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陕汽的中流砥柱 600马力X6000 16挡AMT 顶限速跑120

陕汽的中流砥柱 600马力X6000 16挡AMT 顶限速跑120

卡车之家朱鹏飞

2022-10-23

陕汽的中流砥柱 600马力X6000 16挡AMT 顶限速跑120

【卡车之家 原创】俗话说得好,一分钱,一分货,虽然有些配置属于锦上添花型,有没有无所谓,但在路上赚钱,配置好一点,运营起来车辆适应性更强,司机驾车也更加轻松。在买车的客户中,不少司机就将旗舰车型放在第一购车要素中来选择。

干线物流 省油 可靠 强时效

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山东盛安物流公司的邓总在深耕物流行业多年,主要路线以山东潍坊到福建、广州等地往返运输为主,基本上是全程高速路况,运输货物是配货,单程运输货物重量在30吨左右,对时效要求高。

通过对用户的沟通,我们了解到这类车型必须具备以下要求。

1、可靠稳定。用户的货物价值比较高,对时效要求严格,因此车辆的可靠性绝对是首要考量,不能轻易耽误运输。加上时效要求严格,误时就是违反合约,导致信誉受损,因此车辆的动力还要强劲。

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2、舒适性。公司货源充足,采用甩挂运输,人歇车不歇,因此对驾驶室的空间要求大。司机休息好了,无形中也能保证行车安全,提升时效。

运营模式:甩挂运输,人歇车不歇

运输货品:配货

运距:山东-广州 省际长途

路况:平原及山区高速为主

推荐车型:陕汽德龙X6000

德龙X6000作为德龙家族中最高端的产品,更有气势的驾驶室是X5000和X3000所不具有的。全新造型的X6000虽然亮相已经有一段时间,但是这个造型依然够潮够靓,即便是放在欧卡里面,也是鹤立鸡群的存在。

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于现在流行的撞色搭配不同,德龙X6000的前脸全部采用同色车漆,仅仅依靠造型别致的进气中网形成巧妙的组合,使得X6000的前脸犹如变形金刚的造型。而且和10年前的车型不同,这款X6000配色没有采用了非主流货车的大红色,而是最近新推的“冰薄荷”,外观亮眼,上路绝对提升回头率。

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从侧面看,德龙X6000车头前脸略微后仰,能有效降低风阻系数,配合可调扰流板,高速长途运行能节约不少燃油,为用户省钱。

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到了这个级别,大灯配置也基本是到头了。德龙X6000大灯标配的全LED光源,且带有透镜,其他的如远光、转向灯、日行灯均采用LED,不仅提升车辆档次感,在晚上点亮的时候照明效果也极好。

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车门的拉手是整体内凹在车门板内的,好处就是车门整块更加平整,一方面是旗舰卡车才有的工艺配置,另一方面也能减小风阻。而且仔细看车门拉手上的小方块的了吗,和乘用车一样,这个小方块是无钥匙进入的配置选项。

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作为高端旗舰车型,德龙X6000的蹬车踏板多达4级,大空间带来的是更好的舒适性,要知道长途干线,双司机的配置,一个足够宽敞的大驾驶室,对舒适性的提升是非常明显的。

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内饰配置上,我们实拍的德龙X6000采用深色+米白的内饰配色,前面驾驶席是深色,比较强调工作氛围,后方的休息区是米色配色,强调温馨、舒适。

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我们拍摄的这辆德龙X6000是入门级车型,气囊织物座椅舒适性不错,具备一键放气和阻尼调节的功能,没有座椅通风和加热,需要这个配置的,可以单独选配。

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作为入门车型,全功能方向盘和全液晶仪表盘当然也没能出现。不过方向盘的造型设计不错,手感也很好,同时后面的仪表盘面积也很大,机械指针+液晶屏的组合,也能满足司机的需求。


中控台区域布置了一小块的液晶屏,除了常用的音乐、收音机之外,高配车型的屏幕更大,还集成导航以及四方位影像,让车辆在狭小的区域内行驶也能方便观察四周。

同时,还配有一键启动,结合无钥匙就进入,只要钥匙带在身上,整个用车会更加顺手。这也不是噱头,是真的能帮助提升用车体验、提升用车档次的配置。

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挡把的位置不是传统的座位右侧,也不是怀挡,而是集成在中控台上。不仅节约了空间,而且布局也更加合理,上手难度也更低。

作为定位干线物流的旗舰车型,空间和舒适度都没问题。宽大的卧铺最宽处接近1米,同时床垫很软,同时还很有支撑性,躺上面很舒适。

600马力配16挡AMT

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在动力配置上,实拍的X6000搭载潍柴的WP15H600E68发动机,这就是前段时间潍柴发布的热效率超50%的H平台机型,15升排量,600马力,2685牛米扭矩,950转就能输出峰值扭矩,持续到1400转。

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据邓总介绍,他们公司旗下的X6000,平均油耗仅27个,老手司机油耗甚至还能更低一点。而对于600马力的发动机来说,他相信油耗还能做到更低。

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变速器来自法士特的16挡直接挡AMT。按理说,发动机越强,变速器挡位可以做到最少,但X6000反而配备16挡变速器,齿比更密,更能有利于发动机转速处于经济区间。

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搭配的后桥速比仅2.53,使得这台德龙X6000的最高车速达120(厂标)。大马力小速比,时效更高,更省燃油。

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续航能力上,实拍车搭载主副油箱,容积达到了1000升。如果按照百公里30个油耗计算,满油续航里程约3300公里。

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行走机构上,实拍的德龙X6000虽然是入门车型,但也搭配全轮铝合金轮圈,轮胎规格也不再是传统的12R22.5,而是欧卡更喜欢用的295/80R22.5。

●  编后语

国产大马力牵引车,从480到560,现在已经来到600的大关,与此同时,热效率也是继续攀升,国产卡车和国产配件的进步有目共睹。目前我们实拍的德龙X6000的官方售价47万左右,而在终端的销售价约45万,有兴趣的卡友可以咨询当地的经销商。(文/朱鹏飞)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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