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宜商宜家 116马力5方容积 5万块长安之星9 质保6年20万公里

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卡车之家朱鹏飞

2022-10-17

宜商宜家 116马力5方容积 5万块长安之星9 质保6年20万公里

【卡车之家 原创】当年我父亲由于工作的关系,总是要从四川绵阳开车去成都的某中药市场拉货。最开始家里第一辆车是一辆日系的K-CAR,虽然个头小,但也真是能塞。但装满了货之后,后悬架直接被压到头,关键满满当当的后座确实不安全。再后来,长安之星出了第一代的时候,亮眼的造型在当时绝对独树一帜,要不是家里还有车,我爸大概率也就买长安之星拉货了。

现在长安之星9已经出来一段时间了,接着职务之便,我摸了摸长安之星9。那么今天的这篇图解,我们就来好好看看它。

前置后驱 短前悬 通过能力很不错

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当年打动我父亲的,就是长安之星那极短的前悬。相比其他车型较长的前悬,长安之星这种设计,能让车辆的稳定性大幅提升,特别是满载的时候,不光车不晃悠很稳当,在一些恶劣路段,长安之星的通过性也非常强悍。

动力配置上,我们实拍的这辆长安之星9搭载东安提供的DAM15KR发动机,这款发动机非常经典,有着日本三菱技术的加持,在多个品牌的车上都有搭载,可靠性非常不错。1.5升排量自然吸气发动机,4气缸16气门,116马力,最大扭矩150牛米,非常结实耐造,想开坏它还真有难度。

宜商宜家 116马力5方容积 5万块长安之星9 质保6年20万公里匹配5挡变速器

宜商宜家 116马力5方容积 5万块长安之星9 质保6年20万公里备胎位于底盘后方

高程在性能的整体后桥,配合5片多片簧,在拉货和轻量化之间找到了平衡。值得一提的是,下置板簧的设计,大幅降低了货台的高度,不管是空载还是满载,车辆的稳定性都表现得令人满意。根据实测,后保险杠下沿距离地面仅67cm高,十分方便装运货物。

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前桥配置上,长安之星9采用独立悬架设计,粗壮的弹簧和下控制臂,既保证了长安之星9有较好的舒适性同时,承载能力上也并未妥协。

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轮胎规格上,长安之星9配备的是185/80R14轮胎,大扁平比,载重性能优越,舒适性也更好。电商平台上,轮胎的价格约2、3百一条,维护成本不大。

货厢进深超2米5

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长安之星9既是客车也是封闭货车,具备多个版本的车型。作为封闭货车,单排座车型的货厢进深超过了2米5,而双排座车型的货厢进深也超过了1米3,容积十分出色。

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虽然空间不比轻卡,但长安之星9也配备了侧开门和后对开门,共计3个门。不管拉什么东西,装货卸货都非常方便。货厢内部的地板上还有一层保护垫,时间久了损坏更换起来也很方便。

透镜大灯 6年20万公里超长质保

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外观内饰上,长安之星9还是采用了经典的子弹头造型,带来更小的风阻系数,更安全的结构造型。

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大灯采用透镜+反光碗组合,远近光独立存在,照明效果是同价位车型中的优等生水平。不过遗憾的是,雾灯被简配了。

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后尾灯的设计很精巧,为了避免倒车盲区,后倒车灯为2个(大部分车型都是1个倒车灯),晚上的照明效果很好。

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内饰设计上,长安之星9属于颜值在线,水平发挥得稳定得那种。

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这个级别中,车内配置都比较基础。不过精细度上还是值得推荐的。像这个仪表盘就进行过多次升级,质感上很不错,各种行车数据清晰易读。

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中控台造型突出方便和实用。收音机的按键都非常大,方便司机盲操,同级还具备USB的功能。

下面的空调是一眼就能看懂怎么用的,机械式的内外循环切换,少了风门电机的控制,成本便宜了,但可靠性也更高。

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手动变速器的挡把和驻车制动都在很顺手的位置,只是两者之间的储物槽有点太浅了。

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长安之星9是河北长安生产,旗下各种车型都有非常大的市场保有量,销量不会说谎,要判断一台车好不好,有一个最简单、直接的方法,就是看这台车的销量。在售后方面,长安之星9提供6年20万公里的超长质保。

●  编后语

5万元出头的价格,6年20万公里的超长质保,结合长安良好的口碑,宜家宜商的长安之星值得考虑。(文/朱鹏飞)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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