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自重4吨 可拉8吨 黄牌小钢炮奥铃新捷运 吨马力居然有14.1

自重4吨 可拉8吨 黄牌小钢炮奥铃新捷运 吨马力居然有14.1

卡车之家朱鹏飞

2022-12-27

自重4吨 可拉8吨 黄牌小钢炮奥铃新捷运 吨马力居然有14.1

【卡车之家 原创】5995mm的车长,4.2米的箱长,怎么看这都是一辆蓝牌轻卡。但3.0排量的发动机和12吨的总质量告诉我,这是一辆披着蓝牌轻卡外衣的黄牌。或者我们再说夸张一点,这就是一辆新政出台前的“蓝牌”轻卡——奥铃新捷运。

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外观体积上,实拍的奥铃新捷运长宽高为别为5.995米、2.2米和2.48米,有着一副标准的蓝牌轻卡的“小身板”,走街串巷,这种体积的车型载货量够大,同时也更灵活。

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受车长所限,上装的箱长仅4.17米,货厢宽度2.3米,栏板高度0..55米。转换一下,上装容积为5.27立方米,非常适合建材市场拉点建筑材料。

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既然说到了拉货,那么我们就必须提一嘴车辆的载重能力。根据卡车之家产品库数据,实拍车型的总质量为11.92吨,整车自重4.32吨,在这个体型中不算轻,额定载重为7.405吨。

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为了满足黄牌卡车的动力需求,驱动12吨的卡车,在底盘动力配置上,实拍车型搭载了一台云内提供的德威D30柴油机,型号云内动力D30TCIF1。3.0L的排量能提供170马力的最大功率,换算下来,吨马力达到了14.1,属于很不错的动力水平。

最大扭矩也来到了500牛米,驱动这台小车可以说很轻松。并且在发动机1200转的时候就能输出峰值扭矩,司机开起来也会很轻松。

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与之匹配的变速器是6档,如果能换成小八档,车辆的综合性能还能再上一个档次。

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后桥是奥铃专用的加强型后桥,速比4.33,在载货车中算比较小的速比,时效性更强。后桥除了增强了载重能力,还对制动能力进行了提升,匹配的是主副板簧,片数为7+6。

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轮胎配置上,实拍车型搭载了9.5R17.5 16PR的卡车专用胎,相比普通蓝牌轻卡进行了大幅升级,重载更有信心。

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底盘其他配置上,奥铃新捷运配备了3个储气罐,位于大梁内侧,节约了车侧空间,并保护性更好。油箱、柴滤、尿素罐、空滤均位于车辆的右侧,油箱为复合材质,质量更轻,容积为200L。

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车辆电瓶位于司机一侧,方便司机上下车的时候对车辆通电、断电。

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作为福田家族的主力轻卡车型,奥铃捷运还是继承了经典的奥铃家族特色。这样的外观说实在了,也用了很多年了,相比老款的主要改变体现在大面积的镀铬条和大灯上,我们也更期待未来能有大幅改变,满足卡友的需求。

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大灯配置上,主照明灯为远近一体灯光,上方是LED日行灯和卤素转向灯,下方保险杠还是集成了有雾灯。总的来说,灯光配置将将够用而已。

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内饰配置上,我们实拍的车型属于中低配置,车辆标配了织物面料的机械减振座椅。北方冬天的时候坐上去还算比较舒适。

整个内饰采用全包的配置,没有铁皮裸露,起到更好的保温隔音性,同时看上去也比较有档次一些。

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多功能方向盘具备人体工学的造型设计,握感比较好。常用的操作也能手不离方向盘完成,提高了行车时的安全性。

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仪表盘还是老款的机械指针的造型,加上中央一块小面积的单色显示屏,样式已经略显疲态。

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作为中低配车型,中控台的配置也只是够用。不过收音机带了USB和AUX口,想听自己手机的音乐也还算方便。

中间按键的部分,电/气喇叭的转换按键都有配备,DPF再生的按键也有。下方的空调控制虽然是机械式的,但也属于经典好用的款式。

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空调边上的小盖子拉开后是个小烟灰缸,不过为了安全,不建议开车的时候抽烟。

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中央的扶手箱这里,住了驻车制动外,还有多达4个水杯座,以及2个储物槽,储物空间还是非常不错的。

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