【卡车之家 原创】说起西南地区散户卡友最喜欢的国产商用车品牌，东风品牌当属其中，其中最为重磅的天龙KX旗舰车型，自2013年上市以来不仅在销量表现上十分出众，而且其动力性、可靠性、稳定性在西北、西南卡友圈中也有着极高的评价。
2021年改款上市后，天龙KX车型全面进入600马力时代，并且引入了更人性化的配置以及全新的外观、驾驶室设计。就在今年年初，KX车型又一次迎来升级，推出了全新天龙KX王者版，那么新车在前者KX的基础上又进行了哪些配置上的提升呢？
如果不仔细看，很难发现天龙KX王者版和此前的版本的区别，在外观方面，王者版和此前改款后的版本几乎没有差别，不同的在于王者版侧面拥有专属的龙型拉花，提升了车辆的整体辨识度，同时在侧面门板区域也有王者版的专属铭牌，当然整车的升级集中在动力和配置方面。
在外部配置方面，王者版配置了360环绕影像，可以让停车、接驳更加便捷。同时还带有毫米波雷达，支持选装ACC自适应巡航，长途驾驶更加轻松。同时实拍车型还提供了无钥匙进入系统，当我们卡友手上有物品不方便拿钥匙时，无钥匙进入可以帮助卡友快速上下车。
在灯光配置方面，KX王者版升级了全LED大灯，并且主副光源均配备了透镜设计，对于光线有更好的聚拢效果，在夜间的照明度也得到了进一步提升。同时下方仍旧保留雾灯和LED日间行车灯的设计，进一步增强整车的夜间辨识度，同时还可选装LED光源的尾灯。
在车身尺寸方面，实拍车型的三围分别是7090X2524X3960mm，轴距为3450+1350mm，同时实拍车型的整备质量为8.8吨，在大排量发动机以及众多装备的加持下，这样的自重表现算得上比较轻巧。
在发动机方面，KX王者版所装配的是型号为东风康明斯Z14NS6B600直列六缸发动机，这款发动机的排量为14升，满足国六排放标准。其最大输出功率为441kw（600马力），最大输出扭矩为2750牛米，在1000-1400rpm之间可以输出峰值扭矩。
15升康机
如果各位卡友觉得这台14升康机的动力还不能满足你，未来王者版车型也将搭载康明斯最新提供的15升柴油发动机，这台发动机的峰值功率已经来到了680马力，最大扭矩达到了3200牛米，动力输出更加强悍，而天龙KX在售车型目前也已经完整覆盖520-680马力段，针对不同的工况都有着非常强劲的动力输出和运输时效性。
而在变速箱方面，实拍车型配备的是型号为伊顿ECEO-26N112C0D的十二挡AMT变速箱，自康明斯顺利收购伊顿之后，两个品牌在发动机与变速箱的匹配度上不断优化，而这款伊顿12挡AMT采用集成化设计，将换挡执行器以及TCU放置在变速箱上方，整个变速箱外部几乎没有额外的管线设计，进一步提升其智能化以及可靠性方面的表现。
得益于AMT变速箱的加入，未来KX王者版可以在此基础上升级ACC自适应巡航或者预见性巡航系统，进一步降低卡友长途驾驶的疲劳程度。而变速箱也采用超速挡设计，最高挡速比仅为0.77。
在油箱方面，KX王者版也是非常奢侈，主副油箱容积相加共计1100升，单次加满的在高速上的续航能力能够轻松突破3000km。同时由于国六发动机采用高效SCR路线，在尿素消耗量上相比国五有一定提升，所以KX王者版的尿素罐尺寸进行了升级，接近65升，不用在跑车时经常反复加注。
在轮胎方面，KX王者版升级了前桥铝合金车轮，帮助车辆有效降重，同时前轮标配了康迈50万公里免维护轮端。而导向轮则是采用价格较高、更加耐用的米其林X-Line系列轮胎，尺寸为12R22.5，用料非常厚道。
后桥则是来自东风自主研发的双13吨级冲焊桥，速比为3.64，而且支持30万公里长换油设计，未来也可能会装备康明斯旗下的美驰车桥。根据卡车之家车速计算器的模拟计算，在发动机处于经济转速区间时，这台KX王者版的最高时速可以达到67-99km/h，非常高效。
另外，在底盘方面，KX王者版在细节上仍然进行了升级，比如全铝合金制的蹬车扶手，可踩踏的电瓶护罩以及更加宽大的铝合金作业平台。同时传动轴相比于曾经的车型也变得更加粗壮，据了解，除了能够承受更大的扭矩之外，并不会为车辆的自重带来额外的负担。
进入内饰区域，主副驾驶的座椅采用皮质处理，同时可以选装通风加热功能，经过我们实际体验，这两张座椅和人体的贴合度较高，同时加上阻尼软硬可调，整体的舒适性表现非常理想，适合长时间乘坐。
仪表盘区域升级了GX同款的全液晶仪表，同时整体的分辨率较高，在各种光影条件下不容易出现反射，屏幕过暗等情况，字体显示较为流畅，操作逻辑比较清晰，可以显示众多新车信息，包括燃油余量、气刹储气量、当前挡位、尿素余量以及车辆实时信息。
KX王者版标配了疲劳驾驶检测模组，放置在主驾驶A柱区域，疲劳驾驶模组可以针对驾驶员的行驶时间、面部微表情变化来判定驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，进而提醒驾驶员或者通知车队，让其尽量靠边停车休息，有效降低事故率。
在细节配置上，KX王者版还新增了原厂手机支架，可以适配苹果以及较多国产品牌手机，行驶时不会发生抖动。同时还保留了KX车型最为常见的小桌板设计，设计承重2kg，平时吃个饭、追个剧都比较轻松。
中控区域升级了一个尺寸超过12寸的屏幕，可以提供手机互联以及多媒体、导航等一众功能，并且为全触控操作，值得一提的是空调控制面板不仅可以通过屏幕操作，也同时预留了实体按键，方便卡友行车时操作。
天龙KX王者版的安全配置非常丰富，前方碰撞预警、车道偏离预警、盲区侦测都成为了标准配置，进一步提升行车安全性。同时左上角的咖啡杯按键就是疲劳驾驶检测模组的开关。
变速箱换挡机构被设置在主驾座椅旁，整体尺寸非常小巧，释放了驾驶位通向卧铺的过道空间。而操作也非常简单，除了传统的空挡、前进、后退挡位之外，它还提供动力模式以及经济模式。
顶部设计有三个尺寸不一的高架箱，可以用于放置不同大小的随身物品，而下方两个开放式的储物格内部设计了高低落差，避免物品滑出，同时还增加了植绒材质，在行驶时也不会发出过大的噪音。
卧铺区域设计比较合理，下卧铺配备了侧栏杆，防止卡友在休息时不小心滚落床底，而且后窗标配了窗帘，非常人性化。卧铺的整体尺寸超过了85cm，一位身材壮硕的成年男性卡友休息不成问题。同时天龙KX王者版还可选装驻车空调，以满足不同气温条件下，卡友的用车需求。
● 编后语
很多卡友会有疑问，为什么现阶段牵引车的马力越来越大且配置也越来越高，抛开车企之间产品的竞争关系来看，近年来随着物流行业各领域的不断提速，未来时效性将是衡量运输企业、卡友竞争力的重要指标，换句话说，在安全、符合法规的范围内谁的车辆运输效率更高、出勤率更高，谁在未来的货运行业中就有更多的话语权。（文/杨昊 图/杨昊）
