【卡车之家原创】车型推荐的文章一年不少写，现在到了年底其实真正能给人留下印象的就是几款非常有实力要不就是非常高端的车型，像今天的这台车就是在一年内给我留下印象非常深刻的车，乘龙H5荣耀版 6米8载货，为什么它给人印象深刻，因为它足足有290马力！
外观部分乘龙H5荣耀版整体和普通常见的车型没有过多区别，在驾驶室本体以及车外覆盖件上的使用依旧非常经典，但在一些小细节上还是做出了提升。
就像很多卡友千呼万唤的大灯，大灯上乘龙H5荣耀版使用了一种很新的组合方式，近光为透镜+LED的搭配，远光则使用了卤素+反光碗的设计组合，这样的搭配能够有效提升照射效果，加强照射范围，同时也能降低后期出现损坏时的维修成本。
除此之外，这台车在外观上也就没有较多的变化，它的内饰也基本和现款乘龙H5没有任何区别，经过全面升级后，乘龙H5的内饰也有了全新变化，看着也更顺眼，更符合年轻人审美。
动力才是这台车真正能给人留下超深印象的一点，动力方面乘龙H5荣耀版使用了来自玉柴的YCS06290-61，一款6缸290马力发动机，可以说这台发动机搭载在乘龙H5荣耀版上可谓相当经典，在很多老卡友心中只有配玉柴，乘龙才是真乘龙。
但除了组合搭配比较经典之外，这台发动机的动力表现也不容易小觑。作为玉柴中小排量最新S平台的机型，它可以说发马力发挥到了极致，而这也是目前你在市场中能找到最大马力的6米8载货车。并且这款发动机的最大扭矩也达到了较为惊人的1200牛米，账面数据上以及能和很多的8×4载货车一较高下，让人印象深刻。
如果单独从账面数据上说有些直白的话，咱们再来算一下比较直观的吨马力，以传统的560马力6×4牵引车车货总重49吨进行计算，其的吨马力大约在11/吨，那如果在乘龙H5荣耀版上进行计算，能够得出其吨马力可以达到16/吨。这个动力水平相当于一台600马力左右的牵引车，这样看是不是更为直接。
当然除了出色的动力之外，这台车所搭载的变速箱也相当硬核，其使用了来自法士特的9JS119TA手动变速箱。这里的九挡并不是在最高挡上增加一个齿轮，而在低速挡增加了“C”档，也就是半档，提升车辆在低速爬坡时的动力性，进一步放大扭矩。
这款变速箱的最大输出扭矩也能够达到1190牛米，为同级别最大，也是传动效率最高的变速箱，应对极端工况也能更显从容。同时该变速箱还使用了全同步器设计，对于爬坡抢档，新手驾驶容错率更高，也更容易上手。
后桥上，其也能拥有超多的不同配置的速比可供选装，例如有3.7、4.11、4.44、4.875等多种速比可供选择，进一步将车辆的优势发挥到最大。
可以说用了超强动力，带攀爬档的9档箱以及多种不同速比后桥，让它的适应性能够进一步加强，无论是从事平原运输跑时效，还是云贵川拉重载，它都能极为在行，真正做到绝对全能，如果来年想选一台大马力6米8这台乘龙H5荣耀版还真是不错的选择。
● 编后语
目前正值新春佳节之际，在此也祝各位卡友新春快乐，没出车的跟家好好陪陪老婆孩子和家人，坚持出车的行车一路平安挣大钱！（文/图吴昊宸）
