动系统加持之下,足以应对各种工况,可以减少长下坡过程中对于刹车装置的磨损,降低车辆出现刹车热衰减的风险。

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底盘承载力方面,实拍的这款银河穿越版采用的是5吨级前桥,11吨级440后桥,后桥速比有2.864、3.083等多种选择,悬架方面则采用的是如今重卡中常见的前2后3式少片簧设计。如果运输的是精密仪器、冷链等高附加值货物,想要减少行车过程中因颠簸造成的货损,也可以选择气囊悬挂。

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实拍车采用的是朝阳12R22.5规格的轮胎,前桥标配铝合金轮圈,此外也可选装固特异的低滚阻真空胎。此外,银河系列标配前盘后鼓的制动器,也可选装全盘式制动器。

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保养也是运营主要开支,想要降本增效,这部分也不能忽略。实拍的这款银河牵引车前轮采用的是康迈免维护轮端,保养里程高达50万公里,发动机后桥的保养周期为10万公里,变速箱保养周期为20万公里,长换油可以减少进站保养的时间、金钱成本,从而在一定程度上提升运营的效益。

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对于冷链、快递快运等细分市场而言,时间就是金钱,几乎达到了“人休车不休”的状态,为了减少停车时间,银河也配有双油箱,总容积超过了1000L,穿越版车型带有油箱加热的功能,并且双腔油箱可以加不同标号的燃油,即使是在寒冷地区,也可以避免油箱上冻,保证运营的高效。

外观足够抢眼 实力同样能打

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银河初亮相时,就以独特的外观设计吸引了不少关注度,前脸完全脱离了此前国内重卡的设计风格,标新立异,前脸采用的是璀璨星空样式的进气格栅,而且每一条都不只有LED灯条,夜晚看上去熠熠生辉,再加上中部经典的福田钻石标,犹如众星拱月,被称之为“银河”也不无道理。

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当然,银河并不是只有好看而已,整车采用空气动力学设计,通过改变改进撞风面边角弧度、低风阻后视镜、可调节是电动导流罩等,降低了整车风阻。取消遮阳板同样也是为了降低风阻,提高燃油经济性,但同时银河又采用了防眩目玻璃,自带一定的遮阳效果,在二者之间寻求到平衡。

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和前脸一样,银河的灯组绝对称得上特立独行,全LED大灯通过矩阵式设计,集成了远近光灯、转向灯、雾灯以及日行灯,更加节能。而且自动大灯设计,可以解决卡友们在平时进出隧道时忘开大灯的窘境,降低行车过程中的风险。

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除了大灯,雨刮也采用的是自动感应式设计,可以根据雨量来随时调整雨刮工作的频率,不需要驾驶员再去调节,使用起来更加方便轻松。

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在日常行车中,经常会遇到泥水飞溅到大灯上,影响照明效果,银河牵引车的灯组两侧设计有导风槽,可以在行驶过程中将雨水、泥土等巧妙的吹走,保持的灯组的照明效果。

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不同于重卡中常见的三段式保险杠,银河牵引车采用的是一体式保险杠,如果发生严重剐蹭,需要整体更换的话,成本更高。并且保险杠上只设计了一层蹬车踏板,如果身高不够高,擦洗前挡风玻璃有点困难。

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打开前面板,会发现这款车自带防虫网,而且线路的捆扎和固定都很到位,“大问题没有,小问题不少”这些都是卡友们日常运营的常态,而很多小问题都是由于底盘管路、线路造成的。做好捆扎和固定就可以减少长时间行车颠簸对线路造成的过度磨损,这也正体现出了福田的装配工艺。

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重卡车身比较长,会存在很大的视觉盲区,很多事故都是因此而发生。为了让卡友们运营更安全,银河牵引车带有360环视,驾驶员可以通过中控大屏实时掌握车辆周围的情况,并且在打转向灯时,可自动切换至转向侧的摄像头,让车辆360度无死角。

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除此之外,银河重卡在主动安全系统方面,还带有ACC自适应巡航、LKA车道保持、LDWS车道偏离预警、AEBS自动紧急制动系统、自动驻车以及防疲劳驾驶系统,可以满足不同情况下安全驾驶的需要,几乎达到了国产重卡主动安全系统方面的天花板了。

你想要的它都有 驾驶室亮点十足

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以车为家是卡友们日常运营的常态,如何让卡友们运营更舒适,也是欧曼重卡一直以来的重要议题,事实上在前几代欧曼重卡中,舒适性也确实做得不错。当商用车追求驾驶舒适性和实用性,能做到什么程度?或许看完银河牵引车你能得到不一样的答案。

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银河重卡采用的是纯平地板设计,这在国产旗舰重卡中不足为奇,但纯平地板也就意味着驾驶室地板离地高度更高,而银河牵引车采用了四层蹬车踏板,相比同级别车型,缩小了层高,实测上下车更方便。

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驾驶室采用的是四气囊全悬浮设计,此外银河主驾驶采用的是带有34项功能调节的格拉默MSG115气囊减震座椅,通风加热、腰背部支撑等多项调节可以让各种体型的卡友都能找到舒适的角度,并且可选配座椅按摩功能。

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车辆行驶过程中,气囊减震座椅会上下浮动,如果采用常规安全带,肩部会因过度摩擦而不舒服,银河牵引车主驾驶座椅采用的是一体化安全带,而且安全带可调节,避免出现安全带勒肩膀或者脖子的情况。

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多功能方向盘、电动调节电加热后视镜都是银河牵引车的标配,此外更内制动以及液力缓速器的控制键位于方向盘下方,驾驶员在行车过程中可以随时操作。

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银河牵引车的换挡机构采用的是旋钮式设计,而且带有蠕行挡,旋钮下方设计有经济/动力模式以及自动/手动模式切换按钮,整体布置在中控台下方,进一步释放了主副驾之间的空间。并且带有换挡拨片,在手动模式下,可以非常方便的实现加减挡位。

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最近几年,伴随着电气化发展,电子手刹和一键启动也越来越多的出现在国产旗舰重卡上,银河牵引车同样带有这两种功能,并且电子手刹中还集成了挂车手刹,方便日常操作。

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长途行驶,用电一向是个大难题。银河牵引车在中控台下方设计有点烟器插口以及USB充电插口,而且带有乘用车中常见的手机无线充电!卧铺一侧带有USB插口,主驾驶后方还带有两孔和三孔的家用电源插口,基本上各种小家电都可以使用。

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中控台带有大尺寸显示屏,除了360环视以外,还集成了多媒体、空调调节等多种功能,很实用,再搭配上全液晶显示屏,科技感十足。

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为了省钱,很多卡友都会选择住自己的移动小宾馆,但是此前不少重卡卧铺尺寸有限,对于身形比较魁梧的卡友来说,翻身很困难,这款银河重卡的下卧铺宽度达到了1100mm,床垫厚度达到了70mm,这样的宽度足以秒杀不少旗舰重卡。

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夏天驾驶室内气温比较高,停车装卸货或者休息时,如果打开车载空调太费油了,不少卡友会选择加装驻车空调,但是存在改线路以及涉嫌非法改装的风险,为了解决这个问题,银河牵引车标配驻车空调,躺在床上用遥控器就可以操作,可以让卡友们舒服睡一觉,养足精神再出发。

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实际上,在细节方面,这款银河牵引车真的很让人惊喜,比如冷暖杯架、中控台下方的氛围灯、自带的衣帽钩、副驾驶前方的小桌板等,虽然在很多卡友看来是可有可无的小配置,但在实际使用过程中会发现正是有了这些小细节,才让我们的运营更加舒心,拥有不一样的驾乘体验。

●  编后语:

作为目前欧曼重卡高端车型的代表,银河重卡的表现确实可圈可点,单从各方面的配置来看,满足了不少欧曼铁粉的期待。但是在实际使用中究竟表现如何?还得使用过的老司机来现身说法,欢迎大家评论。(文/图 王雪洁)

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