【卡车之家 原创】最近，我们在本地的解放轻卡经销商处，遇到了一位为人豪爽、体态宽宽的卡友，陈师傅。陈师傅今天来给他的“老哥们儿”——解放轻卡J6F，做保养。
陈师傅说，因为自己有朋友在物流园工作，跟几家物流公司比较熟络，所以3年前他买了这辆J6F，跟着朋友一块儿在物流园里和几家公司进行合作。转眼快到了第4个年头了，这辆国四排放的J6F陪着他跑过了第19万公里，在路上他们相互照应、在生活中他们互相陪伴，他跟车就是好哥们儿。
“现在国四的车不行了，好多地方不让进，做完这回保养再跑跑，到下回保养的时候它就该退休了”，陈师傅看着自己的‘老哥们’有些踌躇。”
说起“老哥们儿”退休以后的计划，陈师傅又饶有兴致了起来。他拍拍屁股从台阶上站起来，指着经销商门口的那辆香槟色的解放领途栏板车型说，“我看这辆车就不错，他们说这个是新款领途，160马力的，那个驾驶室里面配置我也看了，很高。”
“而且这个车最快能跑100到110（km/h），这个我觉得对我很有用”。陈师傅说完这句话，让我感到有些惊讶，“他为什么需要这么高的车速呢”，带着这样的疑惑我和他聊起了用车场景。
● 用车场景介绍
听陈师傅介绍，他和朋友所合作的这几家物流公司，分配给他们的主要任务是运输一些机械配件，比如工地上照明用的发电机、钢材机床上用的大型配件，除了这些，偶尔也会运送一些价格高昂的机械设备，比如中央空调、大型冰箱一类的货物。在装完这些货物后，会根据目的地位置，再从物流公司配上一些普货、物流，提高收益。
路线方面，主要以山东济宁-河北石家庄和河北邢台市区、县区为主，基本全程高速。因为陈师傅运送的机械设备、机床配件，客户都是等着用的，所以对运输的时效性要求很高，用陈师傅原话说“坚决不能迟到”，所以听到解放领途能达到高时速的时候，他很满意。
等大件的机械设备、机床配件送到卸货以后，剩下的物流普货就分批、一家一家的送到客户手里。由于是长途、多点运输，又追求高时效性，陈师傅工作压力比较大，经常一天会驾驶10小时以上，也是因为32岁的陈师傅自己体型偏胖、又很爱出汗，所以他希望这次换车，车子在满足硬性工作需求的情况下，最好能开着更舒服，用着更方便。
● 用车场景及需求分析
【运营模式：单人驾驶跑高速，多点长途高时效性运输】
【车型选择：蓝牌栏板轻卡，有进城需求】
【运输货品：机械设备、机床配件+物流配货】
【运距：300-500公里长途运输】
【路况：以高速为主，国道、城区道路为辅】
通过以上对用车场景的分析，我们可以将王师傅的用车需求归纳总结为以下几点：
1、动力强劲、极速高：陈师傅从事的机械设备、机床配件运输行业，对时效性有非常高的要求，在高速上，需要车辆保持强劲的动力，满足随时超车的需要，同时车辆极速要高，缩短陈师傅的路程时间，提高时效性。另外车辆油箱容积要大。
2、可靠性：长途加上高时效，就必然对车辆的可靠性有较高要求，车子的故障率一定要低，不能出现抛锚等情况，否则陈师傅将面临罚款，而且车坏在高速上，维修时间相对较长，会耽误很多事情。
3.优秀的承载能力：陈师傅运输的机械设备、机床配件大都体积不小，而且都是纯金属制品，自重较大，给车辆货箱、底盘大梁和悬架都带来了不小压力，一个素质过硬的底盘能给陈师傅的使用场景带来更多保障。
3、舒适性：从陈师傅的工作情况出发，不但每次出车每天基本上都要驾驶10个小时以上，而且车上的零担散货需要自己帮忙装卸，非常劳累，并且刚才我们也提到，陈师傅今年32岁了，体态偏胖、爱出汗，一台驾乘、休息更舒适的车能给他带来加倍的幸福感。
基于陈师傅的用车场景和需求，我们来看看他相中的解放领途车型，能不能满足他的需要。
● 160马力康明斯配8挡箱 动力强劲续航长
陈师傅看中的这辆解放领途，装配了型号为“康明斯F2.5NS6B160”的直列四缸柴油机，符合国六排放标准。2.5升的排量，最大可以输出160马力，峰值扭矩高达450牛米。这款发动机在满足了轻卡新规的同时，动力水平甚至超过了之前大部分3升排量发动机，完全可以满足陈师傅的用车工况。
传动部分，该车装配的是一款法士特8挡变速箱。8挡箱对于跑高速的陈师傅来说最合适不过了，因为相比于传统的6挡箱，它的速比区间更加宽泛，头挡速比大，起步有劲儿，最高档为超速挡，车速高还省油，并且挡位多换挡过程更加平顺，让陈师傅在高速上降档超车时，动力来的更快、更及时。
后桥方面，使用了长换油技术后桥，速比为4.33，在轻卡中属于较小的速比，对于陈师傅来说，不但能实现更高车速，更加省油。这一套动力链搭配，让这款解放领途车型的最高限速达到了110km/h，符合陈师傅对速度的要求（只是从车辆的最高限速分析，满足卡友需求，实际运输不会超速）。
油箱也是解放领途的一大优势，其铝合金油箱达到了200升的容积，保守估计可以提供接近、甚至超过1000公里的续航能力。相比于同级别来看，还有很多轻卡在使用120升的油箱，这也反衬出了领途更注重车辆自身的高时效性。
从这款解放领途的动力系统来看，2.5升排量康明斯搭配法士特8挡变速箱，再配上4.33速比后桥，在陈师傅的运输工况下，高速动力储备充足、超车更轻松；车辆时速高，满足时效性同时更节油；满载、重载的工况下，车辆起步动力强、动力输出强劲。
● 四大服务 成为陈师傅的强力后盾
强大的售后服务一直是解放轻卡的优势所在，而领途作为面对高端市场的车型，更是有4大服务为卡友提供强有力的后援：
1.2000元一天的延误补偿；
2.发动机4年或20万公里免费保养；
3.2年内免费救援；
4.两年内发动机只换不修。
强大的售后服务政策是对卡友的坚定承诺，同时也代表了解放轻卡对自家产品品质的信心，能让陈师傅后期用车更放心。
● 高强钢车架+多片簧 承载能力强
解放领途使用了直通式高强钢车架，其车架宽度达到了780mm，高架幅面高度为180mm，对于陈师傅来说，经常装载单个自重较大的货物，会出现车架局部受力大的情况，这样的宽大的高强钢车架能给陈师傅更多保障。
底盘悬架方面，陈师傅看中的这款领途，采用了前3后7+9的多片钢板弹簧悬架，进一步提升了承载能力。
整车尺寸：车长5.985米、车宽2.22米、车高2.4米。
栏板货箱的内部尺寸为：长4.2米、宽2.1米，栏板高度0.4米。
货箱使用了平整的滚压螺纹底板，长期使用不易变形，双侧4开门的结构对于陈师傅，机械设备、机床配件和普货物流混装的使用场景来说，也非常合适。
● 减震座椅+宽大卧铺 超高舒适
说到舒适性，因为陈师傅体态偏胖、爱出汗，所以一定要先和他聊一聊领途的座椅。这是一款轻卡上少有的带通风功能的减震座椅，它不但能缓解陈师傅爱出汗的情况，还可以减缓行车途中传递到我们身上的震动、摇晃，让陈师傅的货运路途更加舒适、惬意。
另外，陈师傅每天的驾车时间都要超过十小时，途中会在服务区休息2-3次，如果能抽空睡个小觉、恢复精力，那最好不过了。
在摘下主驾驶座椅的头枕，把全车座椅向前折叠后，解放领途单排的驾驶室内就形成了一个宽敞的“单人床”，再加上全密闭的原厂窗帘，能保证陈师傅睡个好觉。
配置方面，来到主驾驶位置上，高配、高端的气息扑面而来。多功能方向盘带定速巡航、蓝牙电话、多媒体控制等功能。全液晶仪表盘以蓝色为底色，搭配上绿色、白色的信息显示，十分具有科技感。
中控区域最显眼的配置就是这一块尺寸硕大的显示屏，其中包括了倒车影像、货车导航、在线音乐、在线电台和手机互联等功能。对于跑长途高速的陈师傅来说，连上蓝牙播放音乐，不但可以减缓驾车的疲劳感，还更加安全。中控屏的下方是自动空调。
从这辆解放领途的驾驶室内所有的功能和配置来看，它的高端是完全建立在实用的基础上的。无论是它的减震座椅、通风加热，还是折叠卧铺、全包裹窗帘等等配置，都非常贴合陈师傅的用车场景，能实实在在的让他开车更安全舒适，驾乘更惬意舒心。
● 编后语
总体来说，具有合规160马力强劲动力+8挡变速箱、高强钢车架高承载能力、高配舒适驾驶室的解放领途，非常契合陈师傅的用车场景，他也非常满意。陈师傅说“当初也是机缘巧合跟着朋友进入了货运行业，刚开始的时候也没想到会有这么多收获，不管是‘老哥们儿’还是‘新伙伴’，都希望能一起配合着，把事业越做越红火。”
相信有了解放领途的陪伴，陈师傅的事业能“芝麻开花——节节高”。卡友们觉得陈师傅选择这辆解放领途合不合适呢？可以一起来聊一聊。（文/图 刘振凡）
