【卡车之家 原创】卡车到底有多大的潜力？这个问题是我跟编辑部其他小编近期正在聊的。而在问答区，小编也看到了一个问题：“4米2卡车能当发电机吗？”那么今天，咱们就来聊聊这个问题，再从原理来看看发动机总是怠速到底行不行？如果你想知道你的车怠速油耗多少，可以参考《重卡怠速油耗知多少 北京新发地见真章》
先聊基本问题，车当发电机用是完全没问题的。为什么？很简单，因为发电机只要有东西带着它转，就可以发电了。而咱们4米2的柴油发动机，带动一个不算很大的发电机还是没问题的。
根据百度百科“发电机”词条显示：“发电机（Generators）是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。”（划重点，待会儿要考）
看发电机的解释可能不太好懂，但是咱们上初中的时候都学过一个叫做电磁感应的现象（谁还记得？可以在下方留言）。说白了，发电机上的原理就是线圈在磁场中做切割磁感线运动产生电流的这么一个过程。而放到发电机里，它就是通过转动来保持一直运动，然后一直产生电流的工作过程。而这，就需要一个动力源来带动发电机转动。咱们的柴油机正好满足了这个需求，所以理论上4米2加个取力器链接发电机，当作大功率发电机来用没什么大问题，甚至利用车上自己的发电机来取电也不是不行，只不过比较浪费而已。
虽然4米2的发动机可以作为发电机的动力源，但如果你真的这么做了，发动机可能会“很受伤”。为什么这么说呢？咱们先说搭载大功率发电机的情况。如果卡车通过并联的方式，从发动机获取动力，连接大功率发电机的话，那么根据能量守恒定律：“能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只会从一种形式转化为另一种形式，或者从一个物体转移到其它物体，而能量的总量保持不变。”发动机将会带上不小的负荷。
同样根据能量守恒定律，这份动力不可能是白来的，那么相应的为了满足发电机的需求，发动机就要多喷油，多燃烧，好能推动发电机转动。而这时候，发动机在燃烧的过程中也会产生大量的热，虽然发动机自己有水冷系统，也有散热的风扇，但无论是汽车还是卡车，它都是为了行驶而设计的，换句话说咱们原地让发动机输出大功率，没了车迎风面的空气降温，其产生高温是早晚的事情。而高温对于发动机的危害，我们就不用多说了吧。
而这，也就是为什么很多车在马力测试的时候前面都要放一个大风扇的原因，它就是用来降温的。这时候肯定会有卡友说：“那我要是没那么大的供电需求，一直让车怠速，是不是就没问题了呢？”行！咱们就来聊聊这件事。
其实怠速是咱们常见的一种汽车的工作状态，甚至在很多时候咱们原地等待的时候，也会让车一直处于怠速状态。有人说怠速是好事，这时候发动机处于一个最稳定的状态，是发动机最健康的运行状态。从发动机标定的角度来讲，这个说法有可能会出现，但同时原地怠速其实还可能出现其他问题。
在北京交通大学的王璐婷的硕士论文《机动车怠速排放对社区大气环境的影响研究》中有讲到过一个观点：机动车在怠速情况下，发动机为贫氧偏浓燃烧。在怠速工况下，机动车排放的HC（碳氢化合物）和CO（一氧化碳）浓度是高于其他工况产生的浓度的。
看到这里卡友们可能会觉得有点奇怪，这都是什么意思？其实所谓贫氧，咱们可以理解为进气不足，或者说空气“不纯”。简单地说，就是发动机在吸气的时候，进了同样的空气，但能参与燃烧的氧气少了，无形中就相当于燃油多了。油太浓，自然会导致发动机的燃烧不充分，产生积碳和过量的有害物质。那么这个不足的氧气是由什么引起的呢？很简单，就是车辆的尾气。简单地说，你长时间停在一个地方，如果边上不刮风，那么你的空气是相对静止的，发动机排出的尾气会和周边的空气混合稀释空气，混合了尾气的空气被吸进发动机参与燃烧，自然发动机的燃烧状况就变差了。
同时，在吉林大学的杨琦的硕士论文《发动机积碳治理与评价方法研究》还讲到了一个事情：经常处于怠速工况下，进入发动机的空气流量小，对积碳的冲洗力度不够，就更容易导致积碳堆积。
简单地说，就是车辆在高速行驶的时候，发动机的进气道会产生高速的强气流，而这些气流会对进气道进行冲刷，从一定角度来讲是能够防止积碳沉积的。这就像是你的桌子上有了尘土，可能一吹就下去了，但你不管它，长年累月下可能就吹不下去了。长此以往下来，不充分的燃烧，加上没有气流冲刷，发动机自然容易产生积碳，并且进入不健康的工作。
此外，我们还在北京市人民政府发布的《北京市大气污染防治条例》中看到了其第七十三条中规定：“本市提倡环保驾驶。在学校、宾馆、商场、公园、办公场所、社区、医院的周边和停车场等不影响车辆正常行驶的地段，机动车驾驶员在停车三分钟以上时，应当熄灭发动机。”
● 编后语：
综上所述，用车当做发电机这件事咱们还是别这么干了。毕竟它没有专门针对原地使用进行设计，还是用专门的发电机比较好。另外，在咱们用车的时候，如果长时间的停车咱们也尽量熄火，不要长时间怠速，对咱们的发动机才会更好。（文/袁圣 部分内容引用自：百度百科、王璐婷《机动车怠速排放对社区大气环境的影响研究》、杨琦《发动机积碳治理与评价方法研究》）
