【卡车之家 原创】在城配运输领域如此激烈的市场环境下以及蓝牌新规驱动下，各大车企纷纷推陈出新，大批新车如同雨后春笋般涌现出来。面对多样化的市场需求，这些新产品不仅符合蓝牌最新标准，同时在性能、内饰、底盘等方面也有了大幅提升，可以全面迎合卡友们的实际用车需求。
今天，咱们就为大家带来近期上市的全新轻卡产品，看看它们都有着怎样的表现。
▎徐工汉驰 云内D25配6档箱
徐工在我国工程机械领域绝对称得上是龙头企业之一，在2008年正式进军重卡行业后，近期又开始在轻卡市场里大展拳脚，发布了旗下全新一代“星”系列轻卡产品，以主品牌“汉驰”为基础，将推出燃油、纯电、混动等多种动力平台的产品。
从外观上看，这台徐工汉驰天王星走得是简约大气的设计风格，车身并没有采用过多的流线设计，整体轮廓方方正正，看上去比较敦实规整。车辆进气格栅为时下流行的星空矩阵式设计，让前脸显得更加灵动不少。
该车采用远近光一体式大灯，其光源还是我们熟悉的卤素大灯搭配反光碗组合，上方则是回旋镖式的LED日间行车，非常有辨识度，雾灯则是布置在下方的保险杠上。值得一提的是，该车配置有自动大灯功能，通过车辆上的光线传感器来自动开启和关闭大灯，不仅使用上更加便捷，同时也提升了行车安全性。
这台实拍徐工汉驰天王星轻卡匹配4180x2100x400mm栏板货厢，此外可以选择厢式、仓栅以及冷藏等不同形式的上装。
这台徐工汉驰轻卡的驾驶室空间也是相当宽敞，不会让人觉得过于局促，可轻松满足三人乘坐。其座椅采用黑红配色的皮质包裹，并且座椅下方还设计有减震气囊，可大幅提升驾乘舒适性，即便是走烂路或者长时间驾驶，也能有效降低驾驶员的疲劳感。
该车采用用三辐式多功能方向盘，左侧为定速巡航、菜单功能，右侧则是多媒体控制、音量调节、蓝牙电话等。仪表盘还是传统机械指针+显示屏的组合仪表，读取数据还是比较直观。
中控操作区域，最吸引人眼球的还是10.1寸的多媒体大屏，集成影音娱乐、手机互联、倒车影像、蓝牙等丰富功能。中控屏下方则是空调系统和其他功能按键，就中控台整体设计而言，还是比较的简洁，不过内部整体质感还是可以进行加强。
动力部分，实拍车型搭载云内动力D25TCIF1发动机，最大输出150马力，峰值扭矩为400牛米。从参数上可以看到，这款发动机性能确实比较强悍，2.5升排量有着高达150匹的马力，而且扭矩输出也比较可观，可以轻松胜任城镇城乡运输市场。
传动系统匹配6档星瑞ML645B手动变速箱，其变速箱壳体为铝合金材质。该款变速箱在轻卡市场当中有着不错的保有量，无论是传动效率、可靠性还是后期养护、维修便利性上，都具备一定优势。
底盘方面，这台实拍徐工汉驰轻卡采用前3后3+2钢板悬架和经典的180大梁，后桥为青特45后桥，速比为4.875，同时还可以选配汉德车桥，整体承载能力还是比较出色。车辆采用7.00R16的佳通轮胎，配备100L铝合金油箱，兼顾到了轻量化和承载力特性。
▎江铃全新凯运 152马力配6档箱
江铃的质量、品质和设计，一直以来都是行业中的标杆，旗下的顺达、顺威、凯威等车型，在市场中拥有极高的口碑，得到了广大卡友的高度认可。此次，江铃汽车所推出的全新凯运，可谓是打破了不少卡友对江铃的刻板印象，从头到尾都有了巨大变化。
首先是外观方面，全新一代凯运有着更加运动犀利的造型，看起来更具“侵略感”，这种相对激进的设计与之前产品有着十分明显的差别。新车采用更大尺寸的前挡玻璃，搭配笔直的A柱，使车辆呈现出高大威猛的姿态。
车辆导流罩弧度增大，与驾驶室顶部更为出色的融合在一起，视觉效果简洁大气，同时还有利于降低行车风阻。
新车在前脸部分设计的更加年轻化，贯穿式的中网格栅横向覆盖，辅以镀铬饰条点缀，细节上处理的比上一代凯运更加精致不少。此外，保险杠也采用与车身同色的涂装，搭配两侧运动感十足的大灯，整车显得更加具有档次感。
全新凯运的大灯组造型也一改往日相对圆润的设计，变得更加犀利不少。其大灯采用远近光一体式设计，并配备有透镜，可以有效提升灯光的聚光效果，进而保障夜晚行车视野。该车LED日间行车灯采用“L”型设计，与大灯组的样式非常好的衔接在了一起，看上去有一种向上抬起的姿态。此外，该大灯组同样配备有自动大灯功能。
在上装方面，实拍车辆匹配4200x2100x2100mm厢式货厢，容积为18.5方。此外，也可以选择仓栅、栏板等上装，以匹配不同的运输场景。
这台全新凯运匹配2060mm宽体驾驶室，空间上非常有优势。其座椅升级为了全包裹的减震座椅，同时还提升了靠背侧翼及坐垫侧翼的支撑性及接触面，可有效提升舒适性、缓解长时间驾驶的疲劳感。
该车采用三辐式方向盘，带有多功能按键，整体设计的还是比较简约，而且抓握手感也很不错。仪表两侧为机械指针，中间的行车电脑则升级到了彩色大屏，能够为驾驶员提供丰富的行车数据。
全新凯运的中控区域由多媒体大屏和功能按键组成，看上去就非常简洁。多媒体大屏支持手机互联、影音娱乐、蓝牙以及倒车影像等功能，可以轻松满足卡友丰富的用车需求，下方则是自动空调旋钮，整体布局干脆利落。
动力部分，实拍全新凯运搭载江铃JX4D256H发动机，最大输出152马力，峰值扭矩为400牛米。这台腾豹4D25高功率发动机采用1800bar高压燃油系统和盖瑞特第四代增压器，兼具不错的燃烧效率和性能输出，可从容应对城市配送、城乡转运等多种运输工况。
变速箱部分，这台全新凯运匹配是万里扬6档手动变速箱，铝制外壳可进一步降低整车自重。此外，该款变速箱还采用全同步器设计，有着非常顺畅的换档手感，即便是面对城市中频繁的换档操作，也能轻松驾驭。
底盘方面，该车采用前3后5+3形式的片簧设计，车架为直通式大梁，并且新车采用全新底盘平台后，相比上一代要轻160kg，能够在合规前提下装载更多货物。该车装配7.00R16LT规格轮胎，油箱容积为120升。
▎福田时代领航M5 全柴Q23配5档箱
福田领航M5轻卡采用“物流场景定义研发”的全新开发模式，其研发团队深入全国50多个扩展县域市场，调研100+物流场景，是基于轻卡用户痛点和使用需求所打造的一款高性价比轻卡。
从外观上来看，这台领航M5有着比较硬朗的车身线条，前脸格栅区域设计的比较宽大，三根镀铬饰条横贯其中，这种厚重的盾形网格造型颇有一丝重卡的味道，配合整车比较大气的风格，视觉上显得非常霸气。
实拍领航M5大灯为远近光一体式设计，采用卤素光源配反光碗组合，同时还配备有LED日间行车灯。此外，该车还带有自动大灯功能，可避免粗心的卡友会忘记开、关灯的情况，实际体验比较不错。
这台实拍时代领航M5的整车尺寸为5995x2200x2380mm，轴距达到了3360mm，匹配4170x2100x400mm长度的栏板货厢。车辆自重为2.55吨左右，其标载下的承载能力约1.8吨，有着不俗的载货能力。
在舒适性方面，该车还配置有机械减震座椅，支持多段阻尼调节，卡友可以根据当前工况来调节减震的软硬程度。值得一提的是，该座椅带有通风和加热功能，在轻卡上确实很少见。
时代领航在内饰设计和科技化配置上都一直很有优势，该车采用领航家族式三辐式方向盘，支持多功能按键，并且采用金属质感配色。此外，该方向盘底部采用平底设计，除了可以增加运动感之外，对于体型魁梧的卡友来说，与方向盘底部的空间也会更多。
该车中控台主要由多媒体大屏和下方空调系统、功能按钮等组成，走的是简约化路线。这个大尺寸多媒体悬浮屏可以说是该车内饰的一大亮点，集成空调系统、蓝牙、多媒体、倒车影像以及手机互联等丰富功能，对于年轻卡友来说，这个大屏是个很好的加分项。
动力部分，这台实拍领航M5搭载全柴Q23-132E60发动机，最大输出132马力，峰值扭矩为320牛米。此外，如果运输工况比较复杂，又经常拉重货、爬坡的话，那么还可以选择排量更大的全柴Q25-152E60发动机，其最大马力为152匹，峰值扭矩更是达到了440牛米，动力储备更加充裕。
这台领航M5匹配万里扬WLY5TS32 5档铝壳手动变速箱，采用双锥同步器设计。如果是选择全柴152马力机型的话，那么变速箱则匹配的是万里扬6档手动变速箱。
底盘部分，实拍车辆采用前3后3+3钢板悬架结构，配备4.5吨级后桥，速比为4.333，也可选择4.875的后桥速比。车辆配备7.00R16LT规格轮胎，油箱容积为150升，这样的大油箱无论是跑城市配送还是周边郊县，都没有太大问题。
▎骏铃金饭碗 安康2.5L配6档箱
为了应对蓝牌新规的严苛要求以及轻卡用户多元化的产品需求、对经济效益的进一步追求，江淮1卡整合八代驾驶室经验，推出了骏铃第九代新车—骏铃金饭碗，以此来树立蓝牌轻卡新标杆、助力运输行业降本增效。
外观方面，这台骏铃金饭碗如同名字一样，在前脸上半部分增加金色装饰条并呈现出“碗状”的样式，与产品名称有了很好呼应。车辆进气格栅采用梯形设计风格，搭配上金色装饰条，真的是别有一番风味。
车辆大灯内部为熏黑设计，整个灯组看起来也比较大，从上到下分别是LED日行灯、转向灯、带透镜的远近光一体式大灯，雾灯则单独设计在了下方保险杆上。
这台实拍骏铃金饭碗的尺寸为5995x2200x2420mm，轴距为3365mm，匹配栏板式货箱，其尺寸为4180x2100x400mm，也可以选择厢式、仓栅以及冷藏等上装。
骏铃金饭碗采用1920mm宽度驾驶室，内部空间利用率比较高，可满足三人乘坐。这个宽度的驾驶室不仅有利于整车轻量化，同时又能匹配到合规原厂货厢、满足蓝牌新规政策要求，还能进一步保证车辆通过性，也是江淮1卡认为比较合理的驾驶室尺寸。
车辆主驾驶配备的是气囊减震座椅，可有效降低路面的冲击感，还带有多档可调的右侧扶手，整体的驾乘舒适性还是能够让人满意。
这台车方向盘配备有多功能按键，可实现定速巡航、接听电话以及多媒体菜单调节等功能。实拍车辆仪表盘中间配置彩色液晶大屏，与两侧机械指针无缝衔接，各项数据读取都比较清晰，也是江淮1卡上的家族化设计。
中控操作区域，实拍车辆配置有一个10.4寸的多媒体大屏，完全就是将平板电脑融入到了其中，支持影音、蓝牙、手机互联、货车导航等多项功能。同时我们还注意到，该车还取消了空调实体按键，集成到了多媒体大屏内，仅在左侧布置了一些功能按键，因此整体视觉感受是非常的极简化。
动力部分，实拍车辆搭载安徽康明斯HFC4DE3-2E发动机，排量2.5L，最大输出160马力，最大输出扭矩为460牛米。这样的动力表现可以较好的去应对城区复杂的道路工况，从而来保证时效性，并且康明斯发动机在国六阶段有着出色的稳定性和可靠性，能够让车辆保持较高的出勤率。
传动系统匹配的是星瑞6档铝壳手动变速箱，换档手感干脆利落，并且这款变速箱在轻卡市场当中尤为常见，后续在养护上也非常方便。
底盘方面，骏铃金饭碗基于180轻量化车架平台打造，采用前4后4+2钢板悬架设计，后桥为4吨级后桥，速比4.33，并且变速箱和后桥均支持6万公里长换油，可以降低养车成本、提高车辆出勤率。另外，该车配置7.00R16LT规格轮胎，采用100升铝合金油箱。
● 编后语：
其实从最近新推出的这些轻卡中不难发现，产品都在朝着合规化、轻量化以及智能化方向前进，各大厂家也都在集中全力来抢占中高端轻卡市场的份额。当然，除了更强的产品竞争力之外，完善的售后服务水平也是获取市场份额的一大杀手锏。
今天所介绍的这四款轻卡都是最近几个月才推出的新产品，卡友们更加中意哪款车型呢？（文/龚弋新）
