【卡车之家 原创】高效干线物流运输，对于车辆有哪些要求？“大马力”是其中绝对的关键词，大马力车型不仅可以拥有更高的运输效率，在燃油经济性上也可以有更好的表现。最近几年国产重卡的马力段也在不断攀升，从600马力到660马力甚至680马力，各主机厂都在布局大马力产品。
而在今年的陕汽重卡年会现场，陕汽展出了一款搭载17L800马力潍柴发动机的德龙X6000重卡，再一次刷新了国产大马力牵引车的榜单。据了解，这款车主要应对的依然是高效干线物流运输，尤其是西南、西北山区道路。
▎17L800马力潍柴机 再刷新国产重卡纪录
对于干线物流运输而言，追求极致的时效性，以创造更高的价值，大马力发动机搭配AMT变速箱已然成为这一市场的流行趋势，此次陕汽展出的这款德龙X6000牵引车搭载的是潍柴WP17H800E68发动机，排量为16.6L，最大输出800马力，峰值扭矩达到了3750牛米，而这也是目前国产重卡的马力之最。
与之匹配的变速箱为法士特16档AMT变速箱，但是现场展示牌并未透漏具体的变速箱型号，前后桥均采用的是汉德的产品，后桥速比为2.533。
虽然在很多卡友看来，800马力在如今的运输市场中似乎马力过剩，但伴随着国内商用车技术的发展以及物流市场需求的更迭变化，或许未来800马力段也将成为主流，就像在几年前很多卡友也不会想到600马力段已经在干线物流运输中得到广泛应用。
空气悬架也是干线物流运输中常见的装备，一方面可以在行车过程中减少颠簸，降低货损，另外一方面也可以快速调节鞍座高度，使其适应后方货厢的高度，提升甩挂运输的效率。
双腔油箱设计，总容积达到了1000L，并且油箱带有水加热功能，即使在低温情况下，也可以保证车辆油箱不上冻。
对于卡友们来说，除了多装货，节油也是选车用车过程中最关注的问题，这款德龙X6000除了采用大马力+2.533小速比的搭配以外，还进行了AMT换档精准标定，并且用上了295/80R22.5低滚阻轮胎，搭配全车铝合金轮辋。
安全配置方面，这款车前后均采用的是盘式制动，并且全车配有胎压监测功能，驾驶员可以随时随地掌握轮胎胎压，将爆胎风险扼杀在摇篮里。此外，转向轴还设计有爆胎防护装置，即使在发生爆胎时，也可以保证驾驶员对车辆的行驶方向进行操控。
▎安全系统超丰富 整车配置很齐全
作为陕汽重卡全新平台产品，德龙X6000从初面世起，独特的外观就引发热议。实拍的这款800马力版本德龙X6000在外观方面，依然延续了此前的设计，红色涂装非常经典。
后视镜采用分体式设计，并且带有电动调节电加热功能，货车盲区大易引发事故，为了解决这一问题，这款车在两侧后视镜的下方以及前后均设计有摄像头，形成360环视，全方位减少视觉盲区。
灯组依然采用的是经典的C字形设计，集成了远近光灯、转向灯、LED日行灯，三段式保险杠发生剐蹭后，更换起来也比较节省成本，而且中部还设计有隐藏的蹬车踏板，方便驾驶员擦洗上方挡风玻璃。
现场展示的资料显示，整车部署了多项安全系统，旨在打造行业最安全可靠的运输工具，而这款陕汽德龙X6000确实把如今比较流行的安全配置都用上了，除了上述说到的全车胎压监测、转向轴爆胎防护装置以外，还配有前碰撞预警系统、车道偏离预警系统、疲劳监测、AEBS和ACC自适应巡航。
货运行业中，疲劳驾驶是常态，很多货车事故都是因此而发生，疲劳监测功能可以随时监测驾驶员的面部表情，一旦发现驾驶员频繁眨眼或者打瞌睡，就会提醒驾驶员；另外如果驾驶员在疲劳状态下，偏离原来车道或者距离前车太近，也都会提醒驾驶员，紧急时刻，AEBS系统还将自动完成紧急制动，保证驾乘人员的安全。
由于实拍车驾驶室上锁，所以无法为大家介绍内饰的配置，但是根据配置表可以了解到，这款车带有无钥匙进入、全液晶仪表盘、电子驻车、通风加热气囊座椅、独立暖风、多功能方向盘（带定速巡航）、车载冰箱以及饮水机，配置也相当齐全。
● 编后语：
这款车最大的亮点就在于其动力系统，800马力发动机，秒杀一众国产重卡，据了解这款车目前还处于试验阶段，未来是否会实现量产，量产的配置如何，还都是未知数，我们也将持续关注，为大家带来详细报道。（文/图 王雪洁）
