【卡车之家 原创】从“蓝牌新规”的提出到正式落地，轻卡领域正加速朝着合规、高效的方向迈进。同时当前的城市配送行业，场景越来越细分化、配送业务越来越精准化，运输的时效性也在不断提高。同时伴随着用户群体不断涌入年轻力量，舒适、智能、更高效、高颜值已经成为行业刚需。这些变化，都对轻卡领域提出了新的需求和挑战。
“孜孜不倦攻技术、一心一意做产品”，从“国六法规”到“蓝牌新规”，欧马可总能引领行业浪潮，为了全面满足城市货运领域用车多元化、运输高效化趋势，同时基于城市配送用户在日常工作中因起步频、堵车多、坡起多等因素导致的驾驶强度加大，欧马可以关爱、关怀为源头，立足‘人、车、货’所提出的需求，推出了以“福田康明斯+法士特AMT变速箱”为动力链的欧马可超级轻卡自动挡产品。
● 福康160马力+法士特AMT 舒适高效
欧马可超级轻卡自动挡产品装配了型号为“F2.5NS6B160”的福田康明斯发动机，符合国六排放标准。2.5升的排量，最大可以输出160马力，峰值扭矩高达460牛米。
这款发动机采用了多级喷射和分层燃烧技术与康明斯的非EGR后处理结构，拥有高压共轨2000bar的喷射压力，具备出色的稳定性和可靠性，不但能满足当下新规要求，同时达到了优异的性能，为卡友们提供动力强劲、舒适省心的运输体验。
传动方面，这款车装配了法士特6挡AMT变速箱。相较于手动挡产品，自动挡没有繁杂的换挡流程，可以降低驾驶疲劳强度，让我们将更多注意力集中在道路，提升驾驶安全性。
同时这款自动挡变速箱应用了大开口离合器，箱内所有部件全斜齿设计等技术，可实现整车智能换挡操作便捷、传动效率高达97%、震动噪音更低等优势，为我们营造更加舒适、智能的驾乘环境。
后桥方面，欧马可超级轻卡自动挡产品使用了青特后桥，实拍车的后桥速比为4.33，如果卡友们对于车辆低扭表现、起步、爬坡动力有更高要求，还可以选择4.875速比的后桥。
● 底盘合规化 轻量化 上牌年检无压力
欧马可超级轻卡自动挡产品全车采用了多项减重措施，包括铝合金变速箱壳体、铝合金储气桶、铝合金后防护等部件，让整车自重进一步下探，完全合规化。
该车前桥使用了3片渐变式的钢板弹簧悬念，渐变式板簧不但可以保证车辆前桥的承载能力，而且它过滤震动的性能更加优秀，能够提升驾乘的舒适性。后桥采用了5+2的多片板簧结构，为自身提供较高的承载能力。
另外该车使用了120L复合材质的油箱，面对多元化的城市配送工况，能保持不错的续航能力。轮胎方面也选用了新规内的最大尺寸，为700R16LT。
● 大空间高配置 驾乘高舒适
新的时代背景下，很多用户选择轻卡产品时都不再局限于满足“养家”需求，伴随着用户群体不断涌入年轻力量，大空间、舒适、智能也成为很多用户选择高端轻卡产品时会首要考虑的因素。
曾有很多卡友反映，单排轻卡驾驶室后方空间不足，很多时候座椅靠背向后倾斜的空间不够，导致自己驾车时坐姿较为直立，没办法好好放松。欧马可超级轻卡自动挡产品的驾驶室后方采用了外凸设计，座椅后方的后空更大，不但解决了坐着不舒服的问题，还可以在驾驶室后方放置一些简单的物品，提高了便利性。
打开车门，首先让人感到非常惊喜的地方是，这款车的座椅做功十分细腻，不同于普通的织物材质，它的座椅表面采用了更加紧固的编织工艺，摸上去手感十分顺滑，对身体、背部的支撑更加紧致，坐上去感觉身体十分放松。
四幅式多功能方向盘表面采用了磨砂工艺，抓握的手感十分饱满。方向盘左侧的多功能按键为蓝牙电话、多媒体控制；后侧为定速巡航和行车电脑控制。
仪表盘采用了机械指针+大尺寸液晶显示屏的组合设计。行车电脑中可以显示的信息非常丰富，包括气压压力、机油温度、燃油余量、平均油耗、里程小计等等，让我们驾车时能第一时间掌握车辆动态信息，提高行车效率和行车安全。
自动挡挡杆的造型非常漂亮，在观感和质感上甚至超过了许多小轿车。其操作逻辑也十分简单，自动模式下前推进入前进挡，后拉进入倒挡；向左切换到手动模式后，前推为增档、后拉为减挡。
中控台造型采用了对称设计，看上去十分规整。除了基本的收音机、开放式小储物盒、车窗加热和空调功能外，左右两侧还分别安置了电源接口，满足卡友们后期加装行车记录仪、给手机充电的需求。
● 编后语
“需求驱动技术变革，技术推动行业发展”，在长期的发展中，欧马可始终将客户需求作为第一生产力，不断以领先产品为行业及用户提供更专业、更高效、更科技的运输装备。随着欧马可超级轻卡自动挡产品上市，中国城市配送领域也正式掀开新篇章。未来欧马可在持续引领行业发展、推动行业迈入自动挡新世代的同时，更将以卓越的性能表现，助力用户创造更高价值，不断为中国商用车行业高质量发展注入力量。（文/刘振凡）
