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针对500KM中短途危运工况 带你速看潍柴460马力陕汽X5000L危运车!

2022-09-17 04:00:00 张夼源

【卡车之家 原创】近年来,我国石油和化工行业得到了迅速发展,随着危化品产量和运力持续增长,自2014年以来,我国危化品公路物流运输市场规模持续增长,截止21年已达到1.27万亿的规模,相应的危化品车辆市场销售占比也在提升。

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由于运输物品的特殊性,危险品运输车是国家重点管理规范的车型,在底盘性能和安全配置等方面都有很高的要求。现如今危化品运输用车市场,主要呈现出如下要点:

1,2016年GB1589实施以前6x2车型还有市场需求,GB1589实施后6x2车型被淘汰,6x4车型占比达到99%。

2,危化品牵引车动力升级趋势明显,450-500ps动力段占比同比增加27.2个百分点,400-450ps动力段占比减少31个百分点。

3,用户对车辆的安全性、可靠性要求越来越高以及排放升级等多重因素的影响下,危化品牵引车动力升级趋势明显。

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近年来,陕汽在危化领域持续重点发力,通过对危化品市场的细致调研,针对性地推出了很多款不同规格和配置的危运车型。今天,小编就为大家介绍一款,适用于以高速、国道运输为主、覆盖燃油、甲醇、液氧等多种危化品货运工况、运距在500-1000km危化中短途运输的宽体经济车型车辆陕汽重卡X5000L!

继承X5000家族式外观 整体造型十分大气 力量感十足

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首先我们先看看外观,陕汽重卡X5000L的外观和陕汽X5000在设计语言上有着异曲同工之妙,陕汽重卡X5000L继承了家族化的时尚外观,车辆采用名为“冰川白”的涂装设计,搭配亮黑格栅和高亮镀铬装饰,整体看起来十分大气,力量感十足。

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由于是从事危化品运输工况,这款陕汽重卡X5000L不带顶侧导流罩,顶部设置有危险标志牌。

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车辆定位宽体经济车型,驾驶室采用了加长高顶驾驶室,后视镜采用了我们卡友十分熟知的分体式设计,便于我们卡友后期维修更换;前侧、右侧补盲镜的加持也能够极大程度上减少了盲区视野。

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灯组部分,陕汽重卡X5000L配备了一体式灯组设计,光源采用卤素光源,大灯周边有黑色饰条进行点缀,更具灵动感。

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由于中短途危化品运输可能会面临高速、国道等多种工况,车辆采用四点气囊悬置驾驶室设计,对于减轻震动,提高驾乘舒适性有一定的帮助。

内饰简洁实用 该有的配置全都有

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打开车门进入驾驶室,得益于加长高顶驾驶室设计,陕汽重卡X5000L的内部空间比较充裕,虽然不是纯平地板设计,但是中间凸起部分十分平整,完全不影响主副驾的通过性。

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车辆座椅配备了来自于格拉默的一体式气囊减震座椅,这款座椅支持多项调节功能,同时车辆还采用了一体式安全带的设计,可以更好的与司机的肩部贴合,能减轻长时间行车或者车身颠簸所带来的磨损。

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车辆中控台采用半环绕式设计,偏向驾驶员一侧的中控按键更加便于操作,方向盘采用四辐式方向盘设计,机械+指针式的仪表盘、多媒体、空调控制、电动翻转、电动摇窗机、中控锁、天行健智雅版等实用性配置均有所配备,该有的功能全都有,完全可以满足中短途危化品运输的用车需求。

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休憩区域,虽然针对于中短途危化品运输,但是这款陕汽重卡X5000L依旧采用了双卧铺的设计,在中控台上、车门上、操作台上方等均布置有储物空间,不论是单人行车还是双人行车,这款陕汽重卡X5000L都能够满足您的需求。

潍柴460匹配法士特 多项配置保证危化运输安全

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最后我们再看看这款陕汽重卡X5000L的动力链和底盘配置:前文已经说到,在用户对车辆安全性、可靠性要求越来越高以及排放升级等多重因素的影响下,危化品牵引车动力升级趋势明显。

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本文实拍的这款陕汽重卡X5000L危运车搭载了来自于潍柴的WP12.460E62发动机,最大马力460马力,最大扭矩达到了2200牛米,通过CR+DOC+DPF+Hi_SCR的排放处理技术路线,使车辆排放达到了国六标准。

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变速箱方面,车辆搭载了来自于法士特的S12MO手动变速箱,采用铝合金外壳,质量相较于传统的铁质材料来说要轻不少;同时车辆还配备有法士特原装缓速器,进一步保证了行车安全。

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后桥方面,车辆搭载的是我们卡友非常熟悉的汉德桥,实拍车辆后桥速比为3.7,潍柴+法士特+汉德桥这一黄金动力链经过陕汽优化调教,有着更高的匹配度,在各种路况上的适应性都较为优秀。

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底盘方面,车辆采用了(940-850)×270(单8)车架、V型推力杆、前2后气囊的悬挂设计,气囊悬挂减震效果更好,可以减少行车过程中产生的货损,同样也可以减少颠簸对于底盘零部件的损伤,尤其是可以避免底盘螺丝、电气路插口等部件的松动。

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轮胎方面,全车配备了铝合金轮辋,搭载12R22.5真空胎,前桥采用盘式制动器,后桥采用了免维护鼓式驱动桥设计;这款陕汽重卡X5000L配备有转向轴胎压监测、爆胎防护装置(转向轴)等配置,满足危化品运输法规要求。

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由于是针对于中短途运输,车辆配备了400L铝合金油箱,按照百公里油耗35升计算,单次加满燃油车辆可以行驶1100公里左右,对于运距在500公里左右的危化品运输工况来说完全可以满足车辆续航需求。

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针对于危化运输,这款陕汽重卡X5000L配备了导静电橡胶拖地带、带防火帽的前置排气管、ECU限速、前碰撞预警+车道偏离预警系统、EBS+ESC等功能,不仅符合法规要求,还能显著提升危化运输的行车安全性。

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危化品物流作为一种组织型物流模式,车队管理也是客户重点关注指标,据了解,陕汽为客户提供危化品智能车辆管理综合方案,借助天行健车联网系统平台,全域采集车辆运营数据,实现运营过程全透明监控和定制智能服务方案,有效提升车队精细化管理水平,从而在安全高效智能基础上,实现车队运营的降本增效。

●  编后语

整体来看,这款陕汽重卡X5000L在动力、底盘和内饰配置等方面表现不俗,对于从事中短途危化品运输用户来说,陕汽为其量身打造的陕汽重卡X5000L确实是一个不错的选择。

目前,通过对各主流应用场景的研究,陕汽的危化品牵引车已经形成X6000到M3000L的高端产品到经济型产品组合,动力覆盖560到300马力产品,完全能够满足不同危化客户群体的产品需求。(文/图 张夼源)

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