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320马力1200牛米! 东风猛士新车谍照曝光! 全新外观内饰+自动挡

320马力1200牛米! 东风猛士新车谍照曝光! 全新外观内饰+自动挡

卡家杨昊

2023-01-29

320马力1200牛米! 东风猛士新车谍照曝光! 全新外观内饰+自动挡

【卡车之家 原创】相信很多卡友对于军车以及特种卡车有着很浓厚的兴趣,随着近年来国内卡车技术的不断下沉,不少商用车厂商也开始针对民用市场下放一部分新技术、新车型,其中呼声最高的莫过于被誉为“中国悍马”的东风猛士车型,而此前东风股份也响应市场呼声,小批量向市场投放过部分民用版的猛士车型。

不过此前推出的猛士车型,更像是在军车的基础上对其各项配置进行一定的修改,比如增加冷暖空调、大屏、电动车窗等舒适性配置,或者对车身颜色进行变化,但是基本和军用版有着很多的相似点。不过近期在网上流出最新款猛士民用版皮卡车型的图片,和此前的车型相比不论是动力系统还是车辆外观都迎来了重要升级,那么最新款车型都有哪些变化呢?

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如果不是车头的标志,相信很多卡友会将这台车型认为是某个厂商的新款皮卡造型,新款猛士保留的棱角分明的外观设计,高耸的车头看上去非常结实,同时下方的保险杠采用纯钢制打造而来,这种车辆造型不仅符合当下流行的设计语言,同时依旧保留了威猛、复古的气势。

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车辆的大灯组变化较大,通过设计不难看出,最上方为LED日间行车灯,中间部分为圆形大灯,最下方为雾灯,虽然并非量产的最终造型,不过已经八九不离十,而根据当下汽车市场的发展来看,新款猛士很有可能配备LED光源的大灯。

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当然,从照片可以看出,新车的保险杠针对非铺装路面进行了优化,变得更短更精悍,在越野时可以保障车辆拥有更好的接近角,有利于大角度攀爬,而且车头牌照上方还预留了安装绞盘的孔位,这样的设计可以让卡友在后续用车中减少改装预算,提升车辆的通过性能,数据显示其接近角达到了33度、而离去角达到了31度,数据已超过市面上绝大多数硬派越野车标准。

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实拍车型采用单排驾驶室,根据公告显示,新车分为多种长度、驾驶室可供选择,其中车长有5850、5970、6060、6180mm四个版本,而车宽达到了2160mm,车高为2155mm,轴距达到了3700mm。如果放眼当下市场,这样的三围表现已经和福特F150、道奇RAM1500等皮卡车型打成平手,而其整备质量更是高达3750kg,车货总质量为5900kg。

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据悉,新款猛士不仅可以自行选择SUV还是皮卡车型,同时根据数据来看,其还分为长后悬和短后悬版本,针对皮卡而言,长后悬意味着可以装配更长的货厢,拥有更为宽大的运载能力,而短后悬版本则可以缩短车身长度,提升极限越野时的通过能力。并且我们还可以看到,不论是长短后悬的版本,均采用了酷似铝合金材质的传动轴设计,用以降低车辆自重。

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为何整备质量如此夸张呢?是因为新款猛士装配了一台更为强劲的直列六缸柴油发动机,以取代曾经的4升四缸柴油机,新款猛士所装配的发动机型号为东风康明斯D6.7NS6B320,排量为6.7升,满足国六的排放标准。熟悉这款发动机的卡友都知道,东康6.7常被装配于18吨级中型卡车之上,可见新款猛士的动力有了质的提升。

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而这款发动机的最大输出功率来到了232kw(320马力),最大输出扭矩为1200牛米,在1200-1500rpm之间可以输出峰值扭矩,这款发动机的燃油喷射压力上升至1800bar,并且支持6万公里长换油设计,后处理采用非EGR设计,在国六时代更加稳定。同时新款发动机改善了涡轮增压器结构以及涡轮扩压管的集成设计,即便是新款猛士身处在青藏高原,也能拥有非常强劲的动力表现。

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同时,根据谍照我们可以看到,新款猛士还采用了自动档设计, 从档把造型来看很像乘用车行业中常见的AT变速箱,不过这台东康发动机的最大输出扭矩为1200牛米,如果按照这样数据计算,AT变速箱所要承受的输入扭矩是巨大的,普通AT变速箱很难承受如此之大的扭矩。

而且假设新款猛士带有分动箱和低速扭矩放大功能,那么传统AT变速箱将更加难以招架,由于没有更多资料,所以很难判定新款猛士使用的是AMT变速箱还是AT变速箱,如果是AT变速箱,那么不论是驾驶体验还是厂家技术,那么都是一次更为亮眼的进步表现。

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同时细心的卡友也不难发现,新款猛士全系标配了针对越野路况设计的AT花纹轮胎,尺寸为295/65R20LT 10PR,在这样的大家伙面前,20寸的轮辋都显得比较娇小。同时悬架方面我们可以看到后桥有螺旋弹簧材质,并且上下支臂酷似铝合金结构,或许新款的猛士民用版已经摒弃了前后硬桥,采用更为舒适的独立悬架设计。

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而在内饰方面,猛士车型也一改此前硬派形象,加入了大屏、软质材料中控台以及真皮档把和自动空调等舒适性配置,相比于曾经的猛士而言,舒适性是飞跃般的提升,而驾驶视野也更为出众,人机工学方面也得到了极大的优化。

●  编后语

截止目前,上述图片可能并非猛士民用版皮卡最终亮相市场的版本,但是通过种种细节不难看出,现如今的新款猛士民用版车型已经彻底脱离了原先简单、粗暴的形象,变得粗中有细,豪华程度大幅度提升,同时在动力系统方面也有着更为强劲的表现,车型产品力可谓相当亮眼。而颠覆式的设计是否最终能否推向市场?而终端车型的售价又是多少呢?或许在今明两年左右就会有答案。(文/杨昊 图/网络)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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