【卡车之家 原创】在快递运输行业，大单桥车型在卡友、快递公司十分受欢迎，这是因为快递运输的货物大多是轻抛货，大单桥车型能达到最大的装载量。不仅如此，快递运输对时效性有很高的要求，大多是司机会选择走高速，而当下高速公路是按轴收费，只有两轴的大单桥又能享受到很大的通行费优惠。
那从事快递运输该如何选车呢？为此我们联系到某物流运输公司的老板——宋总，近期因为公司业务发展情况，宋总正准备入手一款9米6大单桥载货车，我们看看他都是怎么选择吧！
● 快递公司运输用车场景介绍
宋总来自安徽，目前经营着一家物流运输公司，其最多的时候运营有四十多辆运输车。目前，宋总旗下的安徽雨禾物流运输公司主要从事顺丰速递的运输任务，大多货品为快递轻抛货。运输路线就是从往返于安徽宣城和杭州之间，全程走高速居多，路径在200-300公里之间。
这次入手9米6大单桥载货车，宋总也是综合公司业务发展情况后做出的决定。在问到为什么选择9米6大单桥载货车时，宋总告诉我们是因为当下的运输需求变大了。在此之前，因为电商发展没那么好，运输需求比较小，再加上是中短途运输，用蓝牌轻卡就够了。
但随着电商行业的快速发展，运输需求变得越来越大，结合到用车成本，尤其是在高速按轴收费的政策下，9米6大单桥载货车非常具备优势。因为9米6大单桥载货车的货箱容积能达到64个立方，快递运输的货品有大多是轻抛货，可以说这一辆车就能拉轻卡几辆车才能拉的货，抛开高速过路费不说，单油费和人工一趟就能节省不少。
不仅如此，我们都知道快递运输对时效性有着很高的要求，往往可能在高速上要一站到底，但凡车型配置出现一点问题，就会影响整个的时间安排。那么不管是车型的动力配置、整车可靠性还是大油箱，均是不可少的。宋总还告诉我们，高效的出勤率就意味着高强度的运输工作，再加上是一人驾乘，如果运输车辆的舒适性能不够好，是很难招到司机。
在再三考虑之下，宋总最终选择江淮1卡德沃斯9米6大单桥载货车，选择该品牌还有一个原因，安徽作为江淮1卡的大本营，路上所处可见江淮车型，而宋总的运输公司也在安徽，那么在售后服务方面就不用担心了。
● 快递运输场景用车需求分析
在了解完宋总的用车场景介绍后，我们也联系到江淮德沃斯某大区的杨总监，结合宋总所讲述的用车场景，得出以下结果：
【车型选择：江淮德沃斯9米6大单桥载货车】
【运输货品：快递轻抛货】
【运距：中短途，200-300公里以内】
【路况：以高速为主】
【运营模式：单人运输】
通过以上信息，针对中短途快递运输场景，对运营车辆有以下四点用车需求：
1.动力性：对于快递运输来说，高时效性是必不可少的需求之一。
2.承载性:快递运输大多是轻抛货，在追求效率和利润的运输行业，单趟运输的总量自然是越多越好。
3.舒适性：一人驾乘的工作强度很大，再加上快递运输的高时效性，提供司机的舒适性要求也是提升运输效率。
4.售后服务：是运输车辆就有坏的可能，售后服务不给力会严重影响快递运输的时效性。
根据以上的信息，江淮德沃斯某大区的杨总监要推荐的车型是江淮德沃斯V9 220马力 9米6厢式载货车，其搭载安徽康明斯B4.5NS6B220发动机，匹配8挡变速箱，具体该车型配置是否能满足快递运输，咱接着往下看！
● 动力性：安康4.5L发动机配8挡箱 动力输出十分强劲
在动力选择上，实拍车型搭载安徽康明斯B4.5NS6B220发动机，4.5L的排量，符合国六排放标准。最大输出功率162kW（220马力），当发动机处于1300-1500转速区间时可爆发出最大820N·m的扭矩。对于快递运输拉轻抛货来说，该发动机的动力输出足够用了，而且这款发动机还有着6万公里长换油，能够降低用车成本。
传动系统与之匹配的是8挡变速箱，同样支持6万公里长换油，而且该变速箱还采用铝合金材质的变速箱壳体，整个变速箱具有轻量化与性质稳定的特性。该车后桥速比为4.333，也可选择3.909、4.11等多种速比，这里推荐小速比后桥，因为快递运输跑高速居多，在平原等稳定地段行车时，小速比后桥的动力输出更好一些。
在油箱容积选择上，考虑到是专为快递运输，而且运距仅在200-300公里之间，那么600L容积的油箱能保证3000公里左右的续航里程，不用频繁往返加油站可提供运输效率。
● 承载性：多片簧钢板弹簧+62方货箱 装载能力毋庸置疑
这款德沃斯V9大单桥载货车的大梁采用高强钢打造，同时进行加宽设计，能够让该车跑的更稳更安全，也使得承载能力达到最大化。悬架是采用选用前9后9+7渐变式钢板弹簧悬挂，搭配上11R22.5规格的朝阳轮胎，承载能力方面毋庸置疑。另外，该车还配置有美国康迈免维护轮端，大幅延长换油周期，降低维护成本。
在车型尺寸方面，这款德沃斯V9大单桥载货车车身尺寸为12000mm×2550mm×3950mm，轴距达到了7050mm。车型可上装厢式货厢，尺寸为9600mm×2480mm×2600mm。经计算，该货厢的容积达到将近62立方米，满足快递运输的货厢方量需求。
另外，从事过快递运输的卡友们都知道，快递运输的轻抛货虽然较小，但装卸工作量较大，一般的中卡货台都比较高，上下搬货很是麻烦。针对这一点，大家可选择超低货台设计，其高度低至1米，装卸货物更方便省力。
● 舒适性：气囊座椅配超宽卧铺 满足一人驾乘需求
我们再看驾驶室，实拍车型采用排半驾驶室，其驾驶室宽度为2235mm，再加上直通式的操作台设计，不管是驾驶室的横向空间还是纵向空间，其表现都是让人满意的。
在舒适性配置上，有驾驶室减震悬置、气囊减震座椅，行车制动时的减震效果很好，即使颠簸路段一样如履平地。
四幅式方向盘布置有定速巡航调节按键，本身快递运输跑高速就居多，行车时打开定速巡航，不仅能让卡友们驾乘更轻松，还能一定程度上降低油耗。
还有卧铺，虽然该卧铺的宽度仅有620mm，但因为前面座椅可以放到，然后铺上原厂送的床板，就形成一个一米多的大卧铺，夜里过夜都不是问题。
另外，该车还匹配有MP3收音机、行车记录仪、电动空调及点烟器等功能，还有设计的多个储物盒，这样可以方便车上人员对票据、存单等的存放。
● 售后服务：机箱桥6万公里长换油 还有三大优势服务
在用车成本上，这款德沃斯V9大单桥载货车的机箱桥有着6万公里长换油，按照宋总用车的运输间距200-300公里，该车型能将跑200趟才需要去保养，极大程度上降低了用车成本。
售后服务方面，一是用车成本低及具备三大优势服务 满足售后服务需求6v1尊贵服务群，可以快速响应解决客户用车疑虑，群内专家第一时间线上解答；也可以快速拉动服务大区、销售大区、经销商等为客户们服务用车；二是千家服务站，如外出救援，江淮在全国有近千家服务站全程保障，其平均服务半径在45公里以内；三是针对核心零部件超长质保，如发动机核心零部件5年不限里程质保，有问题只换不修。
● 结语
总体来说，宋总选择这款江淮德沃斯V9大单桥载货车，就是因为该车的动力、承载、舒适、售后服务等方面能够满足中短途快递运输需求。再加上德沃斯车型本身具备的高性价比特质，相信该车型会成为宋总手中的“赚钱神器”！（文/刘如权）
