【卡车之家 原创】不论是乘用车还是商用车，奔驰在两个行业当中的知名度绝对算得上首屈一指，在卡车领域，奔驰凭借其各个车型优秀的出勤率以及低故障率获得了不少卡友的青睐，同时在前段时间，奔驰也刚刚宣布国产了自家最引以为傲的Actros牵引车，并且针对各个车型所搭载的科技、安全、动力配置的不同，其定价也有高低之分。
而就在我们近期走访市场的过程中，发现了奔驰经销商引入了一款型号为Actros C 2658的6X4牵引车，这款车型如果对比此前亮相的Actros 2653车型，在很多细节配置和动力配置上有着较大区别，那么今天我们就来看看Actros C 2658又有何特殊的魅力。
首先，很多卡友虽然知道奔驰Actros目前已经国产的消息，但是对于车辆的细节配置以及具体价格仍然有些模糊，我们以上图为例，可以将奔驰国产之后的Actros车型分为Actros和Actros C系列。其中Actros为奔驰提供的动力链系统，分为2645、2648、2653三款车型，而搭载奔驰专属康明斯发动机的车型为Actros C，分为2647、2658两种车型，这其中Actros C和Actros又根据具体配置的不同分为多个版本。
我们今天实拍的这款车型，依旧采用了红色涂装造型设计，不过相比此前2653车型上的红色而言，Actros C 2658的红色更加鲜艳，配合上光辉闪耀的星徽标让驾驶时的回头率可以更上一层楼。实拍车型依旧采用的是S-space级别的驾驶室，内部为纯平地板设计，驾驶室内高接近2000mm左右。
Actros C 2658的车顶可以选装遮阳罩，当然也可以不用选，根据卡友的自身需求可进行调整。整个挡风玻璃的视野非常广阔，同时由于A柱较为纤细，所以在车内进行驾驶时，整车拥有非常可观的视野范围。
Actros C 2658的大灯组标准配置为卤素车灯、卤素雾灯，并且也标配快拆螺丝设计，能够在碰撞损坏之后，对其进行快速更换。在此基础上，也同时可以选择全LED大灯设计，夜间照度更加明亮，行车更加安全。
实拍车型的三围尺寸分别为7100×2550×3995mm，轴距为3400+1350mm，是一台非常标准的三轴牵引车。前轮距为2060mm，后轮距为1805mm。同时据了解，车辆下方的包围饰件可以根据客户需求进行喷漆，以达到更加美观的外观表现。
在动力方面，Actros C 2658搭载了一款型号为康明斯X13NS6B580的直列六缸发动机，其排量为12.9升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为426kw（580马力），最大输出扭矩为2600牛米，在1000-1400rpm之间可以输出最大扭矩。这款发动机目前装车量十分巨大，在市场之中拥有非常不错的口碑和可靠性。
这款康明斯X13系列发动机全新升级专属碗形活塞，缸内压缩比提升至21：1，单独配有ETV智能排气节流阀、iBrake3.0缸内制动系统，制动效率更高，更加高效的VGT涡轮增压器提升了30%的进气效率，缸内燃烧更充分，燃油经济性也更强。
而变速箱也是ZF采埃孚公司提供了全新一代Traxon传胜系列12档AMT变速箱，这款变速箱最大可输入扭矩高达3500牛米，未来假设要适配15升排量的发动机，这样的数据表现也是绰绰有余。同时这款变速箱可支持空档滑行以及PreVision预见性驾驶等先进技术，帮助车辆实现更好的油耗表现，变速箱本体为直接档设计，最高档速比为1。
ZF Traxon变速箱的空档滑行功能原理非常简单，在检测到车辆进入轻微倾斜的下坡路段中，传动系统内部会自动解除耦合状态，进入空档，利用车辆自身惯性即可实现滑行。而PreVision预见性驾驶，则是利用变速箱和GPS定位系统进行智能化联网，配合预见性驾驶系统实现更好的驾驶策略换档策略，让Traxon变速箱的各档位更加适应当前地形，进一步优化油耗表现。
同时选择康明斯动力链的卡友也可以拥有ZF Intarder液力缓速器，制动功率达到了600kw，配合上整车底盘上的全盘式制动器，不仅在刹车脚感和制动力度上更加线性，而且在长下坡、持续下坡路段时，可以实现更加安全、更快速度的长下坡表现，提升运输效率。
在底盘附件方面，Actros C 2658前桥采用了来自JC forged的铝合金车轮，配合佳通为其单独研发的低滚阻轮胎设计，可以实现更轻巧的簧下质量，进一步优化油耗表现。轮胎尺寸为315/70R22.5，相比传统卡车更宽、更薄一些，使得整车底盘更加贴近地面，不仅可以提升车辆的操控表现，而且还能优化高速行驶时的油耗。
另外在油箱方面，Actros C 2658的尺寸也要更大一些，左侧油箱为570升，右侧油箱为510升，共计1080升，可以满足超长距离的干线物流运输需求。而且细心的卡友不难发现，左右侧油箱的容积尺寸差距并不明显，这会不会是为了车辆达到更好的左右平衡状态呢？
在底盘区域，实拍车型采用了前钢板后空气悬架的设计理念，可以有效应对物流园中甩挂运输的需求。而车辆本身则是采用美驰系列的车桥产品，后桥速比为2.643，经过我们卡车之家车速计算器的模拟计算，这款大马力+直接档+小速比的Actros C 2658在其1000-1400rpm的经济转速区间内，时速可高达74-104km/h，非常夸张。
Actros C 2658主驾驶配置有气囊座椅，并且表面为织布材质设计，搭配上座椅通风以及座椅加热，即便是夏天刚刚装完货，或者冬天刚刚坐下时，卡友都不会有格外的不适，可满足一年四季多种天气情况下的长期乘坐需求。
在整个中控设计上，Actros C 2658采用了真皮多功能方向盘，配合带有环抱式设计的中控台，在驾驶车辆时操控按键更加方便。同时仪表盘为传统的指针式+液晶屏设计，可以实时读取车辆的油耗参数、尿素余辆等关键行车信息，方向盘本身还支持气动大角度调节，适合各种体型的卡友驾驶车辆。
中控区域的配置相对简单，采用收音机、储物格和自动空调的设计，自动空调的操作逻辑非常简单，点击AUTO按键，车辆即可根据室外气温精准控制出风量以及温度，值得一提的是国产之后的Actros全系都可以选装驻车空调，在冬季车内休息时更加惬意。
副驾驶座椅采用了折叠式设计，和此前的2653车型的气囊座椅有些区别，不过针对于单人驾驶的工况而言，折叠设计能够让驾驶室内的空间变得更为灵活，座椅前方可以用于放置一些卡友长期在外跑车使用的行李箱和私人物品，拓展了车内空间。
卧铺采用了高顶双卧的设计，并且国产后的Actros车型单独在驾驶室后方设计了大面积开窗，以满足中国卡友的实际需求，同时下卧铺的宽度近90cm左右，并且整个床铺的尺寸非常规整，基本等于一张舒适温馨的单人床。
● 编后语
那么我们实拍的这台Actros C 2658的价格如何呢？据悉，根据具体配置的不同，Actros C 2658分为专享型55.8万元、优享型56.6万元以及尊享型59.2万元，其中价格较高的优享型、尊享型拥有奔驰独家设计的PPC主动预见性巡航系统，可以实现对前方路况的实时判断，已达到更好的驾乘舒适度、油耗表现。
而尊享型还配备了ABA5代主动制动辅助系统，可以在时速50km/h的范围内，帮助驾驶员及时甄别前方障碍物，并以最快的反应速度和满负荷制动力刹停车辆，降低或者避免对于前方行人、车辆的伤害，大幅提升了安全性。那么问题来了，对于这款起售价仅需55.8万元的Actros C 2658，卡友们觉得它究竟如何呢？（文/杨昊）
