【卡车之家 原创】电商迅速发展，我国的快递业务量不断上涨，尤其是马上到双十一，为了避免出现快递爆仓无法快速送达的问题，不少物流公司都在“招兵买马”组织运力，也有不少主机厂和物流公司考虑入手9米6大单桥载货车。
上篇盘点文章中，我们为大家介绍了青汽JK6、东风天锦KR、江淮德沃斯Q9、福田欧航。今天继续为大家盘点9米6大单桥载货车，包括重汽豪沃TX、乘龙H5、陕汽德龙L5000、江淮格尔发A5L。
▎重汽豪沃TX：六缸250马力+62.4方
作为国内重卡前三名的选手，重汽旗下产品的实力也很强劲，在9米6大单桥市场中也推出了多款种子选手，包括豪沃和汕德卡等，其中豪沃TX性价比更高，也成为很多物流公司购车时的首选。
动力方面，这款重汽豪沃TX大单桥采用的是重汽自产的动力链，发动机选用的是重汽MC07.25-60发动机，6.87L排量，满足国六排放标准，直列六缸设计，最大输出功率为188kW（250马力），在1200-1800转时可以爆发峰值扭矩950牛米，与之匹配的变速箱为重汽HW95508STCL 8挡手动变速箱。
除了发动机和变速箱，底盘传动系统同样采用的是重汽自家的产品，这样设计的有点在于整个动力链的匹配度更好。底盘方面，这款车采用的是1094自调臂前轴，MCJ09BG自调臂单后桥，速比为4.11，匹配前3后3+2片板簧设计。
对于快递快运细分场景用户来说，更看重货厢的装载能力，这款豪沃TX的整车轴距为7100mm，匹配的上装尺寸为9600x2500x2600mm，计算得知货厢的总容积达到了62.4方。另外根据公告显示，厢车的公告总质量为18吨，整备质量为9.2吨，额定载重为8.67吨。
其他底盘配置方面，采用的是600L铝合金油箱，轮胎则采用的是前进295/80R22.5规格的轮胎，同样也采用的是铝合金轮辋，用于降低自重。重汽中重卡在底盘上有一个亮点，气管路等都做了不同颜色标准，方便日常运营中进行检修，很贴心。
实拍的这款重汽豪沃TX采用的是高顶双卧驾驶室，而且在布置上更偏向于重卡设计，主副驾之间留出了充足的空间，方便驾驶员在驾驶室内随意挪动，电动调节电加热后视镜、多功能方向盘、中控大屏都有配备。
驾驶室采用的是气囊悬置，并且主驾驶采用的是气囊减震座椅，调节功能也很丰富，而且还带有通风加热功能，舒适度得到了保障。卧铺尺寸也相当宽，成年人可以随意翻身。值得一提的是，这款豪沃TX的中控大屏内含360环视功能，可以在行车过程中随时显示车辆周围的情况，减少视觉盲区，提升行车安全性。
▎东风柳汽乘龙H5：六缸270马力+61.4方
东风柳汽，可以说是“厚积薄发”型选手，在商用车市场中算是老品牌，最近几年推陈出新的速度很快，而且产品大都很有看点，对于市场用户的需求点把握的很准确，比如长头T7房车、绿通房车等，给了我们不少惊喜。针对快递快运市场，也推出了H5大单桥载货车，和重汽TX一样，整体配置偏向于重卡，配置很丰富。
外观方面，乘龙H5采用的是高顶双卧驾驶室，离地高度非常高，顶部带有遮阳板，可以减少阳光对于驾驶员视线的干扰。一体式后视镜带有镀铬装饰条，美观的同时也可以降低风阻。灯组同样采用集成式的设计，集成了远近光灯、LED日行灯以及转向灯，整车从前脸看上去像是缩小一号的H7。
动力方面，乘龙H5搭载的是东风康明斯ISD270 50发动机，直列六缸的设计，排量为6.7L，最大输出198kw（270马力），在1200-1700转时可爆发峰值扭矩970牛米。与之匹配的变速箱为士特8JS95E-C，超速挡设计，最高挡速比为0.8。
承载力方面，乘龙H5 9米6大单桥载货车选用的是9吨级后桥，速比为3.909，并且后桥配备了加宽制动片，增加摩擦面积，提高制动性能。悬架则采用的是前3后4+3片少片簧设计，这一点也充分考虑了快递快运用户们的需求，可以在满足轻量化的同时保证整车的承载力。
此外，这款车配备的是280L铝合金油箱，这个油箱在目前的9米6载货车中方量比较小，适合短距离城际运输，如果卡友们日常运距更长，也有更大容量的油箱可供选择。轮胎则采用的是295/80R22.5规格的轮胎，也可选装铝合金轮辋。
那么这款车究竟能装多少方量呢？整车合规承载力又是多少呢？这也是卡友们最关心的问题。实拍的这款乘龙H5大单桥的轴距为7100mm，匹配的货厢尺寸为9600x2460x2600mm，容积61.4立方米。根据公告显示，厢车整车总质量为18吨，整备质量为8.97吨，额定载质量为8.9吨。
这款乘龙H5驾驶室内的配置着实让人眼前一样，平地板设计驾驶室内高超过1米9，空间非常充裕，主副驾之间更换也很方便。主驾驶采用的是皮质气囊减震座椅，可选装通风加热功能，电动调节电加热后视镜也可以实现。
多功能方向盘已经成为中高配载货车中常见的配置，不同的是这款乘龙H5方向盘的按键偏多，功能也更丰富，快递运输常跑高速，可以随时开启定速巡航，很方便，也可以通过选装AMT变速箱进一步降低驾驶员的疲劳感。此外，这款车还带有中控大屏，空调、收音机、多媒体都集成设计在其中。
▎陕汽德龙L5000：六缸260马力+69方
陕汽重卡自从转战公路运输市场以后，推出的产品关注度非常高，尤其是黄金动力链，吸引了不少铁粉。而德龙L3000和L5000则扛起了陕汽重卡载货车的大旗，其中L5000是其新平台产品，货厢长度达到了9米8，同样是大货厢4x2载货车的代表。
外观方面，德龙L5000采用的是高顶双卧驾驶室，外观设计上延续了X5000的设计，妥妥的家族脸，实拍车为旗舰版车型，在配置上更高，集成式灯组整体采用的是LED灯源，一体式后视镜可以降低风阻。
动力链方面，这款德龙L5000搭载的是东康B6.2NS6B260发动机，直列六缸设计，最大输出191kw（260马力），排量为6.2L，在1300-1700转时可爆发峰值扭矩1020牛米，与之匹配的变速箱为8挡法士特S08MO手动变速箱，全铝合金壳体设计。
实拍的这款德龙L5000装配的是8.7T级的MAN单级减速桥，速比3.7；悬架则采用了前3后4+3式少片簧设计，标配400L铝合金油箱，也可选装600L铝合金油箱，轮胎规格为295/60R22.5。
和重汽豪沃TX一样，这款德龙L5000底盘气管路采用的是彩色线束包裹，相比豪沃TX的更为清晰，这样在日常检修时，可以快速的找出究竟是哪根管路出现问题，提高检修效率，这对于“时间就是金钱”的快递快运细分市场来说，很有必要。
这款德龙L5000大单桥载货车的整车轴距为7200mm，相比同级别车型轴距更长，因此货厢尺寸也更大，达到了9800x2470x2850mm，整车容积为68.98立方米。根据公告显示，这款车总质量为18吨，整备质量为8.85吨，额定载质量为8.955吨。
这几年陕汽重卡在内饰设计上也下了不少功夫，基本上各种中高端配置都可以选配。实拍的这款德龙L5000配有电加热后视镜，多功能方向盘、电动调节电加热后视镜、气囊减震座椅、液晶仪表盘，中控大屏。而且中控大屏内也集成了多项配置，包括空调、驾驶得分、音乐、导航以及最重要的360环视等，单从配置上来看，担得起“旗舰”的称号。
▎江淮格尔发A5L：四缸220马力+72方
在大单桥盘点的上篇文章中，我们为大家介绍了江淮旗下的新势力德沃斯大单桥，实际上江淮旗下的另一品系格尔发的大单桥产品A5L，在三通一达等诸多快递公司中既叫好又叫座，今天为大家介绍的是江淮格尔发A5L旗舰版，为快递快运市场量身定做，总容积达到了72立方米，在快递快运市场中极具优势。
动力方面，格尔发A5L搭载的是安康B4.5NS6B220发动机，直列四缸设计，最大输出功率162kW，最大220马力，在1300-1500rpm时可爆发峰值扭矩820N.m，与之匹配的变速箱为法士特8JS85C变速箱，头挡速比为7.34，最高挡8挡为超速挡，速比为0.75。
承载力方面，这款车选用的是9吨级后桥，后桥速比为4.333，悬架方面同样采用的是前3后3+4片少片簧设计，这在如今的9米6级别大单桥载货车市场中出镜率非常高，在轻量化和高承载力之间达到了平衡。
值得一提的是，这款车采用的是长换油设计，发动机换油周期为6万公里，变速箱和后桥均达到了10万公里，对于追求极致时效性的快递快运细分市场，长换油设计可以节省进站保养的时间、金钱成本，提高运营效益。
这款格尔发A5L旗舰版采用的是315/60R22.5，相比于常规的295/80R22.5的轮胎，轮胎的直径更小，可以降低整车底盘的高度，在法规允许的整车高度范围内，为货厢留出更大的空间。
因此这款车的货厢尺寸达到了10000x2480x2900mm，总容积近72立方米。在同级别车型中，货厢容积名列前茅。此外，也通过多项轻量化设计降低了整车自重，根据公告显示，整车总重为18吨，公告自重为8.15吨，额定载质量为9.655吨。
这款江淮格尔发A5L旗舰版采用的是中体版驾驶室，标配导流罩，驾驶室内部也更偏向于实用性。由于实拍的这款车是快递公司定制车型，所以在配置上做了对应的加法减法，主驾座椅采用的是普通弹簧减震设计，后视镜带有电加热功能，虽然中控并没有带显示屏，但是选装了倒车影像，靠台作业更安全。
● 编后语：
不同运输场景对于车辆配置的需求不同，此次盘点的8款大单桥载货车中有四缸机也有六缸机，货厢更是涵盖了60方-70方，仅供大家参考，正所谓适合自己的就是最好的，大家在买车时除了要详细对比车辆配置、价格以外，更要关注当地市场的保有量、后市场服务等，希望大家都能选择到满意的车型。（文/王雪洁 图/卡车之家）
