【卡车之家 原创】北京是较早实施和推广新能源车辆的，而且北京的十四五规划也提出，到2025年新增轻卡都会变成新能源车型。那么今天我们就来对比一下同是北京车企北汽新能源和福田智蓝的2款纯电封闭货车。
▎分体大灯 封闭前脸
两款车从外观上看，即使不挂上新能源的绿牌，也能从封闭式的前脸上一眼区分出，两车都是新能源封闭货车。
由于纯电车辆没有发动机散热的需要，进气中网改成封闭式，不仅美观好看，而且有利于降低风阻，延长车辆续航。
作为乘用车延伸的设计语言，两车的后视镜都集成了转向灯。从造型上看，北汽新能源的灯带转向灯更好看一些，而且与A柱保持同色涂装，现在更时尚一些。
大灯配置上，两款车也表现出不同的设计风格。北京新能源采用时下流行的分体式大灯组，靠上部分是LED日行灯和转向灯，下面独立的灯碗是照明大灯。
而福田智蓝这边还是比较保守的采用一体大灯，不过大灯配置上还搭载了透镜，且远近光灯是独立灯组，晚上照明效果理论上会更好一些。
来看车侧的设计，两车也采用了不同的设计风格。北汽这便采用侧滑门的设计，开启方便，不占空间，福田智蓝采用一个上下对开门的设计。
车尾的灯组两车都大相径庭，都是竖立布置的。好处是走线方便，易于维护。但这样的布置给人感觉车辆重心高，且略显老旧。
货箱容积上，两车差别不大。智蓝的货厢容积约5.4立方米。北汽新能源的货厢容积为5立方。
▎前驱还是后驱？
底盘配置上，两车也略有差别。虽然北汽和智蓝都采用麦弗逊式的前桥，但北汽这边将电机、主减、差速器都布置在前桥，也就是前驱的形式。
后桥上，由于北汽采用的是前驱的形式，因此在后桥上就是光秃秃的一个整体桥，没有传动杆，也没有差速器。
而福田智蓝就采用了一个集成式的电驱桥，电机、主减、差速器都集成在一块。
性能参数上，北汽和智蓝都采用了高效的永磁同步电机作为动力来源。福田智蓝的电机额定功率48马力，峰值功率95马力。
北汽新能源的电机额定功率稍稍低一点，为40马力，峰值功率84马力。
动力电池上，福田智蓝采用宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量38.64度，支持快充和慢充，充电时间SOC20%-80% 0.7h/3.6h；SOC20%-100% 1.1h/5h。厂标续航为321km。北汽新能源这边搭载的是哈尔滨光宇的锰酸锂电池（三元锂的一种），电池容量43.5kWh，也支持快充和慢充，时间为1h/7h。
轮胎配置上，北汽新能源为175/R14LT，福田智蓝轮胎略大一些，为185/65R15LT。
内饰配置这一块，两车都配备的是普通的三幅方向盘。北汽的方向盘还带有打孔工艺，你们更喜欢哪一款呢？
仪表盘从效果上来看，北汽的质感略差，仪表盘居然还有转速表，不过这可能是电机的转速表，因为表底已经到了1.2万转，且没有红区设置。而智蓝的界面就让人看得更明白一些，更多数据都能一目了然。
中控台部分，两车都各有风格，智蓝的造型比较简洁，不仅集成了空调和音响控制，还集成了换挡旋钮。而北汽的整体感更强，两者风格也是由外到内，各有所长。
北汽新能源的换挡机构放在了中央扶手这里
● 编后语
根据卡车之家产品库的资料，福田智蓝这款车的指导价为14.88万元，而北汽新能源补贴后的价格为10.98万。相似的动力和载货能力，两款车可以说都各有所长，对比之下，优势都不明显，属于比较同质化的产品。虽然性能上不如燃油车，但不限号，充电便宜，以及通行政策上的优势，还是有点诱惑力的。（文/朱鹏飞）
