【卡车之家 原创】伴随着电动卡车的逐渐普及，越来越多的卡友们开始接触新能源卡车了。那么对新能源卡车来说，什么最重要？电池、电机、电控，毕竟这是电动车的“三大件”，在电机这方面之前咱们聊过电驱桥《答疑:什么是永磁同步电机 电驱桥好吗？》。最近小编就在论坛里看到了一位卡友在提问：“宁德时代的电池怎么样？”今天咱们就来聊聊。
首先咱们先来聊聊电池这件事，宁德时代在国内新能源车领域里，应该算是翘楚了。甚至说在很多媒体或者从业者口中，宁德时代有着“宁王”这一美誉。潇湘晨报的报道显示：“韩国市场研究机构SNE Research公布的最新数据显示，2022年8月，全球电动汽车电池装机量达45.7 GWh，同比增长90.3%，连续26个月保持稳定增长。在榜单中，中国电池制造巨头宁德时代和比亚迪成为全球电动汽车电池领域的领军企业，”
小编看了看相关的榜单表格，在今年8月的全球电动车动力电池装机量的榜单里，排名第一的电池制造商就是宁德时代，其市场占有率高达39.3%，排名第二的则是比亚迪，后面的排名有：LG新能源、松下、SK On、三星SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源。
可见宁德时代在新能源汽车电池领域里的领先性，如此强大的实力就相当于安卓手机芯片里的高通骁龙，几乎是绝对的压倒性优势。如此强大的产品，自然没有什么不可靠的道理。所以，采用他家电池的车辆，应该是能够放心买，没什么问题的。
其实卡友如果能问出这个问题来了，肯定就是担心电动卡车，对电动车有顾虑。而我相信所有人最大的顾虑无疑就是续航能力、电池耐用性和安全性。其中续航能力可以看装载多达电池来解决，耐用性能看品牌。而安全性，就有点没谱了，但对于安全性的顾虑多数都跟对电池不了解有关。那么今天，咱们就来聊聊这动力电池里面都有什么。
咱们所见到的汽车动力电池，基本上就是这么黑黑的一大块，表面可能是玻璃纤维复合材质，底下的托盘多数都是铝合金制作的，但这只是电池包的外表。其实在电池里面还有很多东西，咱们先从电池本身来说起。
首先电池包可不是一整块电池，现在主流的电池，是由电芯组成模组，再由模组组成的电池包。而电芯，常见的封装形势有三种：
其一：方壳电芯，其形状就像是咱们盖房用的砖头一样，被一块一块的码放在电池包里面，上面小编画的这张图，就是铝制方壳电池的摆放方式。
其二：圆柱形电芯，咱们熟悉的18650电池就是圆柱电池的一种，根据百度百科显示18650电池的含义里：“其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。”特斯拉用的就是这种圆柱电池。
其三：软包电芯，软包电池也是常见的电池封装形式，咱们在小玩具里见到银色的小袋子一样的电池，外面甩出一条线来，就是软包电池，这在车上并不常见。如果小编没记错的话，之前别克微蓝6早期用的就是这种电池。
除了电芯本身以外，动力电池里还有机构系统，这就就像是电芯的铠甲一样，起到保护作用，防止外力撞击、刮擦等问题导致电芯出现问题。这部分有上盖、托盘、金属支架、端板和螺丝等等组成。
有了框架铠甲防护，电池还得有电控和温控系统，在现今的动力电池里，电池之间就穿梭着热管理系统的散热部件，不管是水冷的、相变材料的，还是基础的风冷，动力电池里的保护系统都时时刻刻的为电池提供着冬暖夏凉的“空调”。其中水冷的还有冷却水管、冷却板等等形式。
而在电路保护方面，看过小编视频的卡友们可能都知道，我在视频里常常提到一个词：BMS。根据百度百科显示：“BMS电池系统俗称之为电池保姆或电池管家，主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。”
而BMS里面又分为CMU和BMU，其中CMU是负责监控单体电芯的，主要测量的就是电压、电流和温度等等，同时它还有均衡的功能，能够确保电池一起充到位，一起放“干净”。而这些数据，则要传输给BMU电池管理单元，它负责评估CMU传送的数据，如果数据异常，则对电池进行保护，发出降低电流的要求，或者切断充放电通路，以避免电池超出许可的使用条件，同时还对电池的电量、温度进行管理。
当然，光保护还不行，电池上还要有输出的线路。这些线路主要由高压跨接片或高压线束。而这，就是输出电力给电机用的。
● 编后语：
其实这样来看，电池里面无论是对电池的保护，还是检测都是非常全面的。其实就算是没有这些，车规级的电池每个电芯上也都有自己的泄放阀，并且在电池上装了保险丝。在电池要出问题的时候，比如内部压力过大的时候，它就会自己泄放，来保证安全。（文/袁圣 部分内容引用自宁德时代官网、潇湘晨报、百度百科）
