【卡车之家 原创】在当下的货运市场，轻卡车型受到新规的影响，越来越多的轻卡车主把买车、换车目标都放在了6米8载货车上。那本期卡车之家要推荐的车型是乘龙H5V 6米8载货车，该车型不仅匹配有6缸机+8挡箱的动力链，其底盘自重仅4.86吨，具体车型表现如何咱往下看！
● 玉柴270马力六缸机配8挡箱 动力输出强劲有力
我们先看动力匹配，实拍的这款乘龙H5V搭载玉柴YCS06270-60发动机，为直列六缸机，其6.23L排量，符合国六排放标准，最大输出功率为199kW（270马力），峰值扭矩达到1050N·m。值得一提的是，这款玉柴六缸机还采用模块化设计，其自重更轻，更有长达6万公里的换油周期，让卡友们养车更省心。
传动系统与之匹配的是法士特8挡变速箱，型号为8JS105TA，该变速箱采用超速挡设计，头挡速比8.08，尾挡速比为0.72。就传动速比而言，这款8挡法士特变速箱有着较为宽泛的速比范围，与270马力玉柴机相匹配下能够精准输出，无论面对高速还是山区路况，都能游刃有余。
我们再看底盘，这款乘龙H5V采用9T级后桥，其速比为4.11，悬架是采用渐变式板簧设计，为前3后3+3的形式。良好的底盘配置能够保证车辆的承载能力，同时又能获得不错的轻量化与稳定性效果。
该车轮胎是配备规格为275/80 R22.5的朝阳牌低滚阻真空胎，其轮圈为铝合金材料材质。有了以上的车型配置信息，我们可以通过卡车之家车速计算器得出，该车的经济时速在75-93km/h，满足多拉快跑不在话下。
在车型尺寸上，实拍车型的实拍车型的长宽高为9000mm×2550mm×3680mm，其货箱尺寸为6800mm×2460mm×800mm。对于自重卡友们是比较关心的，据了解这款乘龙H5V通过采用新材料、新结构、新工艺、拓扑优化等多项全新技术，将底盘自重控制在4.86吨，轻量化效果十分可观，而且全新的技术使得该车架有着不俗的喷涂工艺和防锈能力，耐用性绝对是个惊喜。
此外，该车型有个很有意思的设计，就是将将尿素罐巧妙地移到车头位置，布置在散热器的旁边。这样布置不仅对罐体和管路进行一定的保护，同时优化车辆的底盘布局，但加注时就比较麻烦，需要打开前面板。
● 全新造型 驾驶室配置极其豪华
在外观设计上，实拍车型的前脸有着非常科幻的变化，其中网采用大面积“涟漪式”格栅，给人一种海面碧波荡漾的感觉，动感十足。而且该车硕大的车标采用全发光设计，就行驶在路上的吸睛能力绝对没得说。
还有，该车后视镜配置有电动调节及电加热功能，雨雪天气行车的安全性得到大大提升；至于大灯组，远近光灯均为LED光源，还匹配有双透镜，其大灯聚光性能更强、照明强度更高。另外，这款乘龙H5V载货车还配置有360°全景影像、碰撞预警、自动大灯以及自动雨刷等功能，就这配置，堪比旗舰豪华重卡了！
我们再看驾驶舱内了，首先是驾驶空间，这款乘龙H5V驾驶室的横向宽度为2.3米，中部平地板到车顶的高度达到1.93米在加上平地板的设计、外凸式驾驶室后部结构，两人组司机吃住在车上丝毫没有问题。
其次是配置，如气囊减震座椅、多功能方向盘、机械指针+大液晶屏仪表盘，还有钥匙进入和一键启动等功能。尤其是中控台10.1寸高清多媒体大屏更是豪华的不行，不仅支持乘龙V+车联网3.0，能满足导航、空调、影音娱乐等常规功能，还可以对360°环视摄像头进行可视化操作，行车安全得到极大提升。
最后就是卧铺，上下双卧铺的设计能够满足夫妻档、父子档、兄弟档等双人组司机。最关键的是这款乘龙H5V和之前的乘龙H7车型一样，其副驾驶座椅是可以旋转调节，然后打开折叠的床板，当铺上原厂自带的床垫后，一个1.1米宽的下卧铺就形成了，即便下卧铺睡两个人也不在话下。
● 结语
不管是从动力链还是底盘配置，这款乘龙H5V都保持着较高的水准，能够匹配多个运输场景，在加上出色的轻量化技术，保证用户多拉猛赚。还有超高的外观颜值，对于年轻卡友来说绝对充满诱惑力。那卡友们觉得这款车型的表现如何呢？大家可以在下方评论区讨论一下，如果你最近刚好在看6米8载货车，可以去当地经销商处试驾这款乘龙H5V载货车哦！（文/刘如权）
