【卡车之家 原创】近20多年以来，随着我国交通基础设施和运输装备的迅速发展，公路运输能力大大提高，在国民经济增长和人民生活水平提高方面发挥着越来越重要的作用。
虽然总体经济形势处于稳健增长态势，但是随着油价波动、疫情反复、排放标准升级等诸多不确定因素的影响之下，公路运输行业呈现出了“货源不稳定，运输成本高”的状态，不论是物流企业还是散户卡友，都面临着巨大的挑战与压力。
如何能够在这样的运输环境中进一步提升运营收益收益？实现“降本增效”逐渐成为公路运输行业中每一位参与者的“必修课”。而运输车辆作为构成公路运输网络的重要载体，现如今的物流人对其是否具有低运营成本、高运营效率、产品是否舒适等方面提出了严苛的要求。
作为民族汽车工业的开拓者和国内商用车行业的领军者，一汽解放聚焦用户痛点、深挖用户需求、传承J6节油、可靠、安全产品基因，面向煤炭、砂石、普货等细分市场推出了以低油耗、低自重为核心的J6P经典版产品。
那么这款J6P经典版产品如何助力客户实现收益提升呢？今天小编从实际的运营场景出发，用一场真实的运输之旅，来带大家来体验一款针对物流运输场景的明星产品：一汽解放J6P经典版460马力牵引车。
● 3800公里解放J6P经典版长测视频已经上线，感兴趣的卡友戳下方链接或者点击视频播放即可观看：
《温县-中山3800公里评测 解放J6P经典版百公里油耗仅为29升》
▎整车自重最低达到7.7吨 轻量化车身每年可提升收益近万元
再开始长测之旅之前，我们首先先来“静态体验”一下这款一汽解放J6P经典版车型；看看它到底如何做到了“极致轻盈”，能帮助我们卡友“多拉多赚”。
前桥的选用上，J6P经典版牵引车使用了F5N前桥，可以有效保证承载能力。并且这款前桥的重量相对较轻，再配合上前桥的两片的少片簧设计，有效降低自重。
另外，这台一起解放J6P经典版的前后桥都采用了两片变截面钢板弹簧。同时平衡悬架横梁也进行了减重的设计。使用了铝合金横梁，在保证车架整体强度不变的情况下，拓补优化降低自重，平衡悬架也同为轻量化材质，可帮助车辆进一步降重。
在诸多轻量化技术的加持下，可以让我们这台一汽解放J6P经典版的整车自重最低达到7.7吨，相较于其他品牌的车辆轻了200公斤。
我们把“轻200斤”换一个方式来算一笔账。像我们此次测试的车辆它每年的运营里程大概是20万公里，按照运价2毛吨公里计算，一年下来，这200公斤的差异可以为我们带来一年8000块的收益。
我们不难看出，这款一汽解放J6P经典版牵引车轻量化表现不俗，那么车辆的动力性、经济性、舒适性等方面的表现又怎么样？3800公里长测之路正式开始，让我们通过实际的感受和记录，来完全的展现这台车的真正实力！
▎3800公里运输体验（一） 一汽解放J6P动力充沛还省油 一年节省将近6万元
本次我们将从河南焦作的温县出发，运送货物至广东中山，从中山卸完货后放空至江门开平，从开平再次装货返回焦作温县，全部行程大约3800公里左右。
为了还原卡友真实的运输表现，这一趟长测之旅我们选择了卡友常规的高速+国道来跑。 复杂的道路公里会面临频繁启停、、颠簸、爬坡、超车等情况，对于车辆的动力储备、舒适性以及燃油经济性的要求也比较高。
首先，我们先来了解一下这辆一汽解放J6P经典版的动力链，我们体验的这款车的发动机采用了解放动力CA6DM2 11升460马力发动机，在1100转-1400转之间可以输出2300牛米的最大扭矩。
变速箱是全铝壳的解放传动的CA12TAX230手动变速箱，超速挡设计，最高挡速比为0.783。驱动桥采用了速比3.727的435轻量化后桥。
在高速工况当中，我们选择最高挡12挡来行驶，通过实际体验，车辆在1200转的经济转速下，车速即可达到80公里以上。而国道路段，我们选择次高挡11挡来行驶，在1200-1300转的经济转速区间，车速可以控制在60-70公里左右。
我们不难看出，不论是国道还是高速工况，车辆在经济转速区间时速度不仅符合高速巡航与国道行驶速度的要求，也能够有良好的动力储备，哪怕是遇到坡道的情况，也可轻松应对；同时，处于经济转速的发动机负荷也更低，不仅可以降低发动机等零部件的磨损，还能能够降低车辆运行的油耗。
我们卡友都知道，影响油耗的因素除了动力链搭配，还有一个就是发动机的技术特性了。这款发动机应用了解放独有的分区燃烧技术，空气利用率大于89%，燃烧速度提升15%；发动机缸内进气更足、燃烧更充分、车辆更省油。
而且，这款发动机的散热风扇也是个节油关键点，它的直径更大，达到了810mm，让发动机控温更精确，且动力损失更小，再加上这款发动机进行了后处理技术升级，实现整车节油效果最优。
▎3800公里运输体验（二） 舒适度和安全性均能满足您的用车需求
长途运输，尤其是这种国道为主的复合工况，对于车辆的舒适性要求极高，那么这台车的舒适性怎么样呢？
首先看减振性能，这款一汽解放J6P经典版的前桥和后桥都是两片板簧，这个设计不止具备了轻量化的特性，还具备了更好的减振性能。尤其是前板簧的长度更长，减振效果十分优秀。
驾驶室采用了四点空气悬置设计，其中前边的两个气囊内部集成了阻尼器，后悬置加大了摆臂长度和活动行程，不止上下的冲击能很好的缓解，左右方向的颠簸也能得到一定程度的缓解。再加上集成多项功能的航空级减振座椅，能够大幅度降低我们日常行驶的疲劳感。
凭借这些措施，就算是应对复杂、颠簸的道路情况，这款车也能实现比较不错的减振性能。好处显而易见，不容易疲劳，不容易患上职业病。
而且，这款车的驾驶室针对于密封性也做了很多优化。比如车门增加了密封条、挡杆使用了新的天线式结构；各种阀附件的螺栓也使用了密封设计。这样设计不仅能增加密封性，避免漏水等现象的发生，同时也可以将驾驶室的噪音降到较低低的程度，提升整体驾乘舒适性。
值得一提的是，这款一汽解放J6P经典版的休憩区域完全可以满足单人或者双人行车的需求，下卧铺宽度为850mm，铺位材质采用了亲肤面料，触感舒适；300W逆变器可以满足我们随车使用烧水壶，电饭煲等一些生活电器，
另外呢这台车的空调也是非常的给力，据了解，这款一汽解放J6P经典版空调的制冷量提高了15%、制热量是提高了30%，不论是夏季还是冬季，南方还是北方，都能够给各位卡友提供一个较为舒适的驾乘环境。
在我们卡友的日常运营之中，由于要市场面临复杂的路况和场景，车辆的安全性表现也十分的重要。
这款一汽解放J6P经典版采用了楔式制动器，它的制动力比普通鼓式制动提升了大概15%。更重要的是，这种设计是制动分泵直接推动内部部件来实现制动，比普通设计少了调整臂、制动凸轮轴等部件，响应速度更快；而且还可以实现3年一次的保养周期，刹车片的寿命也同步提升了50%。能省很多维护成本。
另外，这款一汽解放J6P经典版的储气筒气压从1兆帕提升到了1.2兆帕；在储气筒的容积不变的前提下，可以储存更多地压缩空气；不仅可以帮助车辆实现更连续、更多次的紧急制动工作，同时也有助于提升制动系统的响应速度。
▎3800公里运输体验（三）可靠性高保证出勤率 多项政策助力用车无忧
前文我们体验了这款一汽解放J6P经典版460马力牵引车的轻量化、动力性、经济性、舒适性、安全性的优异表现，接下来，我们再来看看这款车的可靠性表现到底如何？
一般来说，我们日常运营的卡车加油渠道相对来说会比较复杂一点，油品也会参差不齐，这款一汽解放J6P经典版配备了10万公里更换滤芯的长保养柴油粗滤器，过滤精度可以达到10微米。它对水分的分离效率也比普通滤芯更高；同时还带加热功能。冬季防冻好启动。
值得一提的是，根据用户实际运营场景的要求，这款一汽解放J6P经典版对整车线束也进行了优化，颠簸恶劣的路面很容易导致线束出现摩擦损坏。这款一汽解放J6P不仅使用了高品质的线束，还在在容易磨损的部分进行了防护固定，一些线路转弯地方的角度也比较缓和。不容易出现线路故障。
整车的轮端采用了油润滑设计，可以做到5万公里保养，相比于传统的轮端它可以做到更加的省钱和省时，让我们可以用大量的时间放在我们的运营上面，从而提高我们的运输收益。
机箱桥采用长换油技术，首次均为6万公里换油，之后用户可以根据自己的实际情况选择10万公里或者6万公里更换机箱桥油。算下来，按照我们前面提到的20万公里一年的运营里程，一年最多更换3次油，且是机箱桥同步换油，节省了大量的保养时间。
另外尿素罐采用了一汽解放独有的气驱式设计，具有喷嘴反吹功能，减少尿素结晶的同时，冬季也不会冻坏喷嘴。另外，分体式后视镜、三段式保险杠等多处细节配置均可以降低车辆的维保成本，让我们卡友更加的省钱。
对于卡友们较为关注的售后层面，解放推出了国六产品服务保障，助力卡友用车无忧：
● 三大终身服务：三大总成核心部件终身质量担保；三大总成核心部件终身免费维修；终生在服务站定保免费赠送机滤。
● 上门服务：解放针对国六车辆的保养或维修需求，可提供免费上门服务，减少客户维修等待时间。
● 代用车服务：运输时效性物资，涉及停驶造成重大损失的情况，解放将为客户提供代用车进行倒货及送货，降低客户的货物损失。
● 停驶补偿：符合“代用车服务”的客户，选择不采用代用车，可为客户提供停驶补偿，降低客户的停驶损失。
2022年复杂严峻的宏观环境、多点散发的疫情，全球经济增长明显放缓，全国货运量明显下降，迄今市场尚处于“恢复期”。特别是油价高企，运费持续低迷，客户收益大幅下滑，都让处在一线的货车司机倍感压力。当前，卡车用户最大的痛点就是“赚钱难，盈利难”。
那么在效率方面，这款一汽解放J6P经典版通过可靠性来实现；那么油耗方面，这一趟我们也做了一个统计，实际运营体验下来，车辆高速平均油耗大概在28升左右，低速可以做到平均31升左右，平均油耗水平在百公里29升左右。
像我们本次的路线全程是3800公里左右，对比其它车型，这台一汽解放J6P经典版可以降低100公里3升的油耗，那么每一趟可以降低大概100升的油耗。
我们保守估计一个月跑六趟，那么一个月就可以比别人省4800块钱；那么如果说换算到一年10个月来跑，在燃油方面就比别的车省五万块钱。再加上轻量化效果一年8000块的收益，整体来看这款一汽解放J6P经典版每年能够节省出将近6万元的成本支出。
● 编后语
看到这里，我们不难看出，解放J6P经典版牵引车便是聚焦实现客户收益提升，应“需”而来的一款经典力作。该产品从自重、油耗、价格三方面大幅优化，既降低了客户TCO生命周期成本，又能为客户带来更多收益，无愧“解放卡车 赚钱机器”的美誉。（文/张夼源）
