【卡车之家 原创】在乘用车市场，越来越多的人开始选择混动车型，这是因为混动车型开车稳、噪声小、启动快，还不用担心续航能力。那在商用车市场有没有混动版车型呢？本期卡车之家就给大家盘点一下4款绿牌混动车型，其最高的续航里程能达到1000公里以上，具体车型为哪些咱往下看！
● 飞碟HW5 4.16米单排混合动力厢式轻卡
第一款车型是来自飞碟的HW5，从命名上，字母“H”表示“Hybrid”，也就是混合动力。这说明该车型采用插电混动的动力布局，即能实现纯电力驱动，也可以实现纯燃油动力驱动，还能让电机、发动机一块做功，为自身提供强大动力。
动力方面，这款飞碟HW5采用云内D25TCIF1发动机+电机的混动动力模式，2.5升的柴油发动机最大可输出150马力（110KW），最大输出扭矩达到400牛米。而驱动电机采用永磁同步电机设计，电机输出功率最大可达98马力（还可选46马力），配合混合动力六挡自动变速箱，总输出扭矩可达到3300牛米（经放大后的扭矩）。
而且该驱动电机还是采用P2电机布局，布置在发动机和变速箱之间，可以理解为发动机+机电耦合器+驱动电机+变速箱的串联结构。这是方式也是目前轻型商用车应用最广的一种结构，除了可以实现纯电行驶之外，当车辆起步时，一般由电机单独输出动力，燃油机不介入，避开发动机最耗油的工况区间，提高燃油经济性。
电池方面，实拍车型配备17.5千瓦时的三元锂电池组，支持快充，在纯电动模式下可续航60公里。另外，飞碟HW5的动力系统可以实现能量回收，在车辆刹车，滑行时为电池组进行充电。有了这套系统再加上120升的柴油油箱，在满油满电的情况下，其续航里程可以达到1000-1300公里。
在底盘设计上，实拍的这款飞碟HW5采用变截面直纵梁车架，材质为510L大梁钢。后桥为260后桥设计，其速比为4.875，搭配上少片簧板簧及规格为7.00R16的佳安轮胎，能满足整车标载和轻量化的运输需求。
内饰方面，这款飞碟HW5延续了飞碟汽车的优良传统，保持了一贯的高配置、高质感。首先在舒适性上，该车型配备减震座椅，座椅上下减震的极具达到40mm，舒适性表现毋庸置疑。还有就是该座椅可以折叠成卧铺，这样卡友们在装卸货时还能休息睡觉。
在其他配置方面，多功能方向盘集成有定速巡航、音量加减、多媒体操作等功能；大尺寸的液晶仪表盘，其颜色分明、读数清晰，方便卡友随时了解行车信息。还有就是环绕式中控台，其配置有8寸中控多媒体大屏，可以实现车载导航、蓝牙娱乐、倒车影像以及手机互联等丰富功能。
● 一汽解放蓝途 4.16米单排混合动力厢式轻卡
第二款车型是一汽解放推出的蓝途混合动力物流车，该车型是一款具备长续航优势且同样可上绿牌的混合动力轻卡。在动力匹配上，这款蓝途混动轻卡具备燃油驱动和电驱动两套动力系统，其燃油驱动系统搭载解放动力CA4DB1-13E6发动机，2.2L，符合国六排放标准，最大马力为130马力，最大扭矩350牛米。
电驱系统搭载绿控品牌的混动电驱箱，最大输出功率72kw，最大输出扭矩为370牛米，与混动电驱箱相匹配的是解放自主的14kwh锰酸锂电池。在两者配合下，该车型有着227匹的最大综合马力，其综合扭矩更是达到了720牛米。另外，这款蓝途混动轻卡还匹配有高效制动能力回收技术，不仅能带来显著的动力提升，还能比传统燃油车节油15%的效果。
在底盘布局上实拍车型匹配解放自主高效传动后桥，悬架是采用前2后3+2片的少片簧设计，均为渐变式板簧。至于轮胎是采用玲珑品牌的7.00R16LT规格的低滚阻轮胎，具有噪音低、耐用性高等优点。
我们再看驾驶室，这款蓝途混动轻卡匹配解放轻卡品系中的中顶级领途驾驶室，其宽度达到2010mm，空间表现十分优秀。在配置方面，方向盘采用四幅式多功能设计，在按键区域上布置有蓝牙、接打电话、音量加减、定速巡航等功能。
该车中控台布置有彩色触控大屏可提供倒车影像、货车导航、影音娱乐、蓝牙电话、手机互联、车联网等功能，丰富了车上的娱乐气氛。另外，在中控屏左侧的控制面板上，布置有车辆模式切换按键，可以在纯电动、纯发动机之间根据情况自主切换。
● 江淮1卡骏铃V5 4.15米单排插电式混合动力厢式轻卡
第三款车型是江淮1卡的新能1号混动版，该车型外观采用新一代骏铃V5驾驶室，其整体造型和骏铃车型相似。在动力匹配上，该车型搭载云内德威D20发动机+17.5度动力电池+E-CVT无极变速箱的设计，可实现混动模式、纯电行驶和燃油行驶3种行驶模式。
据了解，该车型在纯电模式下，续航里程为35-50公里；如果是混动模式，该车单次续航里程能超过800km。另外，这款新能1号混动版的电池带有液冷系统，该系统的作用就是提高电池循环寿命、保证车辆续航里程、稳定车辆充电时间，增强电池安全性能。
在底盘配置上，实拍车型的前桥允许载荷为1985KG，后桥允许载荷为2510KG，其后桥速比为4.875，而且该后桥还具备有六万公里长换油。另外，该车悬架是采用3/2+3的渐变式板簧，还有80L容积油箱及规格为7.00R16LT的低滚阻轮胎。
在驾驶室配置上，前面也说到这款新能1号混动版车型采用新一代骏铃V5驾驶室，所以其驾驶室空间十分宽敞，内宽将近2米，哪怕是驾乘3人，也不会觉得内饰拥挤。
在其他配置方面，有多功能方向盘、电子助力、全液晶仪表盘、电动车窗、无惧雨雪雾天等极端天气的电加热后视镜等。还有就是中控台配置上，集成有储物空间、多媒体影音系统、空调控制旋钮等配置，另外该中控台支持选装10.2寸中控大屏。
● 东风福瑞卡F6 4.17米单排插电式混合动力厢式轻卡
最后一款是来自东风的福瑞卡F6，该车型具备可独立行驶的混动和纯电模式，主要市场定位是城乡镇冷藏运输。在动力匹配上，这款福瑞卡F6搭载云内德威发动机，型号为D25TCIF1，最大输出功率为110kW（最大150马力），2.5L的排量，符合国六排放标准，在1200-2600rpm时可以爆发最大扭矩400N.m。
在发动机后面布置有一个峰值功率75马力的电动机，其峰值扭矩在260牛米，该电动机在需要时可以随时启动，为车辆补充动力。该车的动力电池容积为17.2kWh，且具备自充电功能，无充电补电焦虑。也正是有了电池和电机的加入，实拍车型的综合续航里程超过800公里。
还有就是匹配的手自一体5挡变速箱，该变速箱的壳体采用轻量化铝合金材质，很好的降低了车辆的自重。而且据了解该变速箱为AT变速箱，相比AMT变速箱，AT变速箱具有更顺畅的变速能力。
在底盘设计上，这款东风福瑞卡F6混动版采用2.2T的前轴、4.2T载重后桥，速比为4.875。弹簧片数采用3/3+3的形式，轮胎是采用7.00R16规格的玲珑胎，而且基于192mm得变截面车架，该车型的承载性能毋庸置疑。
最后就是驾驶室了，实拍车型采用福瑞卡B19驾驶室，为单排、准乘3人设计，其驾驶舱内部宽度达到2030mm，比市面上大部分的轻卡驾驶室都要宽裕。在舒适性上，该车座椅具备腰部调节功能，其背部支撑处的填充物很饱满，整体具备良好的舒适性能。
在其他配置方面，方向盘为四幅式多功能设计，其按键区域集成有拨打电话、音量加减、定速巡航等功能，大大增加了行车的便利性。还有就是中控台，整体采用平面对称设计，虽然未配置有显示屏，但功能齐全，其实用性更高。
● 结语
总体而言，混动版车型不仅具备有纯电动新能源车型的优点，还没有了续航焦虑。就如当下的乘用车市场，也是越来越的用户更青睐混动汽车。那卡友们觉得混动车型在商用车市场的前景如何？欢迎大家在下方评论区留言互动哦！（文/刘如权）
