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快递运输如何选车?能赚钱的德沃斯大单桥深受物流老板喜欢!

2022-09-16 04:00:00 刘如权

【卡车之家 原创】在快递运输行业,大单桥车型在卡友、快递公司十分受欢迎,这是因为快递运输的货物大多是轻抛货,大单桥车型能达到最大的装载量。不仅如此,快递运输对时效性有很高的要求,大多是司机会选择走高速,而当下高速公路是按轴收费,只有两轴的大单桥又能享受到很大的通行费优惠。

快递运输如何选车?能赚钱的德沃斯大单桥深受物流老板喜欢!

那从事快递运输该如何选车呢?为此我们联系到某物流运输公司的老板——宋总,近期因为公司业务发展情况,宋总正准备入手一款9米6大单桥载货车,我们看看他都是怎么选择吧!

●  快递公司运输用车场景介绍

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宋总来自安徽,目前经营着一家物流运输公司,其最多的时候运营有四十多辆运输车。目前,宋总旗下的安徽雨禾物流运输公司主要从事顺丰速递的运输任务,大多货品为快递轻抛货。运输路线就是从往返于安徽宣城和杭州之间,全程走高速居多,路径在200-300公里之间。

这次入手9米6大单桥载货车,宋总也是综合公司业务发展情况后做出的决定。在问到为什么选择9米6大单桥载货车时,宋总告诉我们是因为当下的运输需求变大了。在此之前,因为电商发展没那么好,运输需求比较小,再加上是中短途运输,用蓝牌轻卡就够了。

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但随着电商行业的快速发展,运输需求变得越来越大,结合到用车成本,尤其是在高速按轴收费的政策下,9米6大单桥载货车非常具备优势。因为9米6大单桥载货车的货箱容积能达到64个立方,快递运输的货品有大多是轻抛货,可以说这一辆车就能拉轻卡几辆车才能拉的货,抛开高速过路费不说,单油费和人工一趟就能节省不少。

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不仅如此,我们都知道快递运输对时效性有着很高的要求,往往可能在高速上要一站到底,但凡车型配置出现一点问题,就会影响整个的时间安排。那么不管是车型的动力配置、整车可靠性还是大油箱,均是不可少的。宋总还告诉我们,高效的出勤率就意味着高强度的运输工作,再加上是一人驾乘,如果运输车辆的舒适性能不够好,是很难招到司机。

在再三考虑之下,宋总最终选择江淮1卡德沃斯9米6大单桥载货车,选择该品牌还有一个原因,安徽作为江淮1卡的大本营,路上所处可见江淮车型,而宋总的运输公司也在安徽,那么在售后服务方面就不用担心了。

●  快递运输场景用车需求分析

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在了解完宋总的用车场景介绍后,我们也联系到江淮德沃斯某大区的杨总监,结合宋总所讲述的用车场景,得出以下结果:

【车型选择:江淮德沃斯9米6大单桥载货车】

【运输货品:快递轻抛货】

【运距:中短途,200-300公里以内】

【路况:以高速为主】

【运营模式:单人运输】

通过以上信息,针对中短途快递运输场景,对运营车辆有以下四点用车需求:

1.动力性:对于快递运输来说,高时效性是必不可少的需求之一。

2.承载性:快递运输大多是轻抛货,在追求效率和利润的运输行业,单趟运输的总量自然是越多越好。

3.舒适性:一人驾乘的工作强度很大,再加上快递运输的高时效性,提供司机的舒适性要求也是提升运输效率。

4.售后服务:是运输车辆就有坏的可能,售后服务不给力会严重影响快递运输的时效性。

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根据以上的信息,江淮德沃斯某大区的杨总监要推荐的车型是江淮德沃斯V9 220马力 9米6厢式载货车,其搭载安徽康明斯B4.5NS6B220发动机,匹配8挡变速箱,具体该车型配置是否能满足快递运输,咱接着往下看!

●  动力性:安康4.5L发动机配8挡箱 动力输出十分强劲

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在动力选择上,实拍车型搭载安徽康明斯B4.5NS6B220发动机,4.5L的排量,符合国六排放标准。最大输出功率162kW(220马力),当发动机处于1300-1500转速区间时可爆发出最大820N·m的扭矩。对于快递运输拉轻抛货来说,该发动机的动力输出足够用了,而且这款发动机还有着6万公里长换油,能够降低用车成本。

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传动系统与之匹配的是8挡变速箱,同样支持6万公里长换油,而且该变速箱还采用铝合金材质的变速箱壳体,整个变速箱具有轻量化与性质稳定的特性。该车后桥速比为4.333,也可选择3.909、4.11等多种速比,这里推荐小速比后桥,因为快递运输跑高速居多,在平原等稳定地段行车时,小速比后桥的动力输出更好一些。

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在油箱容积选择上,考虑到是专为快递运输,而且运距仅在200-300公里之间,那么600L容积的油箱能保证3000公里左右的续航里程,不用频繁往返加油站可提供运输效率。

●  承载性:多片簧钢板弹簧+62方货箱 装载能力毋庸置疑

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这款德沃斯V9大单桥载货车的大梁采用高强钢打造,同时进行加宽设计,能够让该车跑的更稳更安全,也使得承载能力达到最大化。悬架是采用选用前9后9+7渐变式钢板弹簧悬挂,搭配上11R22.5规格的朝阳轮胎,承载能力方面毋庸置疑。另外,该车还配置有美国康迈免维护轮端,大幅延长换油周期,降低维护成本。

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在车型尺寸方面,这款德沃斯V9大单桥载货车车身尺寸为12000mm×2550mm×3950mm,轴距达到了7050mm。车型可上装厢式货厢,尺寸为9600mm×2480mm×2600mm。经计算,该货厢的容积达到将近62立方米,满足快递运输的货厢方量需求。

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另外,从事过快递运输的卡友们都知道,快递运输的轻抛货虽然较小,但装卸工作量较大,一般的中卡货台都比较高,上下搬货很是麻烦。针对这一点,大家可选择超低货台设计,其高度低至1米,装卸货物更方便省力。

●  舒适性:气囊座椅配超宽卧铺 满足一人驾乘需求

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我们再看驾驶室,实拍车型采用排半驾驶室,其驾驶室宽度为2235mm,再加上直通式的操作台设计,不管是驾驶室的横向空间还是纵向空间,其表现都是让人满意的。

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在舒适性配置上,有驾驶室减震悬置、气囊减震座椅,行车制动时的减震效果很好,即使颠簸路段一样如履平地。

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四幅式方向盘布置有定速巡航调节按键,本身快递运输跑高速就居多,行车时打开定速巡航,不仅能让卡友们驾乘更轻松,还能一定程度上降低油耗。

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还有卧铺,虽然该卧铺的宽度仅有620mm,但因为前面座椅可以放到,然后铺上原厂送的床板,就形成一个一米多的大卧铺,夜里过夜都不是问题。

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另外,该车还匹配有MP3收音机、行车记录仪、电动空调及点烟器等功能,还有设计的多个储物盒,这样可以方便车上人员对票据、存单等的存放。

●  售后服务:机箱桥6万公里长换油 还有三大优势服务

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在用车成本上,这款德沃斯V9大单桥载货车的机箱桥有着6万公里长换油,按照宋总用车的运输间距200-300公里,该车型能将跑200趟才需要去保养,极大程度上降低了用车成本。

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售后服务方面,一是用车成本低及具备三大优势服务 满足售后服务需求6v1尊贵服务群,可以快速响应解决客户用车疑虑,群内专家第一时间线上解答;也可以快速拉动服务大区、销售大区、经销商等为客户们服务用车;二是千家服务站,如外出救援,江淮在全国有近千家服务站全程保障,其平均服务半径在45公里以内;三是针对核心零部件超长质保,如发动机核心零部件5年不限里程质保,有问题只换不修。

●  结语

总体来说,宋总选择这款江淮德沃斯V9大单桥载货车,就是因为该车的动力、承载、舒适、售后服务等方面能够满足中短途快递运输需求。再加上德沃斯车型本身具备的高性价比特质,相信该车型会成为宋总手中的“赚钱神器”!(文/刘如权)

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